KIA SELTOS 2027 chega maior, híbrido e com cara de SUV elétrico para mudar o jogo dos compactos

Novo Kia Seltos 2027 cresce, ganha design de EV, versão híbrida com V2L e interior high-tech para brigar com SUVs maiores.

O novo Kia Seltos 2027 não é apenas um facelift ou uma atualização de meia-vida. Trata-se, na prática, de um projeto completamente novo, construído sobre a plataforma K3 – a mesma arquitetura usada por modelos como Kia Niro e Hyundai Kona mais recentes. Isso permite ao SUV:

Aumentar as dimensões e espaço interno.
Melhorar o isolamento acústico e o conforto.
Suportar novas tecnologias de conectividade e assistência ao motorista.
Abrir caminho para uma inédita versão híbrida (HEV) com função V2L.

A própria Kia posiciona o Seltos como um “protagonista” na linha global. Em vez de ser apenas uma porta de entrada, ele passa a disputar atenção com SUVs maiores, como Sportage, apostando em três pilares:

Design extrovertido, inspirado em SUVs elétricos da própria Kia.
Plataforma mais sofisticada, com maior uso de aços de alta resistência.
Cabine 100% digitalizada, com IA, atualizações OTA e pacote ADAS avançado.

A estratégia é semelhante ao que outras marcas têm feito ao transformar SUVs médios e compactos em vitrines tecnológicas. Basta ver como o Mercedes-Benz GLB 2027 apostou na gigante Superscreen para se destacar em um segmento saturado.

Plataforma K3 e dimensões: o KIA SELTOS 2027 cresceu para brigar com SUVs maiores

Construído sobre a plataforma K3, o Seltos 2027 dá um salto importante em termos de engenharia. O uso de aço de alta resistência chega a aproximadamente 62%, elevando a rigidez torcional e permitindo:

Maior estabilidade em curvas.
Menos vibrações de suspensão percebidas dentro da cabine.
Melhor filtragem de ruído (NVH), especialmente em pisos ruins.

Em termos de medidas, o novo Seltos é nitidamente maior que a geração anterior:

Métrica	Kia Seltos 2027	Seltos anterior (EUA)	Diferença
Comprimento	4.430 mm	4.385 mm (aprox.)	+45 mm
Largura	1.830 mm	1.800 mm (aprox.)	+30 mm
Entre-eixos	2.690 mm	2.630 mm	+60 mm
Altura	cerca de 1.600 mm	levemente maior	queda discreta para melhorar aerodinâmica

Esse crescimento aproxima o Seltos do Sportage europeu em porte:

Modelo	Comprimento	Largura	Entre-eixos
Kia Seltos 2027	4.430 mm	1.830 mm	2.690 mm
Kia Sportage (Europa)	4.515 mm	1.865 mm	2.680 mm

Na prática, isso significa:

Mais espaço para pernas na segunda fila, aproximando o conforto de um SUV médio.
Postura mais imponente na rua, com largura e entre-eixos de carro de categoria superior.
Melhor aproveitamento de porta-malas, ainda que os números oficiais variem conforme mercado e presença de estepe.

Essa “subida de nível” ecoa o que outras marcas estão fazendo com seus SUVs compactos e médios eletrificados, como o Nissan Rogue Plug-in Hybrid 2026, que foi redesenhado para dar sensação de carro maior sem entrar em outra faixa de preço.

Design exterior: SUV compacto com cara de EV conceitual

O design é onde o Kia Seltos 2027 mais se distancia do modelo anterior. A linguagem visual agora se alinha ao conceito “Opposites United” e aos SUVs elétricos da marca, como EV5 e EV9.

Dianteira futurista

A frente foi completamente redesenhada:

Grade mais larga, com recortes geométricos e acabamento que varia conforme a versão.
Faróis em blocos verticais, “escondidos” nas extremidades, dando aparência mais high-tech.
Assinatura de LED em formato de “pinça” ou com três barras verticais, dependendo do pacote de acabamento.
Elementos verticais de iluminação que emolduram a grade, reforçando a identidade de SUV elétrico.

Resultado: visto de frente, o Seltos 2027 parece muito mais caro do que provavelmente custará em sua versão de entrada.

