KIA SELTOS 2027 が大型化、ハイブリッド化、電動SUV風デザインでコンパクトカー市場の常識を覆す

日本の新型Kia Seltos 2027は、サイズアップし、EVデザインを採用、V2L機能付きハイブリッドバージョンとハイテクな内装を備え、より大型のSUVとも競合します。

新型Kia Seltos 2027は、単なるフェイスリフトやマイナーチェンジではありません。実際には、最新のKia NiroやHyundai Konaなどと同じアーキテクチャであるK3プラットフォーム上に構築された、完全に新しい設計です。これにより、このSUVは以下のことが可能になります：

• 寸法と室内空間の拡大。
• 遮音性と快適性の向上。
• 新しいコネクティビティとドライバー支援技術への対応。
• 未発売のハイブリッド（HEV）バージョンとV2L機能への道を開く。

Kia自身も、Seltosをグローバルラインナップの「主役」として位置づけています。単なるエントリーモデルにとどまらず、Sportageなどのより大型SUVと競合し、以下の三本柱に基づいています：

• 外向的なデザイン：Kiaの電気SUVから着想を得たもの。
• より洗練されたプラットフォーム：高強度鋼材の使用量増加。
• 完全にデジタル化されたキャビン：AI、OTAアップデート、高度なADASパッケージを搭載。

この戦略は、他ブランドが中・小型SUVを技術的なショーケースに変えている傾向と類似しています。例えば、Mercedes-Benz GLB 2027がスーパースクリーンと巨大ディスプレイで差別化戦略を採用している点が挙げられます。

K3プラットフォームと寸法：KIA SELTOS 2027は大型SUVと競合するために成長

K3プラットフォームを基に構築されたSeltos 2027は、エンジニアリング面で重要な飛躍を遂げました。高強度鋼材の使用率が約62％に達し、ねじり剛性が向上し、以下の効果をもたらします：

• コーナリング時の安定性の向上。
• 車内で感じる振動の低減。
• NVH（騒音、振動、ハーシュネス）の低減、特に悪路での静粛性の向上。

サイズ面では、新型Seltosは明らかに先代モデルより大型化しています：

このサイズアップにより、Seltosは欧州仕様のSportageに匹敵するサイズに近づいています：

具体的には、これにより以下のようなメリットが生まれます：

• 後席の足元スペースが拡大し、ミドルサイズSUVに近い快適性を実現。
• 堂々としたロードプレゼンスを獲得し、より大型車のような外観とホイールベース。
• 荷室の有効活用。公式スペックには差異が見られますが、これは市場やスペアタイヤの有無によって変動します。

この「格上げ」は、電動化が進むコンパクト・ミドルSUV市場で他ブランドが行っている戦略と共通しています。例えば、日産ルークプラグインハイブリッド2026が、より大きな車の感覚を演出するために再設計された例などです。

外観デザイン：コンパクトSUVがコンセプトEVのような顔つきに

Kia Seltos 2027のデザインは、先代モデルから大きく進化しました。ビジュアル言語は、現在の「Opposites United」コンセプトと、ブランドの電気SUV（EV5やEV9）に沿ったものとなっています。

未来的なフロントフェイス

フロント部分は完全に新設計：

• グリルが大型化され、幾何学的なカットアウトとバージョンに応じた異なる仕上げを採用。
• 縦長ブロック状のヘッドライトは端に「隠される」デザインで、よりハイテクな外観を演出。
• LEDシグネチャーは「ピンチ」形状や縦の三本バーなど、装飾によって変化。
• グリル縁を縁取る縦長の照明要素が、電気SUVのアイデンティティを強調。

