伝統がEVの野望と出会う SUBARU GETAWAY 2027は420馬力、300マイル以上の航続距離、3列シートを備えています。今日、真実を発見してください！
スバルはついに次の大きな電動移動手段を示しました。2027年のゲッタウェイは、最も市場が熱くなっている地点、すなわち3列シートの電動SUVセグメントに位置しています。
成長する家族を真っ直ぐに狙った新しいスバルEV
2027年のSUBARU GETAWAYは、単なるバッテリー駆動のクロスオーバー以上のものです。実際の乗客スペース、標準の全輪駆動、そして平均以上のパフォーマンスを必要とするバイヤーのために設計されたフルサイズ、3列シートの電動SUVです。スバルによれば、すべてのゲッタウェイにはデュアル電動モーターが搭載されており、各アクスルに1つずつ配置され、合計で420馬力を発揮します。
これにより、モデルは多くのファミリーEVが快適さと航続距離にまず焦点を当てているクラスで、打撃力に必ずしも焦点を当てていない点で強いアピールポイントを持ちます。スバルによると、ゲッタウェイは0から60mphまで5.0秒未満で加速でき、最大7人乗車できる車両としては迅速です。
タイミングも重要です。電動SUVの急速な拡張を見守っている買い物客は、すでにコンパクトやミッドサイズのライバルがより多くの航続距離とスマートなパッケージで進出しているのを見ています。その文脈において、スバルは新しいEVエントリーであるKia EV3 2027とその航続距離重視のテクノロジー戦略をクロスショッピングしている可能性のあるバイヤーをターゲットにしているようです、しかしそれ以上に大きくて頑丈な代替品を必要としています。
重要な性能、航続距離、充電、牽引能力の数字
見出しの仕様は単に出力だけではありません。スバルは、ゲッタウェイの長距離バージョンが95.8 kWhのリチウムイオンバッテリーを使用し、300マイル以上の航続距離を提供すると述べています。これは、常に充電の不安を抱えることなく家族向けEVを求める米国のバイヤーにとって重要な競争ゾーンに位置します。
充電性能も同様に重要です。ゲッタウェイは150 kWまでのDC急速充電をサポートしており、理想的な条件下で約30分で10%から80%の再充電が可能です。スバルはまた、北米充電標準の使用を確認しており、広範なテスラスーパーチャージャーネットワークにアクセスできることを意味しています。この機能だけでも、多くのバイヤーにとってEV採用の最大の障壁の1つを減少させるかもしれません。
- 出力 420 hp
- ドライブトレイン 標準のデュアルモーターAWD
- 推定航続距離 長距離バージョンで300マイル以上
- バッテリーオプション 95.8 kWhおよび77.0 kWh
- 急速充電 約30分で10%から80%へ
- 牽引能力 3,500 lb
- 地上高 8.3インチ
最後の2つの数字は、スバルの忠実なファンにとって特に重要です。一部のソフトロード電気SUVとは異なり、ゲッタウェイはブランドの実用的なアイデンティティの一部を保持しようとしています。地上高8.3インチ、牽引定格3,500ポンドを持つことから、単なる郊外の人々の移動手段以上のものであることを目指しています。
このポジショニングは、長い間スバルを実用性重視のブランドと見なしてきたバイヤーにアピールするでしょう。また、同じ家族利用の会話において、内燃機関で動く伝統的な3列SUVとの興味深い対比を生み出します。例えば、スバル・アセント2026や、フォルクスワーゲン・アトラス2027などのライバルがその例です。
ゲッタウェイがトヨタの親戚と異なる理由
最も議論されている詳細の一つは、ゲッタウェイがトヨタと共同開発されたことであり、視覚的にはトヨタの新しい3列電気SUVに密接に関連しているように見えることです。これは多くの議論を引き起こすでしょう。特に、キャビンのレイアウトは、ダッシュボードのアーキテクチャ、ステアリングホイールのデザイン、およびセンターコンソールの配置においてほぼ同一に見えると報じられているためです。
それでも、スバルは顧客にとって最も重要なところでの分離を図ろうとしています。ゲッタウェイは標準でAWDを備え、トヨタの対抗車よりも高い出力値を持ち、スバル特有の外装照明シグネチャー、前面と背面のロゴの照明、標準のルーフレールを装備しています。電気自動車の時代において、設計の完璧な排他性よりも能力とブランドアイデンティティを重視するバイヤーにとって、これだけあれば十分かもしれません。
内部は、現代的で家族に焦点を当てた仕様です。標準装備には、12.3インチのデジタルインストルメントクラスター、14.0インチのインフォテインメントディスプレイ、ワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Auto、15ワットのワイヤレス電話充電が含まれています。前席は標準で加熱され、選択したトリムでは、加熱された2列目と3列目のシート、前列と2列目のシートの換気、加熱されたステアリングホイールが追加されます。
| 特徴 | 2027スバルゲッタウェイ |
|---|---|
| 座席数 | 最大7人乗り |
| 気候制御 | 3ゾーン |
| 充電ポート | 各列にUSB-C |
| ホイールサイズ | 19インチまたは20インチ |
| 発売時期 | 長距離モデルは2026年後半 |
ブランドはまだ最終的な価格を発表していませんが、期待ではゲッタウェイはオプション前の4万ドル中盤から上限に位置付けられ、小型スバルEVの提供よりも高いようです。77.0-kWhのバッテリーを搭載した標準範囲バージョンは、2027年の前半に到着予定で、スバルにとって展開の後半により低いエントリーポイントを提供します。
市場の観点から、スバルはますます混雑し、毎月より野心的になっている空間に参入しています。ボルボEX90 2027のようなプレミアム電動SUVや、ルシッドグラビティのような次世代ファミリーEVは、テクノロジー、パッケージング、および効率に関するバイヤーの期待を高めています。
「本当の質問は、スバルゲッタウェイが十分にパワフルかどうかではありません。スバルの馴染みのある実用性、標準のAWD、テスラ互換の充電の組み合わせが、主流の家族が待ち望んでいたまさにその公式であるかどうかです。」
もしスバルが約束された範囲を提供し、価格を競争力のあるものに保ち、ブランドの日常の使いやすさに対する評判を維持できれば、ゲッタウェイは会社の現代の歴史の中で最も重要な電気車両のローンチの一つになる可能性があります。
