ジープ・ラングラー・コマンドー 392 2026：軍事史を讃える705馬力特別ヘミV8

電気自動車のことは忘れてください。Jeep Wrangler Commando 392 2026は、Foxが手がけた705馬力のV8モンスターです。ただし、注意点が一つあります。それは、あなたがそれを購入できないということです。

自動車業界が急速に電動化やコンパクトエンジンへと舵を切る中、アメリカのエンジニアたちの一部はその潮流を意図的に無視することを選択しました。その結果生まれたのが、2026年モデルのJeep Wrangler Commando 392です。これは単なるターボ搭載のWranglerではなく、ブランドの軍事史を讃える、超限定かつ過激なトリビュートモデルであり、6.4リットルのHemi V-8エンジンを搭載し、最大705馬力を発生します。

これは一般的なJeepの発表ではありません。Fox Factory Vehicles（FFV）によるエンジニアリングとカスタマイズの傑作です。すでに驚異的なWrangler Rubicon 392をベースに、限定生産台数はわずか250台。コマンドー392は、特に一般への配分政策により入手が極めて困難であるため、この10年で最も希少で熱望されるオフロード車の一つになることは間違いないでしょう。

排他性と1941年のウィリスとのつながり

排他性は、コマンドー392の核となる要素です。Fox Factory Vehiclesは、この特別エディションがコレクター向けであり、何よりも米国の軍事奉仕への深い敬意を表していることを明確にしています。

わずか250台のみが製造されるコマンドー392は、単なる高性能車ではなく、永遠の遺産となることが保証されています。

全250台のうち、驚くべきことに249台は現役または退役した米軍関係者専用に確保されています。一般公開のオークションにかけられるのはわずか1台のみであり、民間エンスージアストがこの戦争魂を持つV8を手に入れるチャンスは極めてわずかです。この配分方式は、車両のリセールバリューを飛躍的に高めるだけでなく、テーマとの結びつきも強化しています。

外観は、現代のWranglerプラットフォームと1941年のウィリスとの直接的な架け橋となっています。FFVはクラシックな軍用車のシンプルかつ堅牢な美学を取り入れています。

オリーブドラブ塗装：この色は伝説的なolive drabにインスピレーションを得ており、車体全体を覆っています。
ラフなスタイル：ドアは車体と同色のパイプ製で、キャンバストップの「ビミニトップ」スタイルにより、ミリタリー偵察車のミニマルなデザインを再現しています。
ハードな機能性：フロントバンパーにはWarn製ウインチを標準装備し、オフロードでの救出作業に不可欠です。さらに、5インチのLED補助灯も装備されています。

伝統と性能の融合は、ルーツのある車両と究極の走破能力を求める探求を思い起こさせます。もし今年最も期待されるオフロードSUVのアイデアがお好きなら、コマンドー392は、限定生産のアメリカ製モデルの頂点を示します。

性能とFoxの705馬力の秘密

FFVは外観デザインだけでなく、車両の性能向上にも徹底的に注力しました。コマンドー392は、舗装路だけでなく、過酷な地形でも最高のパフォーマンスを発揮できるよう進化しています。

基本エンジンはすでに強大です。6.4リットルのHemi V-8は標準で470馬力を発揮し、4×4モデルをわずか4.0秒で0-60マイル（96km/h）に加速させます。しかし、本当の魔法（そして記事をバズらせる数字）は、FFVのオプションパッケージにあります。

ウィップル・スーパーチャージャーのアップグレード

排他性の価格（スタート価格$69,995）を支払う覚悟がある方には、Foxは空の上を行く性能を実現するパッケージを用意しています。追加で$11,495を支払うことで、*Supercharger Whipple*を装備し、Hemi V-8に新たな命を吹き込み、総馬力を驚異の705馬力へと引き上げることが可能です。

この追加パワーは、$3,395のMagnaflowエキゾーストシステムオプションと組み合わせることで、705馬力のV8の荒々しいサウンドを、あらゆる砂丘やトレイルに響かせることができます。この車はトヨタが街から隠したモンスターの持つパワーだけでなく、個性も際立っています。

オフロード性能の極限

本格的なオフロード性能に関して、FFVはコマンドー392に最高級のコンポーネントを惜しみなく搭載しました。

フォックス・レーシングサスペンション：3.5インチのリフトアップと、Fox 3.0インナー・バイパスショックが装備されています。このシステムは、高速で不整地を走破できるよう設計されており、比類のないコントロールと耐久性を保証します。
37インチタイヤ：クムホのRidge Grappler 37インチタイヤを装着し、17インチのホイールに組み合わせています。オプションでビードロックも装備可能で、低圧走行時のリスクを低減します。
構造再設計：巨大なタイヤに対応するため、ハイ・トップフェンダーに鋼製フェンダーを取り付け、パフォーマンスを最適化。伝統的なリアドアにあったスペアタイヤは荷室内に移動させ、荷重配分を改善し、アプローチアングルとデパーチャーアングルも向上させています。これは、この車がAMG以上に過激であることを示す詳細な工夫です。

スタート価格の$69,995は、そのカスタマイズ性と排他性を考慮すると非常に手頃です。標準的なWrangler Rubicon 392もこの額に近づいており、コマンドー392は、適格な幸運な購入者にとっては驚異的な取引となるでしょう。多くのJeepファンにとって、これはパフォーマンスと軍事への敬意の頂点です。最も極端な形でのアイコンのオフロード車の復活と言えます。

V8の象徴的価値とJeepにおける未来

コマンドー392は単なる車ではありません。それは一つの宣言です。Jeepが電動車やハイブリッド車（例：4xe）に巨額投資を行っている今、ガソリンエンジン最強のHemi V-8の究極版を投入することで、栄光とノスタルジーのフィナーレを飾ります。

このモデルを、退役軍人の日に合わせてほぼ軍関係者に限定して販売するという決定は、歴史的価値と非常に高い資産価値を持つ乗り物として位置づける狙いがあります。ほとんどの人が運転する機会はないでしょうが、Jeep Wrangler Commando 392（2026）は、荒々しいオフロード性能と資産価値を兼ね備え、V8はなお一層その咆哮を高め続けます。これこそが電動化に対する力強い声明であり、アメリカの軍事遺産の象徴なのです。