その結果、正面から見ると、Seltos 2027はエントリーモデルでありながら非常に高価な印象を与えます。

格納式ドアハンドルと折り紙のようなボディライン

横からのデザインは、ほぼコンセプトカーのような外観です：

• 格納式ドアハンドルは自動で飛び出す設計で、高級EVの典型的なソリューション。
• 折り畳めるようなサーフェスと、「折り紙」を思わせる折り目が目立つデザイン。
• ルーフはフローティングのように見え、コの字型のCピラーが視覚的なコントラストを生み出します。
• より筋肉質なホイールアーチと目立つプラスチックガーニッシュがSUVらしさを強調。

リアにはフルLEDバーのテールライト

後部は、Seltos 2027は連続したLEDバーで繋がれたテールランプのトレンドを踏襲しています：

• 近づいて見ると「砂時計」型のライトで、縦に伸びる延長部分を持つ。
• ラゲッジドア全体に渡る明るいバーが、車幅の広さを演出。
• リアバンパーはより力強いカットアウトを持ち、一部のバージョンではダークグレーやガンメタルのディテールを採用。

新色は視覚的な魅力を高めます：

• アイスバーググリーン：クールなトーンのパステル調で、現代的なEVに似合う色合い。
• グラビティグレー：洗練されたグレーでハイテク志向にマッチ。
• マットマグマレッド：インパクトのあるマットな赤で、スポーティなバージョンに適した色合い。

GT-LineとX-Lineのバージョン：アーバン・スポーツとアドベンチャー

従来のトリム（LX、EX、SXに相当）に加え、Kiaは2つのビジュアルラインに注力する見込みです：

• GT-Line：スポーツ志向、アグレッシブなバンパー、ボディ同色の仕上げ、専用ホイールとグロスブラックのディテール。
• X-Line：冒険心を刺激する外観、強化されたフェンダーフレア、ダークガンメタル仕上げ、ルーフレール、そして一部市場ではライトオフロードを意識したディテール。

このビジュアル言語の展開は、同じSUVを多目的に活用するという業界の動きと一致しており、例としてラジカルなピックアップの日産フロンティアPRO-4X R 2026 などがあり、これらはオフロード志向のデザインとサスペンションを採用しています。

KIA SELTOS 2027の内装：コンパクトSUVにプレミアムEVのキャビンを

インテリア面では、Seltos 2027は先代のシンプルさを完全に捨て去り、Kiaの電気自動車の美学を全面的に取り入れています。

最大30インチのデジタルパネルを備えたパノラマデジタルディスプレイ

インテリアの中心となるのは、ダッシュボードを支配する一連のディスプレイです：

• 12.3インチディスプレイ2基（インストルメントクラスター用とマルチメディアシステム用）。
• エアコン操作用の3つ目の画面（約5インチ）が、メインの「ブロック」に統合されています。

デジタル化が進む中でも、Kiaは戦略的に物理ボタンを残しています：

• 温度調整のための専用コマンド。
• 音量や主要なメディア・ナビゲーションのショートカットボタン。
• デフロスター、ハザードランプなどの重要機能へのクイックキー。

この操作性と物理的要素のバランスは、高級ブランドでも見直されているテーマであり、例えばメルセデス・ベンツ CLA220ハイブリッド2027でも、過度なデジタル化が操作性に対する批判につながる例があります。

快適性：広々とした空間、リクライニングシート、柔軟なラゲッジルーム

ホイールベースの延長は、後部座席の快適性に直ちに反映されています：

• 膝周りの空間が増え、大柄な成人でも快適に座れる。
• 後席の背もたれにリクライニング機能（角度は最大12°または24°とされる場合あり）。
• 前席はリクライニング機能が拡張され、運転席/助手席にレッグレストが装備される場合も。

