GWM TANK 700 HI4-Z は純粋な電気自動車で190kmの航続距離を誇り、屋根にLiDARを搭載し、251馬力の2.0リッターターボエンジンを備えています。すべての詳細をご覧ください。
世界市場がミニバン風の宇宙船のような都市型電動SUVに夢中になる中、Great Wall Motorsはまったく逆の道を選びました。その結果、まるで軍事基地から出てきたかのようなマシンが誕生し、そのボンネットの中には現在の自動車業界で最も大胆な提案の一つが隠されています。
謝らないほどのブルータルなデザイン
Tank 700 Hi4-Zは媚びるつもりはありません。全長5,105 mm、全幅2,061 mm、全高1,985 mmというこの巨体は、エンジンをかける前から尊敬の念を抱かせます。四角く筋骨隆々としたシルエットは、過去の世代のジープ・チェロキーのようなオフロードのアイコンを直接思い起こさせますが、驚くほど洗練されています。
Hi4-Zのビジュアルの新要素には、ボンネットの通気口が含まれており──これは「戦車」のアイデンティティを強調する機能的なディテールです──3分割された新設計のフロントバンパーがあります。下部のスポイラーは見た目だけではなく、過酷な地形でのアプローチアングルを改善する役割も果たします。20インチと21インチのホイールが拡張されたフェンダーを埋め、同時代の多くのSUVが再現できない存在感を放っています。
リアでは、水平のハッチと吊り下げ式のスペアタイヤが真の4×4の伝統を守り続けており、ルーフスポイラーと中央設置のカメラはこの「ブルータムトネス」がテクノロジーにも明るいことを示しています。
秘密は屋根とボンネットの中にある
Tank 700 Hi4-Zの最も興味深い要素は、まさに予想外の場所にあります。屋根に露出して取り付けられたLiDARモジュールです。この意図的なデザイン選択は単なる美的なこだわりではなく、意志の表明です。Great WallはこのSUVを、高度運転支援システムの基準として位置づけており、環境の360度認識は、アップデートされたZEEKR 009のような車両に搭載されているシステムに匹敵します。
しかし、本当の革命はボンネットの下にあります。Hi4-Zシステムは、185 kW（251馬力）の2.0ターボエンジンと、59.05 kWhの三元系リチウムイオンバッテリーを組み合わせています。その結果は？CLTCサイクルで純電動で190 kmの航続距離を実現し、この重量級オフロード車を都市型電動セダンのレベルに押し上げています。
公称の複合燃費は8.45 L/100 km（約11.8 km/L）であり、電動化は効率を損なうどころか、日常使用を強化するためのものです。Great WallはHi4-ZをHi4-Tの直接的な進化系として位置づけており、厳しいトレイルに対応する車の本質を犠牲にすることなく電気航続距離を優先しています。
電子頭脳を持つ強力なパワー
Tank 700 Hi4-Zのオフロード性能は、その堂々たる外観を超えています。牽引能力は明白で、ブレーキなしで750 kg、ブレーキ付きで最大2,500 kgを誇ります。これらの数値は、このSUVを単なるショッピングセンターのステータスシンボルではなく、本物の作業ツールに変えています。
カスタマイズも提案の柱の一つです。Great Wallは複数のバンパー仕上げパッケージ、サンルーフのオプション、そして興味深いことに、豪華さを高めるゴールドエンブレムを提供しています。一見すると矛盾しているような組み合わせです：極限のユーティリティと同時に洗練さも求める。これは、BRABUSとLamborghini Urus SEの戦略を思い起こさせますが、まったく異なるセグメントです。
3,000 mmのホイールベースは広々とした内部空間を保証し、外寸はこのモデルをプレミアムオフロードセグメントの確立されたリファレンスに直接対抗する代替手段として位置づけています。偶然にも、そのセグメントでは中国でこの電動航続距離を持つプラグインハイブリッドバージョンはまだ提供されていません。
誰も求めなかったニッチ市場におけるグレートウォールの賭け
Tank 700 Hi4-Zの発売は、グレートウォールの社長魏建軍が2月28日に自身で予測したことを確認するものです。ソーシャルメディアに投稿された謎めいたティーザーはモデルの特徴的な輪郭をほのめかし、今やその憶測が現実のものとなっています。
ますます二極化する中国市場において、BYDの手頃なSUVと高度な技術を搭載したプレミアム電動車の間で、グレートウォールは独自の道を選びました。Tank 700 Hi4-Zはどちらとも直接競合せず、本物のオフロード性能、堅牢な電動化、そしてテクノロジーとラグジュアリーが妥協なく共存するカテゴリーを創造しています。
中国国外でこのフォーミュラが十分な支持を得られるかどうかが問われています。「フォード・エクスプローラー」のようなアイコンの「丸みを帯びた」変化やランドクルーザーのますますアシストされる運転に嘆く愛好者にとって、Tank 700 Hi4-Zは魅力的な代替案を示しています。すなわち、ついにコンセントに接続することを覚えた本物の4×4です。