Ознакомьтесь с полным техническим описанием Marshal Timberwolf 800. Двигатель V-Twin объемом 800 куб.см, пневматическая подвеска и невероятно широкая задняя шина в 310 мм.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Мировой рынок круизеров, десятилетиями доминируемый культовыми брендами, только что потрясла новинка, которая кажется вышедшей из научно-фантастического фильма. Прямо из Китая, Marshal Timberwolf 800 (производство Hanyang Moto) пришел не просить разрешения, а чтобы ворваться с ноги. С мускулистым дизайном, внушающим уважение, и техническими характеристиками, полными сюрпризов, он привлекает внимание одним незабываемым фактом: заднее колесо абсурдной шириной 310 мм.
Двигатель V-Twin 800cc: Сердце зверя
В центре этой устрашающей машины бьется двухцилиндровый V-образный мотор (V-twin) объемом 800 куб.см с жидкостным охлаждением и 8 клапанами. Он способен выдавать примерно 57 лошадиных сил при 7.000 об/мин и внушительный крутящий момент 68 Нм при 5.500 об/мин. Эти показатели в сочетании с электронной системой впрыска обеспечивают энергичное ускорение и стабильный возврат мощности — важные характеристики для тех, кто ищет удовольствие от езды на круизере по трассе. Финальная передача с ременным приводом подчеркивает классический стиль, одновременно обеспечивая более простое и тихое обслуживание по сравнению с цепным приводом, доказывая, что китайская индустрия не шутит в вопросах совершенствования своей продукции.
Технологии и ходовая часть: поднимая стандарты
Если двигатель впечатляет, то конструкция Timberwolf 800 поднимает планку. Мотоцикл построен на алюминиевом шасси типа «лонжерон», что обеспечивает жесткость и легкость. Но настоящая технологическая изюминка — это подвески. Передняя — телескопическая перевернутого типа с регулировкой. Задняя — впечатляющий узел с алюминиевым однорычажным маятником и пневматической подвеской, которая позволяет регулировать дорожный просвет мотоцикла нажатием кнопки. Такая функциональность встречается крайне редко в серийных мотоциклах, особенно в этом классе.
Чтобы остановить эти 288 кг мотоцикла, Marshal оснастила Timberwolf 800 системой высокопроизводительных тормозов. Передние — двухдисковая система с радиальными суппортами, задний — одинарный диск, оба с ABS. Электронное оснащение включает контроль тяги (TCS), цифровую TFT-панель и полное светодиодное освещение, что ставит его в один ряд с гораздо более дорогими конкурентами. Отличный вариант для любителей мощных круизеров из Китая.
Подробная техническая спецификация Marshal Timberwolf 800
Для энтузиастов, ценящих детали, мы собрали полные технические характеристики, делающие этот круизер настоящим асфальтовым монстром.
| Категория | Технические характеристики |
| Двигатель | V-Twin, 8 клапанов, SOHC, жидкостное охлаждение |
| Объем | 800 куб.см |
| Максимальная мощность | 42 кВт (около 57 л.с.) при 7.000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 68 Нм при 5.500 об/мин |
| Финальная передача | Ремень |
| Передняя подвеска | Регулируемая, телескопическая перевернутого типа |
| Задняя подвеска | Однорычажный маятник с пневматической регулируемой подвеской |
| Передняя шина | 140/70-17 |
| Задняя шина | 310/35-18 |
| Вес (в снаряженном состоянии) | 288 кг |
| Объем топливного бака | 22 литра |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Электроника | ABS и контроль тяги (TCS) |
Marshal Timberwolf 800 — это неоспоримый пример того, как меняется мировая арена двухколесной техники. Объединяя грубую мощь, передовые технологии и внешний вид, который просто невозможно игнорировать, он занимает место настоящей угрозы. Это авангард новой эры китайских мотоциклов, готовых сместить конкурентов. Остается только узнать, когда эта машина официально появится на российском рынке и какова будет ее цена, но одно очевидно: никто не останется равнодушным к ее появлению, особенно с этим огромным колесом, оставляющим свой след на асфальте. И чтобы поддерживать такую шину в рабочем состоянии как можно дольше, владельцу потребуется постоянное внимание. Это, наряду с такими моделями, как Benda Redstone, уже бросающий вызов гигантам, показывает, что будущее обещает быть ярким и полным дерзости.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