荷室容量は市場や設定（スペアタイヤやサブウーファーの有無）により異なりますが、おおよそ536〜538リットルと推定されます。荷室床面は：

• 二段式で、浅い配置と深い配置が可能。
• 先代モデルより約8cm長くなっています。

このため、Seltos 2027は、長距離移動が必要なファミリー層や、より大きなSUVへの移行を望まないユーザーにとって特に魅力的です。

テクノロジー：OTA、AIアシスタント、デジタルキー

新型Seltosのハイテクパッケージは最も注目すべきポイントの一つです：

• OTAアップデート：マルチメディア、ナビゲーション、場合によっては運転支援設定もクラウド経由で改善可能。
• AI音声アシスタント：先進プラットフォームを活用し（市場によってはChatGPT類似技術も）、自然言語での複雑な指示も実行。
• Digital Key 2：スマートフォンによるデジタルキーで、家族や友人とのアクセス共有も可能。
• 高出力USB-Cポート（一部ポートは100Wまで）で、ノートPCや高速充電に対応。
• パノラマサンルーフ：より高価格帯モデルに装備され、開放感を演出。
• ヘッドアップディスプレイ：フロントガラスまたは折りたたみ式ディスプレイに情報を投影（地域による）。
• プレミアムオーディオ：ハーマンカードンやBOSEブランドを採用し、市場やパッケージにより異なる。

このパッケージは、Lucid Gravity 2026のような次世代の電動SUVや高級車と並べて競争できるレベルの装備感を実現しています。これは、開始価格帯を超える魅力を提供するモデルの戦略例です。

安全性とADAS：最先端の総合支援システム

Seltos 2027は、より上位のSUV並みのADAS（先進運転支援システム）パッケージを標準装備します。主な特徴は以下の通りです：

• HDA2 (Highway Driving Assist 2)：高速道路での半自動運転支援。アダプティブクルーズコントロールと車線中央維持機能を統合。
• 車線維持支援：車線中央を維持し、ステアリング補正を実行。
• 自動緊急ブレーキ：前方・後方ともに、歩行者や一部は自転車や交差交通も検知。
• 安全排出警告：後方からの車両接近時にドアの開けすぎを警告・防止。
• 360°カメラシステム：車両周囲の映像と、狭い場所での駐車支援ビューを提供。
• パーキングセンサー：前後左右に装備。

これにより、Seltosはファミリー層へのアピールだけでなく、市街地移動が多いドライバーの小さな事故や交通違反防止のサポートにもなります。

動力性能、ハイブリッドバージョン：KIA SELTOS 2027の走り、そして価格帯

パワートレインの面では、Seltos 2027は過渡期的な戦略を維持しています。既存のエンジンを残しつつ、多くの人にとって最も魅力的な選択肢となるハイブリッドモデルがラインナップに加わります。

内燃エンジン：2.0L自然吸気と進化した1.6Lターボ

市場によって異なりますが、Seltos 2027は以下のガソリンエンジンを搭載予定です：

• 2.0L自然吸気：4気筒、約147馬力、トルク132 lb-ft。CVTトランスミッション（疑似ギヤ付き）。このモデルは効率性、都市走行、メンテナンスコストの低減に重点を置いています。
• 1.6Lターボ：2つの出力レンジ：
  • 約178馬力、トルク195 lb-ft。7速デュアルクラッチまたは6速マニュアル（一部市場向け）。
  • 約190馬力、トルク195 lb-ft。8速オートマチック、米国など要求の厳しい市場向け。

これらの組み合わせにより、市街地中心の走行から高速道路でのパフォーマンス、荷物を積んだ状態での追い越しまで、多様なニーズに対応できます。

駆動方式とサスペンション：FFまたはAWD、マルチリンクリアサスペンションを搭載

また、ラインナップには以下が含まれます：

• FF（前輪駆動）モデル：軽量で燃費重視。
• 4WD（全輪駆動）モデル：リアにトーションビームの代わりにマルチリンクサスペンションを採用し、以下の利点があります：
• コーナリング安定性の向上。
• 不整地や悪路での乗り心地向上。
• 雨、泥、雪、未舗装路でのトラクション向上。

AWDモデルでは、雪、泥、砂などの地形モードを選択でき、加速やトルク配分を最適化します。

KIA SELTOSハイブリッド（HEV）：2026/2027年の最大の切り札

Seltos 2027の最も重要な新パワートレインはハイブリッドバージョンで、2026年からグローバル展開予定です。これはKia Niroと基本技術を共有し、以下の要素を組み合わせています：

