GENESIS G90 WINGBACK コンセプトは、ラグジュアリーなシューティングブレークを復活させ、SUVに対抗し、スタイルと大胆さでアウディ、BMW、メルセデスを狙います。
高級リムジンの優雅さ、ワゴンの利便性、ヨーロッパを横断できるグランツーリスモの態度を融合した車を想像してみてください。これが GENESIS G90 WINGBACK コンセプトです。韓国メーカーは、SUVの単調さに「ノー」を突きつけ、ラグジュアリーなシューティングブレークの夢を蘇らせました。
GENESIS G90 WINGBACK コンセプトとは何か、そしてなぜ高級車の「反SUV」となったのか
GENESIS G90 WINGBACK コンセプトは、ヒュンダイの高級ブランドが描く未来の高級車に対する最も大胆な解釈です。巨大なSUVをもう一台作るのではなく、同じ土俵に立つことを選ばず、ジェネシスは高級リムジン G90 を貴族的なシューティングブレークへと進化させる道を選びました。
実際、Wingbackは高級スポーツワゴンのグランツーリスモであり、以下の特徴を備えています：
- G90のプラットフォームを使用し、ホイールベースは約3.2m
- 全長は約5.1m — 高級セダンにふさわしいサイズ感
- 大きなトランクルームとスポーティなルーフラインを持つ、典型的なシューティングブレークのフォルム
- 長く伸びたエンジンフード、後方に下がったキャビン、筋肉質なリアを持つクラシックなプロポーション
このスタイリングは、メルセデス・ベンツ CLS シューティングブレークやフォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレークといったモデルで歴史に名を刻み、今なおエンスージアストから熱烈に支持されています。Wingbackは、その源流に触れつつ、ジェネシスの大胆なビジュアルアイデンティティを加えています：
- パラメトリック要素を取り入れたシールド型のフロントグリル
- ブランドの象徴である、非常に細い水平ラインのヘッドライト
- クリーンなサイドライン、ワイドなショルダー、筋肉質で洗練された「スポーティな車」の姿勢
- 続く水平のテールランプと傾斜したリアウィンドウ、ヨーロッパのGT的なスタイル
市場が背が高く重いSUVで溢れかえる中でも、G90 Wingback コンセプトは、別の種類の高級さ――違いを楽しむ贅沢――に賭けています。
なぜジェネシスは高級シューティングブレークの復活に賭けるのか
GENESIS G90 WINGBACK コンセプトの背後には明確な思想があります。それは、SUV市場の飽和です。ブランドのデザインチームによれば、この「SUVの一極集中」は間もなく消費者が飽きる段階に達すると予測されています。誰もが似たようなシルエットを提供する中で、それ以外のスタイルは一層注目を集めることになります。
そこで登場するのがシューティングブレークです。これは以下の特徴を兼ね備えています：
- 独自性：ほとんどのブランドが世界的に提供できていないニッチな存在
- 実用性：クラシックなステーションワゴン並みの大容量トランク
- 感情：低くワイドなスポーツクーペのような外観とGTの存在感
例えば、日産ローグ プラグインハイブリッド 2026やLucid Gravity 2026のようなSUVが「最も賢いSUV」の座を争う中、Wingbackはビジュアルの魅力とコレクターズアイテム的な排他性で勝負を仕掛けます。
この選択は偶然ではありません。自動車業界全体も類似の動きを見せています：
- 高性能スポーツワゴンの代表格として、例えば アウディ RS6 アバント パフォーマンスがエンスージアストから敬意をもって崇拝されていること
- コンセプトカーの世界では KIA Vision Meta Turismo のような過激な提案が、多様なフォーマットへの関心を示していること
要するに、ジェネシスはSUVブームを超越したブランドとして自らを位置づけたいのです。G90 Wingback コンセプトは、ほぼデザインのマニフェストと言えるでしょう。
G90 Wingback を量産へ近づけるデザインの詳細
コンセプトモデルでありながら、GENESIS G90 WINGBACK には、すぐにでも上質な量産ラインから出てきそうな説得力があります。これが話題を呼んでいる理由です。
この印象を強める要素は以下の通りです：
- 現実的なプロポーション：未来的な誇張がなく、高さ、幅、長さは市販のG90セダンを彷彿とさせる
- 実車に近いガラス周りの処理やドアハンドル、リアビューの実現可能性
- 大型ホイール：過剰ではなく、市販モデルに採用可能なデザインレベルに収まっている
- 期待されるインテリア（詳細は少ないものの）：高級感あふれる内装、上質な素材、絶対的な快適性への焦点
もしジェネシスがこのコンセプトを具体化するならば、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツなどの既存ブランドにとって非常に危険な領域に足を踏み入れ、スポーツワゴンやクーペセダンを好む顧客層を奪う可能性があります。
実際、トップモデルのV8エンジン搭載バージョンを含む量産型G90 Wingbackの登場の可能性を示唆する分析もあり、これはドイツのライバルに対する挑発的な意図を明確に示しています。
韓国の高級車、ヨーロッパのGT精神、不確かな未来――いや、そうでもないか
車のフォーマットだけでなく、G90 Wingback コンセプトはもう一つの重要な動きを象徴しています。それは、韓国の高級車ブランドとしての地位を、ドイツの基準に対抗できる実力ある選択肢として確立することです。例えば、最近の技術分析で詳述されている高級ハイブリッドのメルセデス・ベンツ GLSなどに見られるように、競争は激化しています。ジェネシスはこの分野で異なる戦略を仕掛けたいと考えています。
多くのブランドが「究極のSUV」の製造に邁進する中、ジェネシスは逆の方向を進みます。低く、エレガントな車を製造し、以下のような価値を求める人々に訴えかけます：
- オープンロードで運転する純粋な喜び
- 全く新しいデザインの追求
- 車高や巨大なフェンダーに依存しない本質的な高級感
この種の大胆さは、ホンダ・プレリュードの復活など、他の業界の動向とも共鳴しています。感情に訴える新しいデザインのコンセプトが提案されています。
結局のところ、GENESIS G90 WINGBACK コンセプトは単なる美しいラグジュアリーワゴンの提示以上のものです。これはグローバル市場に向けた明確なメッセージです。SUVブームが収束するとき――そしてそれは必ず起こるでしょう――、異なるコンセプトやスタイルをすでに導入しているブランドが優位に立つでしょう。もしジェネシスがWingbackを実際に市販化すれば、それは瞬く間にクラシックな存在となり、多くの人が自分のガレージのSUVを見て「こちらに乗っていればよかった」と後悔する未来が予想されます。
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