ルノー TRAFIC E-TECH ELECTRIC: 電気バンの性能と800V超高速充電を知る

RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRICに驚愕！201馬力に加え、この電動バンはスマートコックピットや地下駐車場へのアクセス機能を備えています。詳細はこちらをクリックしてご確認ください！

商用輸送に革命をもたらす準備をしましょう！ルノーは新型 RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC を発表しました。この電動バンは、効率性と持続可能性を約束するだけでなく、正直なところ、その外観は非常に印象的で、あなたの愛車を少々・・・地味に見せてしまうかもしれません。単調な商用車は過去のものです。未来は電動であり、エレガントで、驚くほどパワフルです。

ガレージの概念を一新するデザイン

RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRICは、従来のバンの常識を打ち破り、モダンな外観と高級車に期待される特徴を備えています。Solutrans 2025で初公開されたこの電動トラフィックは、Flexis Panel Vanとプラットフォームを共有し、点灯するルノーロゴや、細長いターンシグナルに接続されたライトガイドを備え、低めに配置されたヘッドライトに囲まれています。これは視認性と洗練された印象を両立させる光学ユニットです。

ブラックプラスチックのアクセント、ダイナミックなウエストライン、非対称のリアドアといった細部は、モダンな雰囲気を醸し出しています。立体的なテールライトや、パレットの積み下ろし用に設計されたサイドドアは、美しさと機能性の完璧な融合を示しています。ただし、Trafic E-Tech Electricの魅力は外観だけにとどまりません。スマートなエンジニアリングにより、L1とL2の両バージョンで高さが 1,900mm（74.8インチ）に統一されており、最も困難な地下駐車場へのアクセスが保証されています。これは、迅速かつ柔軟なロジスティクスを必要とする都市部企業にとって極めて重要なポイントです。

電動性能と航続距離の限界を打ち破る

ルノー TRAFFIC E-TECH ELECTRICの心臓部には、後部に搭載された電動モーターがあり、尊敬に値する 201馬力（150kW / 204PS）およびトルク345Nm（254lb-ft）を発揮します。このパワーにより、バンは積載時であっても、都市部の交通や長距離の道路を自信を持って走行できます。重要なのは、バッテリーと航続距離の選択肢です。

まず、長距離走行を想定したニッケルマルチカチオン化合物バッテリーを搭載し、Trafic E-Tech ElectricはWLTPサイクルで最大約450 km（280マイル）の航続距離を約束します。これは、航続距離に悩む電動バンの常識を覆そうとするルノーの挑戦です。より長い走行距離が求められる世界において、ルノーは最先端を進んでおり、「1,000km時代の到来：BYD SEAL U DM-iと2025年完全航続距離PHEV革命（TCR）」といった議論でも注目を集めています。

将来に向けて、ルノーは「都市向け」として、より手頃な価格で約350km（217マイル）の走行距離を実現するリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP）の導入を予定しています。特筆すべきは800V技術で、これにより20分間の急速充電でバンの充電量を15％から80％まで引き上げることが可能となり、短い休憩やコーヒーブレイクに最適です。さらに、Vehicle-to-Load（V2L）やVehicle-to-Grid（V2G）といった機能を搭載し、単なる電力の受け手ではなく、グリッドへ電力を供給する役割も果たします。

「RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRICは単なるバンではなく、現代ビジネスのニーズに適応したスマートなモビリティプラットフォームです。持続可能性、性能、最先端技術が見事に融合しています。」

インテリジェントでコネクテッドなコックピットがモダンな仕事をサポート

積載容量が最優先事項である一方で、Trafic E-Tech Electricのインテリアも期待を裏切りません。3人乗りで円筒形パネルを備えたコックピットは、人間工学に基づいた設計と快適性を両立しています。3スポークステアリング、多数の収納スペース、ジーンズ地のZeta生地シートにはグレーのディテールとコントラストステッチが施され、機能性と快適性を兼ね備えた空間を作り出しています。

しかし、真価を発揮するのはテクノロジー面です。ドライバーは10インチのデジタルインストルメントパネルと、12インチのopenR evoインフォテインメントシステムを備えたコックピットを利用できます。後者は単なるエンターテイメントを超え、車両寸法や積載状態を考慮したナビゲーションや、最適な充電ステーションを提案する電動ルートプランナーを提供します。さらに、Google built-inへのアップデートもオプションで可能であり、オーバー・ザ・エア（OTA）で新機能が継続的に追加されます。この WORKの体験を変えるインテリジェンスにより、ドライバーは本当に重要なことに集中でき、車の細かな設定はテクノロジーに任せることができます。これは多くの人が自分の車にも求める進化です。関連する議論として、「待つ必要なし：メルセデスの電気車がスマートフォンより速く充電可能に」といったものもあります。

Trafic E-Tech Electricの多用途性も見逃せません。L1バージョンは全長4,870mmで、荷室容量は5.1立方メートル（180.1立方フィート）です。ホイールベースを400mm延長したL2は、容量を5.8立方メートル（204.8立方フィート）に拡大しています。さらに、環境への配慮として、ルノーはこのバンに23％以上のリサイクル素材を使用する計画を立てており、循環型経済への重要な一歩を示しています。

ルノーは2026年末までに、フランスのサンドウィル工場でRENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRICの生産を開始する予定です。このモデルはガソリン車と同じラインで製造され、バン本体だけでなく、シャシーキャブ、キャブリヤプラットフォーム、フロントバスター、プラットフォーム、トラック荷台といった多様なバリエーションが導入される見込みです。スタイル、性能、技術の融合により、Trafic E-Tech Electricは単に荷物輸送の未来を変えるだけでなく、ユーティリティ車のあり方そのものを刷新する可能性を秘めています。