トライアンフ BOBBERに競技用サスペンションとブレンボブレーキ？はい！このフランスのカスタムがクラシックバイクのレベルをどのように引き上げたのかをご覧ください。
フランスの著名な工房 FCR Original がバイクをカスタマイズする際、その結果は常に洗練さを再定義する芸術作品となります。しかし、国際的なカスタムコミュニティがこれを「これまで見た中で最もクリーンな TRIUMPH BOBBER のカスタムビルド
」と評するなら、ディテールへのこだわりがそこにあることは明らかです。このマシンは人気のトライアンフ・ボンネビル・ボバー 1200ccをベースにしていますが、過剰さを求めるのではなく、純粋さを追求しています。
過激なミニマリズム：純粋さの哲学
トライアンフ・ボバーは、定義上、ラフなスタイル（またはボブド）を採用した純正バイクです。しかし、量産車であるため、規制や予算に対応するための妥協も含まれています。FCR Originalは、その束縛から解放され、不要なものを削ぎ落とし、操縦の本質的な純粋さを抽出することで、ボバーの魂を洗練させる機会と捉えました。
このプロジェクトの哲学は、パワーでトライアンフを凌駕することではなく、仕上げの質と視覚的な統一感を追求した点にあります。その結果、イギリスのファクトリーが作りたいと願うコンセプトバージョンに近いバイクが誕生しました。
バランス、意図、アイデンティティ：三つの柱
取り外され、追加されたすべての部品は、次のいずれかの原則によって正当化されています。
- バランス：ミニマルな外観が「安っぽく」見えないようにすること。シンプルさが高級感の象徴となることを目指しました。
- 意図：すべての改造はバイクを向上させることを目的としています。操縦性、性能、見た目の魅力、そのどれにも無駄はありません。
- アイデンティティ：ボバーのキャラクターを強化し、スクランブラーやカフェレーサーに変えることはしません。クラシックで低いスタイルに焦点を当て、ファクトリー仕様の角を落としました。
この厳格なデザインは、多くのメーカーがスタイルを押し付けようとするアプローチとは対照的です。最近では、QJ MOTOR SRK 921 ROADSTER のように、ヨーロッパの巨大メーカーに挑戦するために brute force を使うバイクもありますが、FCR Bobber の魅力はその繊細さとディテールへの徹底したこだわりにあるのです。
隠された性能：エンジン、トランスミッション、ダイナミックアップグレード
カスタムは外見に重点を置いていますが、FCR Originalは、操縦性を「より確実で、正確に
」向上させる機械的な改善にも投資しています。1200ccの並列二気筒エンジンは、より良く呼吸をし、より迫力のあるサウンドを出すように最適化されています。
性能向上のための改造内容は以下の通りです。
- 吸気と排気：サイドカバーをK&Nのコーン型エアフィルターに交換し、エンジン周りをクリーンに保つとともに、愛好家が好む深い吸気音を実現。さらに、FCR Originalの「ストリート」モデル用ブラックマット排気システムが、排気効率とダークな外観の最適化を完了しています。
- ベルトドライブへの変換：純正チェーンは定期的なメンテナンス（潤滑や調整）が必要ですが、FCRはベルトドライブへの切り替えを選択しました。これによりオーナーの手間が減るとともに、黒アルマイト処理されたハードウェアが全体のビジュアルテーマに自然に溶け込んでいます。
耐久性と効率性に優れたパーツへのこだわりこそ、高級カスタムの価値を高める要素です。長期的な信頼性はパーツの質に依存し、これは自動車においてイリジウムやプラチナのスパークプラグを使用する重要性と同じです。
完璧な操縦性の秘密：サスペンションとレーシングブレーキ
パフォーマンスにおける最大の飛躍は、ライダーが直接関わる部分にもたらされました。トライアンフ・ボバーはクルーザーですが、FCRはこれを驚くほど俊敏なマシンへと仕立てています。
- レースサスペンション：フロントには、FCR Originalがトライアンフ・スラクストンR用の倒立フォークと、独自開発のステアリングマストを装備。リアには、重量とライディングスタイルに合わせて調整されたShock Factoryの調整式リアショックを採用し、優れたコントロール性を実現しています。
- ホイールとタイヤ：17インチホイールセットは、ステンレスリムとブラック仕上げのリムに、ミシュラン Road 6 のスポーツツーリングタイヤを装着。このモダンな高性能タイヤは、力強いトラクションを保証し、高速コーナリングでの信頼感を高めます。
- ブレンボブレーキ：新しい俊敏性に合わせて、ブレーキシステムも完全に再構築されました。ウェーブタイプのディスクと航空機グレードのホースが採用されています。このアップグレードは見た目だけでなく、よりアグレッシブな走行に不可欠な性能向上であり、あらゆる高性能車において常に求められる完璧なブレーキシステムと共通しています。
価格を決めるビジュアルの詳細
FCRの巧みさは、ニュートラルな色彩を用いながら、奥行きとアクセントを生み出す点にあります。カラーパレットは主に黒とグレーですが、鏡面ブラック、マットブラック、アルマイト処理されたアルミニウムという異なる質感を組み合わせることで、視覚的な単調さを排除しています。
燃料タンクはオリジナルのフォルムを保ちつつ「パールグレー」に塗装され、黒のグラフィックが施されています。これは直射日光の下で微妙に色調が変化する選択です。フェンダーも再設計され、サイドカバーは取り外され、機械的な美しさが露わになりました。
バイクの中央に位置し、唯一の温かみのあるコントラストとなっているのがシートです。“ビンテージタバコ”色のレザーシートは、即座に職人の手作り感を伝えます。この高級感は、金属やペイントの冷たさとの完璧なアクセントとして対比を生んでいます。
集中化されたコックピット
ライダーズシート周りでは、ミニマリズムが極限に達しています。LSLのハンドルバーとライザーは視界をクリアにし、Motogadgetのインジケーターはほとんど目立ちません。小さなBlazeユニットとフロントのMini Bates 3-in-1が、テールライトとブレーキを統合しています。イグニッションも移動され、コックピットのボリュームが排除されました。これは、ライダーの視線を必要な部分だけに集中させるための賢い戦術です。
オフロードや長距離ツーリングに特化したモデルを好むトライアンフ愛好家にとっては、トライアンフ・タイガー・アルパインやデザートのような特定のジャンルに特化したモデルとの違いを理解する価値があります。FCRのボバーは、純粋にストリートでのクラシックな操縦とスタイルを追求したマシンなのです。
FCRの徹底したクリーンさへのこだわりは、照明にも表れています。ヘッドライトは透明なガラスに改造され、控えめながら現代的でクリーンな印象を強調しています。これは、最先端のレーザーヘッドライトの複雑さやコストを思わせる、洗練された選択です。
真のカスタマイズとは、何かを追加することではなく、むしろ削る勇気を持つことだ。
このトライアンフ・ボバーは、デザインの教科書です。成功したカスタムとは、交換した部品の量ではなく、最終的な調和と意図的な仕上げに価値があることの証明です。FCR Originalは、すでに優れたバイクをさらに高め、コレクターズアイテムの地位にまで引き上げました。観る者に近づき、細部に新たな発見を促す一台となったのです。
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
