あなたは毎日、職場や市場、学校へ短い距離の小さな運転を何度もしていますか？注意してください：これらの短距離走行は、総走行距離が少なくても、長距離走行よりもエンジンを早く痛める可能性があります。
なぜ15分未満の短距離走行はエンジンによりダメージを与えるのか？
短距離走行とは、一般的に15分未満または16km未満の移動を指し、サンパウロやリオデジャネイロなどの都市で一般的です。最大の問題は、エンジンが
さらに、アルミニウム（ピストンやヘッド）や鋳鉄（エンジンブロックなど）などの金属は、温度による膨張率が異なります。十分に加熱されていないと、隙間が不均一になり、摩耗が促進されます。現代エンジンにおける鋳鉄とアルミの相違点を詳しく解説しているので、ここでの膨張は耐久性にとって重要です。
ガソリンエンジンでは、未燃焼のカーボン堆積物がスパークプラグや吸気バルブに付着し、完全燃焼されないまま高温状態に保たれるため、効率低下や故障の原因となります。ディーゼルエンジンはさらに悪く、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）は、再生サイクル（温度600°C以上）を経て煤を焼き払う必要があります。短距離走行ではこれが妨げられ、フィルターが詰まり、緊急モードが作動します。VolkswagenやFordなどのメーカーの調査によると、市街地で使用される車両のDPFの寿命は30～50％短くなる傾向があります。
| コンポーネント | 短距離走行による劣化 | 長距離走行による劣化 |
|---|---|---|
| 潤滑油 | 冷間粘度上昇により摩擦が2～3倍増加 | 適切な循環で摩耗が70％削減 |
| ピストン・リング | 不規則な膨張により楕円化加速 | 運転安定化により形状維持 |
| DPF（ディーゼル微粒子フィルター） | 再生不良で詰まりやすい | 完全なサイクルで効率的に清浄 | バルブ（ガソリン） | 炭化による圧縮比低下 | 燃焼により堆積物除去 |
アイドリングを長く続けるのは誤解です：それは排気も油も不均一に温まるため、逆効果です。エンジンは走行中に最も効率良く動作し、空気の流れによりラジエーターやオイルが適切に冷却されます。
ブレーキ、バッテリー、そしてEVまでもが短距離走行で傷む
短距離走行はエンジンだけでなく、他の部分にもダメージを与えます。ブレーキシステムは走行距離に対して停止回数が増えるため、消耗も早まります。長距離の100km走行では、短距離の4km×25回の方がブレーキの使用頻度は少なく、摩耗も20～40％遅いです。ブレーキパッドやディスクは、都市部の頻繁な停止・スタートによってより早く摩耗します。すべてのブレーキパッドを交換するのは必要または過剰か？も知っておいた方が良いでしょう。
12Vバッテリーも影響を受け、エンジンスタート1回で最大30%の充電が放電します。短距離走行では、発電機が十分に充電しきれず、硫酸沈着を招き、寿命を1～2年短縮します。電気自動車（EV）では、浅い充放電サイクルがリチウムイオン電池にダメージを与え、長期的に見て航続距離が10～15％縮小します。理想的な充電範囲は20～80％を維持し、毎日の100％充電は避けることが推奨されます。
「短距離の運転は、ウォームアップなしのジムのトレーニングのようなもの：走行距離は増えるが、摩耗も早くなる」– AAAのエンジニアたち。
その他にも、触媒コンバーターは高温で硫黄を蓄積しやすく、短距離走行や寒冷地（ブラジル南部）では振動や配帯の劣化も早まります。
炭堆積によるスパークプラグの汚染の深刻さや、劣化した部品の見分け方については、カーボン堆積を悪化させる炭 foulingしたスパークプラグについて読むや、劣化した部品の見極め方を解説しています。
エンジンと長持ちさせるための実用的なアドバイスと節約術
ルートをまとめる：買い物を20～30分の一度にまとめて行く。都市部に住んでいる場合は、週に一度のドライブを計画し、高速道路を走ることでエンジンの状態を良好に保ち、精神的なリフレッシュも図れる。高品質なシンセティックオイルを使うことで、寒い場所でも流動性が良くなり、エンジンの寿命を延ばします。ブランド品と自家製オイルの違いは？特に都市部では重要です。
- 温めは走行中に：最初の2～3kmは急激な加速を避け、穏やかに走ること。
- 定期的なメンテナンス：短距離運転の場合、オイルは5,000～7,000kmごとに交換し、ディーゼル車ではDPFの点検を月次で行う。
- 温度監視：OBD2アプリやデバイスを使い、エンジン温度が90°Cに達しているかを確認。
- EV向け：深い充放電サイクルを行うために、時々急速充電ステーションを利用。
- アイドリングは最小限に：長時間信号待ちの際はエンジンを停止し、スタート＆ストップ機能も活用しましょう。
要するに、20,000kmの短距離と10,000kmの長距離を比べた場合、前者のほうがエンジンの寿命は短くなります。タクシー運転手や都市部で使用する車のオーナーは、平均して50％早く整備が必要になると報告しています。簡単な習慣を取り入れることで、パワートレインの寿命を大幅に延ばすことが可能です。短距離運転だけをする場合は、ハイブリッド車を検討してみてください。燃料エンジンは必要なときだけ作動し、寒冷時の冷スタートも最小化されます。
SAE InternationalやAAAの調査結果も裏付けています：長距離走行は、コンポーネントの保存に20～30％有利です。生活スタイルを見直して、整備費用の差を実感してください。
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