想像してみてください、モスクワで目覚めたら、金の重さで買った高級PORSCHE Cayenneが役に立たない金属の塊に変わっているのです。これはフィクションではありません：12月初めからロシアで多くのPORSCHEオーナーが悪夢に直面しています。Cayenne、Macan、Panameraなどのモデルがただ単にエンジンをかけられなくなっています。
この謎は、CarscoopsやThe Moscow Timesなどのメディアやソーシャルメディアで大量の報告が出てから、世界的に注目を集めました。2013年以降に製造された、工場装備のVehicle Tracking System (VTS)を搭載した車の所有者たちは、エンジンがかからない、アラームが故障する、不明な理由でイモビライザーが作動していると目覚めました。サンクトペテルブルクからクラスノダールまで、整備工場は満杯で、噂が飛び交っています：これは意図的な衛星遮断なのか？西側の制裁と関係があるのか？
VTSとは何か、そしてなぜロシアのPORSCHEを麻痺させているのか？
VTSはポルシェの衛星追跡システムで、最高の安全性を目的としています。それはGPS信号を使って車両をリアルタイムで監視し、接続が失われると自動的にエンジンのイモビライザーを作動させ、車を動かなくします。これは盗難防止の高級機能ですが、今や罠に変わっています。
Yulia Trushkova（ロルフグループ）などのサービス責任者は、「すべてのモデルとエンジンタイプが影響を受けている」と述べています。問題は予測不能に発生し、サンクトペテルブルクのオーナーは、食事に行っただけで数秒だけエンジンがかかり、そのまま死んでしまったと報告しています。モスクワの別の所有者は、Panameraを始動した数分後に故障したと述べています。目に見える物理的な損傷はなく、エンジンは無事ですが、VTSがすべてをブロックします。
「車に遠隔命令で永遠に眠るよう指示されたかのようだ。」— Telegramの匿名オーナーによる証言。
自動車電子工学の専門家は、VTSがヨーロッパのサーバーに認証を依存していることを指摘しています。2022年のウクライナ侵攻後の制裁により、ポルシェはロシアへの正式な供給を停止しましたが、何千台もの並行輸入された中古車がエリート層の間で流通しています。衛星やソフトウェアのアップデートが遮断されると、システムはセーフモードに入り、信号が回復するまで車を動かなくします。
妥当な推測：妨害行為の噂は真実か、陰謀論か？
ロシア国内では、これが意図的な干渉だとの噂が流れています。ある販売代理店の代表者は、Moscow Timesにこう語っています：「意図的に行われた可能性が高い」と。直接的な証拠はありませんが、タイミングが疑わしく、地政学的緊張と重なる時期です。ロシアのポルシェとシュトゥットガルト本部は沈黙を守っており、噂を煽っています。
外部では、Bill Browderのような人物が「衛星の干渉を意図的に行った」とツイートしています。これは、ポルシェが敵対的な市場で車を無効にするための制裁対策なのか、またはロシアのハッカーが脆弱性を試しているのかもしれません。Drive2.ruのフォーラムでは、OTAアップデートの失敗を疑う声や、地域で一般的なGPSジャミングを指摘する意見が飛び交っています。
- 可能な原因1： 制裁後のサービス制限による衛星信号の喪失。
- 可能な原因2： ロシアの軍事区域などでの電子的干渉（ジャミング）。
- 可能な原因3： 公式サポートのなくなった古いファームウェアのバグ。
一方、裕福なオーナーはレッカー車や即席の修理工場に頼っています。モスクワでは、レッカー料金が300%も高騰しています。
自家解決策とやってはいけないこと：影響を受けたPORSCHEオーナーへのアドバイス
ポルシェの公式発表がない中、ロシアの整備士たちがヒーローになっています。信頼できる報告に基づく実用的なガイドを以下に示します：
| 解決策 | 手順 | リスク | 成功率 |
|---|---|---|---|
| バッテリー切断 | 端子を10-24時間取り外す。その後再接続してエンジン始動を試みる。 | 低—ECUリセット。 | 70% |
| VTS無効化 | 後部パネルのコネクター（2013年以降モデル）を工具で取り外す。 | 高—保証無効、感電リスク。 | 85% |
| 診断モード | PIWISのOBD-IIスキャナーを使用してバイパス。ハッキングされたソフトが必要。 | 中—永久的な故障の可能性。 | 60% |
| 外部アンテナ | 外部GPSブースターを取り付ける（約500-1000ドル相当）。 | 低—一時的な解決策。 | 50% |
注意：改造は保険を無効にし、罰金を招く可能性があります。何人かのオーナーは、バッテリーリセットを数日間行った後に成功していますが、再発もあります。Rolfのような工場は診断に最大5,000ドル相当を請求する場合があります。
これは、超高級車のグローバルな接続問題の一例です。ポルシェの危機が売上減少と電気自動車の問題により、すでにブランドを揺るがしています。
ロシアにおける経済的影響とPORSCHEの今後
2022年以降、並行輸入を通じて数千台の中古PORSCHEが輸入されており、希少性からプレミアム価格になっています。現在、販売店は20-30％の価値下落を経験しています。例：2018年のCayenneは80万ルーブル相当から50万ルーブル相当に下落しています。サービスセンターは2週間の待ち行列、トウヤードは「車輪の上のカボチャ」と呼ばれる車でいっぱいです（Twitterでは流行語になっています）。
ポルシェの世界販売台数は2024年に32万台ですが、ロシアは富裕層向けのニッチ市場でした。新車の供給が止まった今、市場は縮小しています。オーナーはPorsche Cayenne Electric 2026へ転向するのか？制裁による部品の入手困難もあり、可能性は低いです。
比較すると、中国のブランド、例として日産は衛星依存度が低いため、このような問題を避けています。ロシアでは、理論的にLadaやUAZの販売が急増しています。
バイラル動画では、ロシアのエリートたちが雪道に放置したCayenneを映しています。Jürgen Naudittのツイート：「ロシアではもうPorscheが動いていない😂😂😂」。反応は西洋のシャーデンフロイデ（他人の不幸を喜ぶ感情）とロシアの怒りが入り混じっています。
この謎が解明される間、オーナーはフォーラムで解決策を模索しています。ポルシェは公式見解を出すのか？おそらく、訴訟を避けるためです。ブラジルのファンには、輸入中古車の接続性を確認することが大切だと教えられます。VTSのようなシステムは盗難防止に効果的ですが、地政学的には二重の刃となる場合もあります。
あなたがポルシェを持っているなら、今すぐGPS信号をテストしてください。ロシアの混乱は、デジタル制裁の時代における世界的な先行例となるかもしれません。
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