Perfil com maçanetas embutidas e carroceria “origami”

De lado, o Seltos assume um visual quase conceitual:

Maçanetas embutidas que saltam automaticamente – solução típica de EVs premium.
Superfícies vincadas, com dobras que lembram “origami automotivo”.
Teto flutuante mantido, com coluna C escurecida criando o contraste visual.
Arcos de roda mais musculosos e plásticos de proteção bem marcantes, reforçando o ar de SUV.

Traseira com barra de LED completa

Atrás, o Seltos 2027 segue a tendência de lanternas unidas por uma barra de LED contínua:

Lanternas em formato de “ampulheta” quando vistas de perto, com prolongamentos verticais.
Barra iluminada que atravessa toda a tampa do porta-malas, dando sensação de maior largura.
Parachoque com recortes mais robustos e, em algumas versões, detalhes em cinza escuro ou gunmetal.

As novas cores ajudam a reforçar o apelo visual:

Iceberg Green – tom esverdeado mais frio, quase pastel, típico de EVs modernos.
Gravity Gray – cinza sofisticado, que combina com a proposta high-tech.
Matte Magma Red – vermelho fosco de impacto, pensado para versões mais esportivas.

Versões GT-Line e X-Line: esportivo urbano vs aventureiro urbano

Além dos acabamentos tradicionais (como LX, EX e SX, a depender do mercado), a Kia deve apostar forte em duas linhas de apelo visual:

GT-Line: foco esportivo, com para-choques mais agressivos, acabamento na cor da carroceria, rodas específicas e detalhes em preto brilhante.
X-Line: pegada aventureira, com molduras reforçadas, acabamento gunmetal escuro, rack de teto marcante e, em alguns mercados, detalhes que remetem ao off-road leve.

Esse jogo de linguagem visual espelha o que a indústria vem fazendo para multiplicar o alcance de um mesmo SUV, algo que também se vê em picapes radicais como a Nissan Frontier PRO-4X R 2026, que usa design e suspensão preparados para dominar o discurso off-road.

Interior do KIA SELTOS 2027: cabine de EV premium em um SUV compacto

Por dentro, o Seltos 2027 abandona qualquer resquício de simplicidade visual da geração anterior e abraça de vez a estética dos Kia elétricos.

Painel panorâmico digital com até 30 polegadas de tela útil

O elemento central do interior é um conjunto de telas que domina o painel:

Dois displays de 12,3 pol – um para o quadro de instrumentos, outro para o sistema multimídia.
Uma terceira tela (~5 pol) dedicada ao controle do ar-condicionado, integrada ao “bloco” principal.

Mesmo com tanta digitalização, a Kia preserva botões físicos estratégicos:

Comandos dedicados para temperatura.
Botões de volume e atalhos principais de mídia e navegação.
Teclas rápidas para funções críticas (desembaçador, pisca-alerta, etc.).

Esse equilíbrio entre toque e físico é algo que até marcas de luxo estão revendo – tema que já apareceu em análises de modelos como o Mercedes-Benz CLA220 híbrido 2027, que mostra como exagerar na digitalização pode gerar críticas de usabilidade.

Conforto: mais espaço, bancos reclináveis e porta-malas versátil

O aumento do entre-eixos é imediatamente sentido na segunda fileira:

Mais espaço para joelhos, mesmo para adultos altos.
Encostos traseiros com função de reclinação (diferentes fontes citam ângulos de até 12° ou 24°).
Bancos dianteiros com possível função de reclinação estendida para o motorista, incluindo apoio de pés em certas versões.

Sobre o porta-malas, ainda existe divergência de números conforme fonte e configuração (estepe, subwoofer, etc.). Estimativas apontam algo em torno de 536 a 538 litros, com piso de carga:

De nível duplo, permitindo configuração rasa ou mais profunda.
Cerca de 8 cm mais longo em relação ao modelo anterior.

Isso torna o Seltos 2027 especialmente interessante para famílias que precisam de porta-malas real de viagem, mas não querem migrar para SUVs maiores e mais caros.

