A RAM POWER WAGON 2027 abandonou o guincho pelo motor Cummins? Descubra por que esta picape se tornou a mais forte da categoria.
Imagine uma picape off-road que não só domina trilhas impossíveis, mas também arrasta quase 20.000 libras com um torque brutal de 1.075 lb-ft: a Ram Power Wagon 2027 com motor Cummins diesel acaba de redefinir o jogo.
A Revolução Do Cummins 6.7L Na Power Wagon: Por Que O Diesel Chegou Agora?
Depois de quase duas décadas sem uma opção diesel genuína, a Ram Power Wagon 2027 marca uma virada histórica ao adotar o lendário motor Cummins 6.7L turbo-diesel de seis cilindros em linha. Essa escolha não é aleatória: ela responde diretamente à pressão dos fãs por mais força em aplicações pesadas, como reboque extremo e aventuras off-road prolongadas. Enquanto o motor Hemi V-8 6.4L a gasolina continua disponível com seus 405 cv e 429 lb-ft de torque, o Cummins eleva o patamar para 430 cv e impressionantes 1.075 lb-ft, tornando-a a rainha absoluta do torque no segmento de picapes pesadas off-road.
A engenharia por trás dessa novidade exigiu sacrifícios ousados. Para encaixar o intercooler massivo do turbo-diesel, a Ram removeu o guincho dianteiro integrado – um ícone da Power Wagon desde sua ressurreição em 2005. Mas isso não diminui o apelo: entusiastas já debatem se vale a troca por um guincho aftermarket, que pode ser instalado sem perder a essência bruta do veículo. Essa decisão reflete a expertise da Stellantis em adaptar plataformas robustas, como visto em outras provas brutais de torque em picapes como a Ford Super Duty, onde cavalos de potência cedem espaço para a força real nas estradas reais.
No coração dessa potência está a transmissão automática de oito velocidades, calibrada para explorar cada gota de torque do Cummins. Combinada com um eixo traseiro de relação 3.42, ela garante acelerações viscerais mesmo carregada. E para quem duvida da durabilidade, o Cummins 6.7L é conhecido por rodar centenas de milhares de quilômetros em caminhões pesados – imagine isso em uma picape que dança no barro.
| Motorização | Potência (cv) | Torque (lb-ft) | Transmissão |
|---|---|---|---|
| Cummins 6.7L Diesel | 430 | 1.075 | 8 velocidades automática |
| Hemi V-8 6.4L Gasolina | 405 | 429 | 8 velocidades automática |
Essa tabela ilustra a superioridade: o diesel não é só mais forte, é mais eficiente em cargas pesadas, reduzindo o estresse no motor durante longas jornadas. Para contextualizar, evite erros comuns como colocar diesel em carro a gasolina, que pode destruir motores – aqui, o Cummins é feito para prosperar com ele.
Desempenho E Vantagem Competitiva: Por Que A Ram Deixa Ford E Gm No Retrovisor?
No mundo das picapes heavy-duty off-road, torque é rei – e a Power Wagon 2027 usa sua coroa com orgulho. Com 1.075 lb-ft, ela esmaga os rivais: o Ford Power Stroke fica em 1.050 lb-ft, enquanto o GM Duramax patina nos 975 lb-ft. Essa diferença de 100+ lb-ft no Cummins traduz-se em reboques mais estáveis, subidas de serra sem esforço e acelerações que colam o motorista no banco mesmo com trailer acoplado.
| Marca/Modelo | Torque Máximo (lb-ft) | Capacidade de Reboque Máx. (lbs) |
|---|---|---|
| Ram Power Wagon Cummins | 1.075 | ~20.000 (fifth-wheel) |
| Ford Power Stroke | 1.050 | ~19.500 |
| GM Duramax | 975 | ~18.500 |
A capacidade de reboque chega a quase 20.000 libras (9.072 kg) com engate fifth-wheel gooseneck, agora padrão nessa configuração. Uma novidade é a suspensão traseira autonivelante opcional, que mantém a caçamba nivelada sob carga pesada – perfeita para quem usa a picape como ferramenta de trabalho ou brinquedo de fim de semana. Essa feature eleva a usabilidade, evitando a traseira “sentada” que compromete a aerodinâmica e o controle.
Off-road? A Power Wagon mantém seu DNA implacável: tração 4×4 padrão, pneus todo-terreno de 35 polegadas, 13,2 polegadas de altura livre do solo (33,5 cm), placas de proteção de aço no chassi, barra estabilizadora dianteira desconectável para máxima articulação e diferenciais blocantes eletrônicos dianteiro e traseiro. É uma máquina que ri de lama, rochas e rios – rivalizando com preparadas como a Nissan Frontier PRO-4X com suspensão Roush.
- Tração 4×4 com redução: Engata em segundos para crawlers extremos.
- Pneus 35″: Agarre insano em neve, areia ou cascalho.
- Altura do solo 13,2″: Pasa por obstáculos que param SUVs comuns.
- Blocadas eletrônicas: Potência total para as rodas em situações críticas.
- Suspensão autonivelante (opcional): Nível perfeito sob 5 toneladas de carga.
Esses specs posicionam a Power Wagon como a escolha premium para quem quer luxo off-road sem compromissos. E com o diesel, o alcance aumenta: espere mais de 500 milhas por tanque em rodovias, ideal para expedições remotas onde postos são míticos.
Interior Luxuoso, Tech De Ponta E Preço Que Justifica A Brutalidade
Entre no habitáculo da Power Wagon 2027 e você esquece que está em uma beast off-road: espaço generoso para cinco adultos, assentos dianteiros tipo banco aquecidos de série e opções que gritam luxo. Escolha bucket seats individuais em couro ventilados e aquecidos, mais superfícies em couro por todo lado, para um cockpit que rivaliza com limousines.
A tecnologia Uconnect 5 brilha com tela touch de 14,5 polegadas no centro, display dedicado para o passageiro frontal e sistema Harman Kardon de 17 alto-falantes – som que faz o Cummins roncar em harmonia. Recursos como câmeras 360°, assistente de trilha e heads-up display mantêm o foco na aventura.
- Tela Uconnect 5 14,5″: Interface intuitiva com Apple CarPlay wireless.
- Harman Kardon 17 speakers: Áudio imersivo para playlists off-road.
- Assentos premium: Couro ventilado/aquecido para conforto em expedições longas.
- Câmeras off-road: Visão noturna e ângulos extremos para navegação precisa.
O preço? A versão diesel inicia em US$ 88.470, US$ 4.500 a mais que o Hemi atual – um premium justo pela potência extra e capacidades ampliadas. Chegada às concessionárias no segundo semestre de 2026, com a gasolina mantendo valores semelhantes. Para quem compara com picapes raras como a Mitsubishi Triton Savana, a Power Wagon oferece produção em massa com customizações infinitas.
Não para por aí: atualizações em freios, direção hidráulica recalibrada e chassi reforçado garantem que essa picape dure gerações. Entusiastas já planejam mods, como guinchos frontais custom e escapes para amplificar o ronco diesel. Se você reboca trailers de 10 toneladas ou conquista Rubicons, a Ram Power Wagon 2027 Cummins é o futuro – uma fusão perfeita de força, luxo e legado off-road que deixa concorrentes comendo poeira.
Essa picape não é só um veículo; é uma declaração de independência para quem vive no limite entre civilização e wilderness. Com dados reais de torque, reboque e specs testados em protótipos, ela constrói confiança absoluta no mercado. Prepare-se: 2026 será o ano em que o diesel Cummins transforma a Power Wagon de ícone em lenda imbatível.
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