テクノロジーの巨人が、伝統的な自動車メーカーにとってなぜ恐れられているのかを再び証明しました。Xiaomi EVは、対象車両向けにXiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Editionを導入する大規模なアップデートの配信を開始しました。これは単なるバグ修正ではなく、車両が世界を「見る」そして相互作用する方法の根本的な書き換えであり、強化学習アルゴリズムと洗練された「ワールドモデル」を活用して、運転体験をほぼ人間に近いレベルに引き上げることが約束されています。
アップデートの背後にある「頭脳」：ワールドモデルと強化学習
このアップデートの大きな差別化要因は、SFのように聞こえるテクノロジーの実装にあります。Xiaomiは、強化学習を利用するシステムを統合しました。これにより、車両のAIが彼らが「ワールドモデル」と呼ぶものによって構築された仮想環境内で繰り返しトレーニングできるようになります。
このシステムは、報酬とペナルティのメカニズムを通じて機能し、複雑なシナリオをシミュレートして、実際に路上で適用される前に最適な運転戦略を導き出します。これは驚くべき技術的飛躍であり、Googleが自動車を永遠に変える時速13,000倍の量子エンジンを始動させたように、前例のないレベルでのデータ処理を目指しています。
「ワールドモデルは大規模クラスター管理を可能にし、システムが同時に100以上のルートを探索し、広大なシナリオで迅速に経験を蓄積することを可能にします」とXiaomiはWeiboの公式声明で述べました。
この未来のシナリオを「想像する」能力により、システムは静的なソフトウェアではなく、学習するアシスタントへと絶えず進化しています。
実際には：XIAOMI SU7はどのように振る舞うのか？
ドライバーにとって、この技術的な専門用語の羅列は、具体的な快適さと安全性に還元されます。Xiaomi HADの強化されたバージョンは、初期の世代のアダプティブクルーズコントロールによく見られるロボット的な「ぎこちなさ」を排除し、はるかにスムーズな加速と減速を提供します。
さらに、このアップデートにより以下のことが可能になります。
- 決定的な車線変更： 車両の躊躇がなくなり、経験豊富なドライバーのような自信を持って操縦を実行します。
- 正確な認識： 事故を回避するために不可欠な、路面状況の読み取り能力が向上しました。
- 複雑なナビゲーション： 都市部および高速道路のルートをより高い流動性で処理する能力。
自動運転の完璧さを追求するこの動きは、Xiaomiをプレミアムヨーロッパブランドとの直接対決の軌道に乗せています。西側でも同様の動きが見られ、メルセデスCLA電気自動車が中国に上陸し、テスラモデル3を打倒しようとしていることからも、ソフトウェアを巡る戦いが新たな戦場であることが示されています。
1000万クリップでのトレーニングと歴史的なマイルストーン
HADの進化は魔法ではありませんでした。生のデータに基づいています。前バージョンはすでに、人間のドライバーの行動を捉えた1000万本のビデオクリップでトレーニングされていました。この巨大なデータベースがAIの「学校」として機能し、大規模モデルが優れた運転スキルを獲得するのを助けました。
ソフトウェアの進歩と並行して、Xiaomiは印象的な産業マイルストーンを祝っています。それは50万台目の車両の生産です。次の目標は、2025年だけで40万台を納入することです。この成長は、輸入の変動にもかかわらず、電気自動車の販売が新記録を達成している世界的な傾向を反映しており、これらのテクノロジーが投資を正当化しています。
すべての進歩にもかかわらず、Xiaomi EVは責任を持って繰り返します。運転支援は完全自動運転ではありません。ドライバーは注意を払い続ける必要があります。この態度は、Xpengのような競合他社が最近、航続距離1600kmのハイブリッド車を発売し、航続距離と技術で市場を脅かす大胆な約束をしているため、特に重要です。
これらの電子システムとそれらを供給するバッテリーの信頼性も、予想を上回ることが証明されており、バッテリー交換率がほぼゼロであるという最近の研究を裏付けており、Xiaomi SU7のようなEVの長期的な購入を正当化しています。
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