Приготовьтесь познакомиться с новым обликом (и душой) Opel Grandland! Изначально представленный в 2017 году, этот немецкий среднеразмерный внедорожник претерпел полное преображение к 2025 году. Теперь под эгидой Stellantis, он выходит на свою вторую генерацию с футуристическим дизайном, современной платформой и множеством предложений по двигателям, включая полностью электрическую версию с впечатляющим запасом хода. Есть ли у него всё необходимое, чтобы завоевать ваше сердце?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Забудьте о «X» в названии и многом, что вы знали раньше. Grandland 2025 — это не просто обновленный внешний вид; это переосмысленный автомобиль на базе новой платформы STLA Medium, обещающий больше пространства, передовые технологии и, конечно, эффективность. Давайте раскроем каждую деталь этой новинки, которая обещает произвести фурор в сегменте.
Что изменилось в новом Opel Grandland 2025?
Opel не сэкономила на изменениях для второго поколения Grandland. Всё начинается с платформы STLA Medium, которая также используется в том числе у его «братца», Peugeot 3008. Это позволило не только внедрить новые технологии электрификации, но и значительно увеличить размеры автомобиля. Да, он вырос – и не на мало!
Дизайн стал еще одним сильным аспектом. Передняя часть выполнена в концепте «Opel Vizor» в трехмерном варианте, который выглядит более внушительно и теперь с освещенным логотипом «Blitz» (стильно, не правда ли?). Сзади, фонари с полным светодиодным освещением проходят через крышку багажника и также светятся с названием «OPEL», следуя линии концепции Experimental. Это современный вид, возможно, менее смелый, чем у 3008, но, безусловно, привлекательный.
Основные нововведения Grandland 2025
- Новая платформа STLA Medium
- Дизайн «3D Vizor» с подсвеченным логотипом
- Задние фонари с подсвеченным названием
- Увеличенная длина (+173 мм)
- Расширенная колесная база
- Интерьер с Pure Panel (большие экраны)
- Опции Mild Hybrid, PHEV и EV
- Запас хода EV до 700 км (по предварительным оценкам)
Это увеличение размеров напрямую отражается на пространстве внутри и в багажнике, что является важным фактором для тех, кто ищет семейный внедорожник. Новая платформа также стала ключевой для размещения более крупных батарей, что стало возможным благодаря гибридным версиям и, в частности, обещающей версии с полностью электрическим приводом.
Сравнительные размеры (новое поколение)
| Спецификация | Значение (2025) |
|---|---|
| Длина | 4 650 мм |
| Ширина | 1 905 мм |
| Высота | 1 661 мм |
| Колесная база | 2 794 мм |
| Багажник (Нормальный/EV) | 514 л / 550 л |
| Багажник (PHEV) | 390 л |
Двигатели: мощность для всех нужд (и сознания)
Здесь Opel действительно постаралась в разнообразии. Grandland 2025 предлагает от более доступной бензиновой версии до электрических решений для тех, кто ищет эффективность или производительность (или то и другое!). Идея ясна: иметь Grandland для каждого типа потребностей и бюджета.
Для более традиционных водителей предусмотрен бензиновый мотор 1.2 Turbo с мощностью 130 л.с. Какова же главная новинка? Массовая электрификация. У нас есть Mild Hybrid (MHEV) с 48V, две Plug-in Hybrid (PHEV) – одна из них с полным приводом и мощностью 300 л.с.! – и звезда, полностью электрическая версия (EV) с разными размерами батареи.
Обзор доступных двигателей
| Версия | Мощность | Смешанный расход | Уникальная особенность |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (бензин) | 130 л.с. | 5,2 л/100 км | Входная модель |
| Mild Hybrid | 136 л.с. | 5,0 л/100 км | Эффективность MHEV |
| PHEV (передний привод) | 225 л.с. | 1,4 л/100 км + 87 км на электричестве | Вариативность Plug-in |
| PHEV (полный привод, GSE) | 300 л.с. | 1,4 л/100 км + 87 км на электричестве | Производительность и 4×4 |
| EV (электрическая версия) | 213/228 л.с. | До 700 км (оценочно) | Нулевые выбросы, высокая автономность |
Версия Mild Hybrid использует небольшой электродвигатель, который помогает бензиновому двигателю при старте и ускорении, что сокращает расход. А версии PHEV позволяют проехать десятки километров только на электричестве (до 87 км в цикле WLTP), что идеально подходит для повседневной жизни. Версия GSE с 300 л.с. и полным приводом обещает захватывающее вождение, разгоняясь с 0 до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Это почти «спящий агент»! Но настоящая ставка сделана на электрический Grandland, который с батареей на 98 кВтч способен преодолевать впечатляющие 700 км запаса хода (можно ожидать позже). Это настоящая борьба с «аномией запаса хода».