Tecnologia: OTA, assistente de IA e chave digital

O pacote tecnológico é um dos pontos altos do novo Seltos:

Atualizações over-the-air (OTA): sistema multimídia, navegação e, em alguns mercados, até parâmetros de assistências à condução podem receber melhorias via nuvem.
Assistente de voz com IA: esperado para usar plataforma avançada (inclusive tecnologias similares ao ChatGPT em certos mercados), permitindo comandos complexos em linguagem natural.
Digital Key 2: chave digital pelo smartphone, com possibilidade de compartilhar acesso com amigos ou familiares.
Portas USB-C de alta potência (até 100 W em algumas tomadas), atendendo notebooks modernos e recarga rápida de gadgets.
Teto solar panorâmico em versões mais caras, ampliando a sensação de espaço.
Head-up display projetando informações no para-brisa ou em telinha retrátil (varia por região).
Áudio premium assinado por Harman Kardon ou Bose, dependendo do mercado e do pacote.

Esse pacote coloca o Seltos 2027 em linha com SUVs mais caros e até com alguns elétricos de próxima geração, como se vê na estratégia de modelos como o Lucid Gravity 2026, que usa tecnologia embarcada como principal argumento de valor.

Segurança e ADAS: pacote completo de assistências de última geração

O Seltos 2027 passa a oferecer um pacote ADAS digno de SUVs de categoria superior, com recursos como:

Highway Driving Assist 2 (HDA2): assistente de condução semiautônoma em rodovias, integrando controle de cruzeiro adaptativo com centralização em faixa.
Assistente de permanência em faixa com correção ativa do volante.
Frenagem autônoma de emergência dianteira e traseira, com detecção de pedestres e, em algumas versões, ciclistas e tráfego cruzado.
Alerta de saída segura, que evita a abertura de porta se detectar veículo vindo de trás.
Câmera 360° com visão em torno do carro e modos de visualização específicos para manobras apertadas.
Sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros.

Com isso, o Seltos reforça não apenas sua atratividade para famílias, mas também para motoristas que rodam muito em cidade e querem suporte ativo para evitar pequenos incidentes e multas.

Motorização, desempenho e versão híbrida: como anda (e quanto promete gastar) o KIA SELTOS 2027

Sob o capô, o Kia Seltos 2027 segue uma estratégia de transição: mantém motores a combustão conhecidos, mas abre espaço para uma variante híbrida que será, para muita gente, a versão mais interessante da gama.

Motores a combustão: 2.0 aspirado e 1.6 turbo com evoluções

Dependendo do mercado, o Seltos 2027 deve trazer a seguinte oferta de motores a gasolina:

2.0 aspirado: quatro cilindros, cerca de 147 cv e 132 lb-ft de torque, associado a transmissão CVT com simulação de marchas. Focado em eficiência, uso urbano e custo de manutenção mais baixo.
1.6 turbo, em duas faixas de potência:
- por volta de 178 cv e 195 lb-ft, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas ou manual de 6 (para alguns países).
- cerca de 190 cv e 195 lb-ft com transmissão automática de 8 marchas, configuração mais provável para mercados exigentes como EUA.

Essas combinações permitem atender desde clientes que rodam basicamente em cidade, até quem precisa de desempenho para rodovias, viagens e ultrapassagens com carro carregado.

Tração e suspensão: FWD ou AWD com multi-link traseiro

A gama também deve incluir:

Versões com tração dianteira (FWD), mais leves e econômicas.
Versões com tração integral (AWD), que trocam o eixo de torção traseiro por suspensão multi-link, trazendo:
- Mais estabilidade em curvas.
- Conforto superior em pisos irregulares.
- Melhor tração em chuva, lama leve, neve e estradas de terra.

No modo AWD, o Seltos oferece seletores de terreno como Neve, Lama e Areia, ajustando resposta de aceleração e distribuição de torque entre os eixos.

KIA SELTOS híbrido (HEV): o grande trunfo para 2026/2027

A maior novidade de powertrain do Seltos 2027 é a introdução de uma versão híbrida, prevista para estrear globalmente a partir de 2026. Ela deve compartilhar base técnica com o Kia Niro, combinando:

Motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros.
Motor elétrico integrado à transmissão.
Bateria de alta voltagem posicionada sob o assoalho ou sob o banco traseiro.

