Você sabia que este Mercedes pesa 4,2 toneladas e resiste a granadas? Veja os detalhes do novo S680 GUARD 2027, o ápice da segurança.
Desempenho Imbatível: O Legado do Motor V12 na Era da Eletrificação
No coração deste titã está o motor M279 6.0 V12 twin-turbo, uma joia em extinção que a Mercedes-Benz se recusa a abandonar. Com 603 cavalos de potência e 830 Nm de torque, ele entrega aceleração suave e autoritária, mesmo com o peso colossal de 4,2 toneladas. A tração integral 4MATIC distribui a força para todas as rodas, garantindo estabilidade em fugas ou manobras evasivas.
| Atributo | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 6.0L V12 Biturbo |
| Potência | 603 cv |
| Torque | 830 Nm |
| Transmissão | Automática 9G-TRONIC com 4MATIC |
| Velocidade Máxima | 190 km/h (limitada) |
| Peso | 4.200 kg |
Enquanto rivais como Bentley e Rolls-Royce migram para V8 híbridos, a Mercedes preserva o V12 para sua linha topo de linha. Veja como o adeus ao W12 no Bentley Continental GT S marca o fim de uma era, contrastando com a teimosia alemã em manter 12 cilindros rugindo. Essa escolha não é nostalgia: o V12 oferece vibração refinada e som orquestral, essenciais para clientes VIP que valorizam exclusividade sensorial.
A atualização de meio-ciclo da geração W223 alterou mais de 2.700 componentes, reforçando o chassi sem sacrificar a dirigibilidade. A suspensão a ar adaptativa Airmatic Plus absorve impactos extras da blindagem, mantendo o rodar sedoso típico da S-Class. Para entusiastas, o V12 também aparece em hipercarros como o Pagani Huayra 70 Trionfo, provando sua versatilidade além do luxo urbano.
Blindagem VR10: O Casulo de Proteção Mais Avançado do Mundo
A certificação VR10 é o santo graal da proteção balística, testada para resistir a disparos de fuzis de assalto como o AK-47 e explosões equivalentes a granadas. Diferente de blindagens aftermarket, o S680 Guard é de produção em série, o único sedã com esse nível globalmente. Vidros e carroceria opaca formam uma barreira impenetrável, enquanto portas e teto foram redesenhados para suportar múltiplos impactos.
- Sistema de Supressão de Incêndio Automático: Detecta chamas no motor ou sob o chassi e as extingue em segundos, neutralizando ataques com coquetéis molotov.
- Ar de Emergência: Botão libera 900 litros de oxigênio filtrado, isolando a cabine de fumaça ou gases tóxicos por até 30 minutos.
- Pneus Run-Flat Michelin PAX: Rodam 30 km a 80 km/h mesmo furados, permitindo fuga segura.
“Em um mundo de ameaças crescentes, o Guard transforma luxo em fortaleza móvel.” – Engenheiros da Mercedes-Benz Special Trucks.
Para diplomatas e líderes, opções como mastros de bandeira nos paralamas adicionam prestígio oficial. Compare com o Rezvani Tank 2026, um SUV militarizado de 1.000 cv, mas o S680 prioriza discrição elegante sobre brutalidade off-road.
Conforto e Engenharia: Luxo que Sobrevive ao Caos
O peso extra exige genialidade: portas com servoassistência hidráulica abrem como em um S-Class normal, pesando o equivalente a duas pessoas cada. Vidros usam elevadores hidráulicos independentes da eletricidade, operando pós-impacto. O interior mantém o MBUX Hyperscreen com IA generativa, bancos massageadores e isolamento acústico premium, como no Mercedes-Benz Classe S 2027 comum.
No mercado, espere preços acima de €550.000, mais que o dobro de um Maybach S680 padrão. A Mercedes planeja “democratizar” o V12 no futuro Maybach, enquanto parcerias como com Pagani sustentam sua produção. Em um setor eletrificado, o Guard 2027 é statement: luxo verdadeiro resiste ao tempo e às balas.
Essa fusão de performance analógica e tech de sobrevivência posiciona o S680 como benchmark para frotas presidenciais. Sua longevidade mecânica, com manutenção especializada, garante décadas de serviço elite. Para quem busca o ápice da engenharia automotiva, o MERCEDES-BENZ S-CLASS S680 GUARD 2027 não é carro – é escudo vivo.
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