• 4気筒の1.6Lガソリンエンジン。
• トランスミッションに内蔵された電気モーター。
• 高電圧バッテリーは車体床下または後部座席下に配置。

システム合計出力は約180馬力と推定され、主に以下の目的に焦点を当てています：

• 都市部での燃費の大幅な向上。
• 低速域での短距離を完全EV走行可能。
• 低回転域でのレスポンス向上と瞬時のモーターアシスト。

Vehicle-to-Load（V2L）機能

Seltosハイブリッドの新機能の一つがVehicle-to-Load（V2L）で、SUVが外部機器に電力を供給できる仕組みです：

• 特定のアウトレットを通じて外部機器への電力供給が可能。
• キャンプ用品、電動工具、ノートPC、小型家電への一時的な給電も可能。

これにより、Seltosは「乗れる発電機」のような役割を果たし、旅行や現場作業、アウトドアに最適な機能となります。

インテリジェント・リジェネレーションブレーキ

もう一つの先進技術は、交通状況に応じて自動調整される回生ブレーキシステムです：

• 前方の車両をセンサーが監視。
• アクセルオフ時の回生レベルをシステムが自動的に決定。
• ドライバーが頻繁に操作を調整しなくても、効率性を高める仕組み。

このスマートな電動化技術は、Hyundai Santa Fe PHEV 2026などの次世代ハイブリッドや電気自動車に見られる進歩的な例です。これらは、価格競争力を持ちながら先進機能を獲得していることを示しています。

燃費予測と価格帯の位置付け

公式データは市場により異なりますが、ポジショニングの論理は以下の通りです：

• Seltos 2.0Lガソリン自然吸気：低燃費に焦点を当てたエントリーモデルで、都市部や軽度の高速道路利用に適した性能。
• Seltos 1.6Lターボ：より高いトルクとドライビングの楽しさを求めるユーザー向け。ミドルサイズスポーツSUVのコストを超えない範囲での選択肢。
• Seltosハイブリッド：都市交通や渋滞の多い環境に最適で、著しい燃費向上と付加技術（V2L、先進回生）のメリットを持つ。

米国などでは、FFモデルのスタート価格は約27,000ドル、上位モデルは技術の充実により44,000ドルを超える見込みです。全輪駆動やより高出力エンジン、ハイブリッドを選択するとさらに上昇します。

グローバル発売と市場へのインパクト

Seltos 2027の発売スケジュールは段階的です：

• 2025年12月以降、世界生産開始。
• インドや韓国などの重要市場には2026年中に導入予定。
• 北米、ヨーロッパ、中国でも2026年にリリース。一部市場では2027年モデルとして展開されます。

予想される効果は明確です：

• Seltosを志向性が高く頼りがいのあるコンパクトSUVとして再定義し、単なる価格重視モデルからの脱却。
• Sportageクラスの価値観に近づきつつも、競合を完全に避ける位置付け。
• EVデザインと将来的なV2L対応ハイブリッドにより、電気自動車へのスムーズな移行を考える顧客への架け橋となる。

急速に進むハイブリッド・電気SUVの展開の中、例えば日産フロンティアPRO-4X R 2026のように、より長距離走破性と電動化を両立したモデルも登場しています。これらに対し、Seltos 2027は賢明な選択肢となるでしょう。価格は手頃ながら、外観、テクノロジー、性能は「エントリーレベル以上」の印象を与えます。

要するに、新しいSeltosは単なる「普通の」コンパクトSUVを超え、市場での主役を狙える位置にいます。スタイル、コネクティビティ、軽電動化がパワーと空間と同じくらい重要となる時代において、電気自動車のような外観、プレミアムな技術、内燃機関やハイブリッドの選択肢を持つSUVを求める消費者にとって、KIA SELTOS 2027は次世代を代表する一台となるでしょう。

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。