A potência total estimada gira em torno de 180 cv, com foco em:

Consumo significativamente mais baixo em trânsito urbano.
Capacidade de rodar pequenos trechos em modo 100% elétrico em baixa velocidade.
Resposta mais cheia em baixa rotação, graças ao auxílio imediato do motor elétrico.

Função Vehicle-to-Load (V2L)

Um dos destaques do Seltos híbrido será a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite ao SUV:

Fornecer energia para equipamentos externos via tomadas específicas.
Alimentar eletrônicos de camping, ferramentas, laptops e até eletrodomésticos menores por tempo limitado.

Isso transforma o Seltos em uma espécie de “gerador sobre rodas” – recurso que já começou a aparecer em SUVs e picapes eletrificados de última geração, e que faz todo sentido para usuários que viajam, trabalham em campo ou praticam atividades ao ar livre.

Frenagem regenerativa inteligente

Outro ponto avançado é o sistema de frenagem regenerativa com ajuste automático conforme o tráfego:

Sensores monitorem carros à frente.
O sistema decide quanta regeneração aplicar ao se tirar o pé do acelerador.
Isso melhora a eficiência sem exigir que o motorista fique mudando níveis de regeneração o tempo todo.

Esse tipo de solução de eletrificação inteligente caminha na mesma direção de tecnologias vistas em híbridos e elétricos de nova geração – um exemplo é o pacote de eletrificação refinado de SUVs como o Hyundai Santa Fe PHEV 2026, que mostra como híbridos vêm ganhando funções avançadas a preços cada vez mais competitivos.

Consumo esperado e posicionamento de preço

Dados oficiais ainda podem variar por mercado, mas a lógica de posicionamento sugere:

Seltos 2.0 aspirado: foco em baixo consumo com gasolina, desempenho adequado para uso urbano e rodoviário leve, sendo a versão “de entrada racional”.
Seltos 1.6 turbo: opção para quem quer mais torque e prazer ao volante, sem chegar ao custo de um SUV médio esportivo.
Seltos híbrido: deve se posicionar como a escolha ideal para quem roda muito em trânsito pesado, com economia expressiva e tecnologia extra (V2L, regeneração avançada).

Estimativas apontam que, em mercados como EUA, o preço inicial do Seltos 2027 com tração dianteira fique na casa dos 27.000 dólares, com versões topo passando de 44.000 dólares quando totalmente carregadas de tecnologia e, possivelmente, tração integral e motores mais potentes ou híbridos.

Lançamento global e impacto no mercado

O cronograma previsto para o Kia Seltos 2027 é escalonado:

Início de produção global a partir de dezembro de 2025.
Lançamento inicial em mercados-chave como Índia e Coreia do Sul ao longo de 2026.
Chegada a América do Norte, Europa e China também em 2026, já como linha 2027 em alguns mercados.

O efeito esperado é claro:

Reposicionar o Seltos como SUV compacto aspiracional, e não apenas racional.
Encostar no Sportage em percepção de valor, sem canibalizar totalmente seu espaço.
Servir de “ponte” para clientes que cogitam migrar para carros elétricos, graças ao design EV-like e à futura versão híbrida com V2L.

Em um cenário em que SUVs híbridos e elétricos avançam rapidamente – como mostram movimentos de marcas rivais com SUVs plug-in, elétricos puros ou híbridos com foco em autonomia total combinada, como o BYD Seal U DM-i –, o Kia Seltos 2027 se posiciona como resposta inteligente: ainda acessível, mas com visual, tecnologia e eficiência que não parecem de “carro de entrada”.

Em resumo, o novo Seltos deixa de ser apenas “mais um” SUV compacto e passa a disputar protagonismo em uma faixa de mercado onde estilo, conectividade e eletrificação leve importam tanto quanto potência e espaço. Para quem quer um SUV que parece elétrico, oferece tecnologia de carro premium e ainda mantém opções a combustão e híbrida, o KIA SELTOS 2027 promete ser um dos nomes mais fortes da década.