Технологии и комфорт внутри: квантовый скачок?
Внутри революция продолжается. Панель «Pure Panel» от Opel эволюционировала, предложив ещё большие и более интегрированные экраны. В зависимости от версии, вы можете получить цифровую приборную панель на 12 дюймов и огромный мультимедийный экран на 16 дюймов! Интерфейс обещает быть интуитивно понятным, с полной совместимостью через Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной сети, а также функциями, основанными на искусственном интеллекте (загадка, сможет ли он общаться с нами?).
Комфорт также получил особое внимание. Известные эргономичные сиденья с сертификатом AGR (Aktion Gesunder Rücken — Кампания за Здоровую Спину) доступны, обещая длительные поездки без боли в спине. Такие функции, как подогрев, вентиляция и даже массаж, могут быть доступны для более дорогих версий. Другим технологичным акцентом являются фары IntelliLux LED Pixel HD, с более чем 50 000 элементами, которые адаптируют освещение дороги без ослепления других водителей. Это прямо из фильма!
Основные оборудование
- Pure Panel с экранами 12″ + 16″
- Фары IntelliLux LED Pixel HD
- Эргономичные сиденья AGR
- Беспроводная зарядка для телефона
- Премиальная звуковая система (опционально)
- Ночной вид (опционально)
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент поддержания полосы
Разумеется, не всё так идеально (или с LED по последнему слову техники). Базовые версии по-прежнему имеют более простой панель (экраны на 7″ и 10″) и ручной кондиционер. Однако в целом технический пакет нового Grandland выглядит вполне полным и соответствует современным требованиям внедорожников на 2025 год.
Внутреннее пространство: помещается ли вся семья и багаж (с оговорками)?
Как мы уже упоминали, Grandland 2025 значительно увеличился в размерах. С длиной 4,65 метра и почти 2,80 метра между осями, пространство для пассажиров, особенно на заднем сиденье, обещает быть щедрым. Пять взрослых смогут путешествовать с умеренным комфортом, что отлично подходит для семей.
Багажник также выигрывает от увеличения размеров. На большинстве версий (бензин, mild hybrid) вместимость составляет отличные 514 литров, которые увеличиваются до 1 652 литров при сложенных сиденьях. Электрическая версия приятно удивит, предлагая даже больше пространства: 550 литров! Но будьте внимательны: если вы выберете гибридную версию plug-in (PHEV), готовьтесь к компромиссу. Батарея занимает место, и объем уменьшается до 390 литров. Это цена, которую придется заплатить за электрическую универсальность, не отказываясь от бензинового мотора. Подумайте, достаточно ли этого объема для ваших нужд.
Ёмкость багажника по версиям
| Версия | Нормальная ёмкость | Ёмкость с сложенными сиденьями |
|---|---|---|
| Бензин / Mild Hybrid | 514 литров | 1 652 литров |
| PHEV (гибрид Plug-in) | 390 литров | Не указано (меньше) |
| EV (электрическая версия) | 550 литров | Не указано (больше) |
Плюсы и минусы: стоит ли инвестировать в Grandland 2025?
Ни один автомобиль не идеален, и у нового Grandland также есть свои сильные и слабые стороны. Анализируя технические характеристики и первые впечатления, можно сделать обзор того, что ожидать. Это удобный и технологичный автомобиль, но, возможно, не лучший выбор для тех, кто ищет активное вождение или премиальные отделки.
Комфорт, похоже, является его сильным аспектом, особенно с сиденьями AGR. Электрифицированные версии современных и эффективны, коммандуя достойной автономностью для версии EV. Стоимость базовой версии, возможно, также будет привлекательной. С другой стороны, динамика вождения имеет тенденцию быть более ориентированной на комфорт, чем на спортивность, а некоторые пластиковые элементы в интерьере могут не понравиться самым взыскательным. Уменьшение объема багажника в версиях PHEV – также отрицательный момент, который нужно учитывать.
