仰望U9 Xtreme：ニュルブルクリンクで7分切りを達成し、ラップ記録を破った電動ハイパーカー

BYDがニュルブルクリンク北コースで7分台の壁を突破。この中国製電動モンスターの技術仕様と歴史的な偉業をご覧ください。

世界の自動車シーンは今、電動セグメントにおけるパフォーマンスと革新の競争において、新たなマイルストーンを目の当たりにしました。中国の巨大企業BYDの高級サブブランドである仰望（Yangwang）は、そのハイパーカーU9 Xtremeで伝説のニュルブルクリンクの歴史を塗り替え、電動化の時代がスピードとエンジニアリングの限界を引き上げていることを証明しました。

グリーン・ヘル（ニュルブルクリンク）の征服：記録の詳細

仰望U9 Xtremeは、単なる速いEVではありません。それは意思表示です。パペンブルクで最高速度308.4 mph（約496 km/h）を記録しEVの世界最高速度記録を達成した後、この中国のマシンは再び人々を驚かせました。今回は、悪名高いニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ、通称「グリーン・ヘル」での出来事です。

経験豊富なドイツの耐久レースドライバー、モーリッツ・クランツがドライブしたU9 Xtremeは、驚異的なタイム6:59.157を叩き出しました。この偉業により、同車は13マイルのサーキットを最速で周回したEVとしての地位を確立しただけでなく、7分の壁を破った最初の同クラスEVとなり、以前の記録を約5秒短縮しました。クランツはBYDと仰望の開発力を称賛し、このラップはチームの「開発能力の証である」と述べました。

最先端の中国エンジニアリング：U9 Xtremeを無敵にするもの

仰望U9 Xtremeの圧倒的なパフォーマンスの背後には、最先端の技術アーキテクチャがあります。BYDの1,200V eプラットフォームをベースにしたこのハイパーカーは、4基の電気モーターを採用しており、それぞれが車輪に搭載され、最大30,000 rpmで回転し、合計で約3,000馬力の出力を発生します。この全輪駆動構成は、ニュルブルクリンクの挑戦的なコーナーと高低差を制するために不可欠な、瞬時の制御とトルクを提供します。以前の速度記録は、この記事仰望U9 Xtreme：ブガッティを退けた496 km/hの電気自動車で詳述されているように、この車両の多用途性を示しています。

このパワーとニュルブルクリンクのようなトラックの熱的要件に耐えるため、記録を樹立したモデルには、以下のものが搭載されていました。

再設計された冷却システム
専用のカーボンセラミックブレーキ
サーキットの急勾配と高負荷のカーブに合わせて特別に開発されたGitiSport e·GTR2 PROタイヤ

ブレーキシステムや高性能タイヤなどのコンポーネントへの細部へのこだわりは、安全性と、このような環境で車両のパフォーマンスを最大限に引き出すために極めて重要です。

“U9 Xtremeは、単に世界最速のストレートスピードを持つ車であるだけでなく、最も要求の厳しいサーキットでラップ記録を樹立できることを証明した。”

電動パフォーマンスの未来は今

BYDのステラ・リー（Stella Li）専務取締役は、この偉業の意味を的確に要約しました。「驚異的な成果です。」この記録は、仰望U9 XtremeとBYDの電動自動車イノベーションの最前線での地位を確固たるものにします。これは、電気自動車が最高速度からサーキットでの俊敏性まで、あらゆる面で内燃機関車に匹敵し、さらには凌駕していることを示しています。

リマック・ネベラRも新たな基準を打ち立てている中、U9 Xtremeはハイパーカーの歴史にエキサイティングな一章を加え、中国の技術が世界で最も権威あるモータースポーツの舞台に挑戦し、制覇する準備ができていることを証明しました。これは仰望（Yangwang）にとっての記録であるだけでなく、電動モビリティの時代にもたらされるものを明確に示すシグナルです。