Положительные аспекты
- Комфорт (сиденья AGR)
- Разнообразие двигателей
- Интегрированные технологии (экраны, фары)
- Просторный интерьер
- Перспективная автономность для EV
- Современный и актуальный дизайн
Недостатки
- Уменьшенный багажник в PHEV
- Отделка с жесткими пластиками
- Мало вовлеченности в динамике вождения
- Подвеска может быть жесткой на плохих дорогах
- Служба поддержки (зависит от рынка)
Grandland vs. конкуренты: битва среднеразмерных SUV
Сегмент среднеразмерных внедорожников является одним из самых конкурентоспособных на рынке. Grandland 2025 вступает в эту битву, чтобы противостоять серьезным соперникам, таким как его «брат» Peugeot 3008 и популярный Hyundai Tucson, среди многих других (VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и др.).
По сравнению с Peugeot 3008, с которым он разделяет платформу, Grandland делает ставку на более строгий дизайн и внутреннее пространство, которое некоторые считают более эргономичным. Цены на базовые версии также могут быть более конкурентоспособными. Тем не менее, 3008 часто выигрывает на уровне отделки интерьера (более утонченной) и динамики вождения (более спортивной). Это вопрос приоритетов: немецкая рассудительность против французских эмоций?
В сравнении с Hyundai Tucson, Grandland выделяется более продвинутой системой электрификации, особенно в вариантах PHEV и EV с большими запасами хода. Более жесткая подвеска может понравиться тем, кто ищет устойчивость на трассе. С другой стороны, Tucson обычно предлагает больше места на задних сиденьях и consistently большой багажник во всех версиях, а его дизайн вызывает споры, но точно не остается незамеченным.
Быстрое сравнение: Grandland против конкурентов
| Характеристика | Opel Grandland | Peugeot 3008 | Hyundai Tucson |
|---|---|---|---|
| Платформа | STLA Medium | STLA Medium | Hyundai-Kia N3 |
| Основной акцент электрификации | EV до 700 км (ост. оценка) | Электрические и PHEV версии | Гибридные и PHEV версии |
| Дизайн | Строгий/Современный | Яркий/Футуристичный | Отличительный/Угловатый |
| Сильные стороны | Автономность EV / Комфорт | Отделка / Динамика | Внутреннее пространство / Гарантия |
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о Opel Grandland 2025
Есть ещё вопросы о новом внедорожнике Opel? Мы ответим на некоторые из наиболее распространённых вопросов:
- Какое главное изменение в Opel Grandland 2025?
Главным изменением стало использование новой платформы STLA Medium, которая позволила обновить дизайн, увеличить внутреннее пространство и, в первую очередь, ввести версии с полностью электрическим приводом с высоким запасом хода, а также гибридные варианты. - Есть ли у Opel Grandland 2025 версия на 7 мест?
Нет, Opel Grandland 2025 остается пятиместным SUV. Opel предлагает другие модели, такие как Zafira Life или будущая Frontera (меньше), для тех, кому нужно больше мест. - Какой запас хода у электрической версии Grandland 2025?
Есть разные варианты батарей. Версия на 73 кВтч обеспечивает около 504 км (WLTP), версия на 82 кВтч достигает 525 км (WLTP), а ожидаемая версия с батареей на 98 кВтч обещает до 700 км (оценка WLTP). - Багажник Grandland 2025 большой?
Да, в бензиновых и mild hybrid версиях (514 л) и электрической версии (550 л) багажник очень хороший для этого сегмента. Однако в версии PHEV его объем снижён до 390 л из-за батареи. - Когда Opel Grandland 2025 появится на рынке?
Запуск в Европе происходит в течение 2024 и 2025 годов, в зависимости от конкретного рынка и версии. Доступность в других регионах, таких как Латинская Америка, зависит от подтверждения Stellantis.
Opel Grandland 2025 представляет собой значительный шаг для немецкого бренда. С привлекательным дизайном, передовыми технологиями и разнообразием двигателей, которые охватывают электрификацию, он занимает интересное место на конкурентном рынке среднеразмерных SUV. Остается только узнать, сможет ли он убедить потребителей раскрыть кошелек, особенно в версиях EV и PHEV, которые не из дешевых.
А вы, что думаете о новом Opel Grandland 2025? Оставьте свой комментарий ниже и поделитесь своим мнением!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
