さよなら、自然吸気V6。2027年型起亜テルライドは、329馬力を発生する2.5Lターボハイブリッドを搭載。この変更がパフォーマンスにどのように影響するかを発見してください。
起亜は、ベストセラーの本質を裏切ることなく進化させ、完全に新しいものに見せることは可能であることを証明しました。2024年に11万5千台以上を販売し、現象となった初代テルライドは、2027年モデルとして再設計するという困難な任務を負っていました。カリフォルニアの起亜デザインセンターで発表されたその結果は、自動車界の巨像です。より大きく、より豪華になり、3列SUVのパフォーマンスを再定義すると期待されるハイブリッドエンジンを搭載しています。
威圧的なデザインと抑制の哲学
2027年型起亜テルライドは単なるフェイスリフトではありません。それは建築的な再発明です。初代が手頃な価格で高級感を追求していたのに対し、新型は意図的にスクエアで堅牢な美学を採用し、最先端のSUVに見られる「建築的な堅牢さ」を求める市場のトレンドに沿っています。
デザインチームを導いた哲学は「Opposites United（対極の統合）」であり、対照的なもののバランスを追求しています。起亜デザインセンターアメリカのシニアバイスプレジデント兼チーフデザイナーであるトム・カーンズ氏によると、目標は一目見てすぐに愛されるものを作ることではなかったと言います。彼は、「新しいデザインは、初めて見たときに少し違和感があるように見えなければなりません。そうでなければ、未来への準備として十分に進んでいないからです」と強調しました。この大胆さが、新型テルライドの美的長寿の鍵となります。
その結果、全寸法で拡大し、全長が+2.3インチ、ホイールベースが驚異的な+2.7～3.0インチ伸び、3列すべてのシートでさらに広い室内空間を確保しています。
エクステリアの変更は劇的です。
- 一枚岩のフロントフェイス： フロントエンドは、新しい垂直のアンバーカラーのデイタイムランニングライト（DRL）と視覚的につながるフル幅のグリルが支配的です。この垂直のライトシグネチャーはテルライドをモダンにするだけでなく、遠くからでも認識できることを保証します。
- リアのレンジローバー的な雰囲気： リアはクリーンで洗練された外観を採用し、フロントをエコーする垂直のLEDエレメントを備えています。市場の専門家はすでに、新型がプラットフォームパートナーである2026年型ヒュンダイ・パリセード（高級車市場に殴り込み、競合を打ち負かすハイブリッドSUV）と直接競合する洗練さを持っていると指摘していますが、より堅牢で有機的でないデザイン言語を持っています。
- 議論を呼ぶディテール： 「アンチデザイン」的で抑制の効いたデザインを維持するために、起亜は完璧な対称性から外れた小さな要素、例えばホイールアーチの四角い「小さなタブ」などを組み込んでいます。これらのディテールは、永続的で洗練された形状を生み出すために意図的に違和感のあるものとなっています。
テルライド X-Pro：子供たちを怖がらせるバージョン
カリフォルニアでの発表の目玉は、間違いなくX-Proバージョンでした。2027年型起亜テルライドX-Proは、堅牢性の究極の現れであり、実際にSUVを未舗装路に連れて行く消費者、あるいはただそう見えることを望む消費者だけを直接狙っています。
「テルライドに関しては、調整され、抑制され、敢えて言えばアンチデザインであることが重要でした。しかし、X-Proバージョンでは、力強さと高級感を一つの表現で捉えることが目的でした。」
— トム・カーンズ氏（起亜デザインセンターアメリカ）
X-Proは強力なパッケージで提供されます。
| 装備 | 詳細 |
|---|---|
| フロントグリル | アグレッシブなブロックパターンのグリル。同席したメディア専門家の一人は、「1ブロック先の子どもたちを怖がらせるような顔」と表現。 |
| 最低地上高 | 9.1インチ（231 mm）に増加。 |
| タイヤ | 全地形対応の18インチ・コンチネンタル・クロスコンタクトタイヤ。 |
| オフロード性能 | 前後むき出しの牽引フック、背の高いルーフレール。 |
| インテリアトリム | 「フォージドカーボン」（鍛造カーボン）の特別なアクセントを使用し、冒険的なインテリアにスーパースポーツのタッチを加えている。 |
7人乗りの実用的なファミリーSUVと、本格的なトレイルに対応できる能力を組み合わせたモデルをお探しなら、X-Proがあなたの選択肢です。そのコンセプトは、復活しオフロードユーティリティ市場を再定義する2026年型トヨタ・ランドクルーザーFJのそれと同じくらい大胆です。
起亜のハイブリッド時代：EV9と競合しないパワーと効率
2027年型起亜テルライドは、パワートレインの重要な移行期を象徴しています。信頼性の高い自然吸気V6エンジンには限りが見えています。起亜とヒュンダイは、パフォーマンスを最大化し、特に燃費と排出ガスを改善するために、より小型のターボエンジンをハイブリッドシステムと組み合わせて採用しています。
最終的なスペックは11月20日のロサンゼルスモーターショーで発表されますが、専門メディアは主に2つの選択肢があると確認しています。
- 新しいV6ガソリンオプション： アップデートされた3.5リッターV6エンジンで、推定287馬力と260 lb-ftのトルクを発生します。まだ6気筒のサウンドを好む人向けの、より伝統的な選択肢です。
- 329馬力のターボハイブリッド： これが起亜がパフォーマンスにおいて賭ける最大の目玉です。2.5リッター直列4気筒ターボエンジンを中心としたハイブリッドパワートレインで、合計329馬力を発生します。この構成（おそらくPHEV）は、テルライドハイブリッドをパワーと効率の両面で強力なライバルに位置づけます。
エンジンの変更は世界的な傾向を反映しています。なぜ4気筒ターボがV6/V8に取って代わったのかという疑問は、現代のエンジニアリングがほとんどの運転状況でより大きなトルクと低い消費量を保証するという答えが出ています。329馬力あれば、新型テルライドは旧モデルに何も劣ることなく、技術的な洗練さだけが加わります。
注目すべきは、起亜が2027年型テルライドに完全電気自動車（BEV）バージョンを投入しないことです。この3列電気SUVセグメントはすでに起亜EV9が占めており、テルライドがハイブリッドとV6に焦点を当てることで、ブランド内での販売の共食いを避けています。
包み込むデジタルコックピット：物理的な要素がタッチスクリーンに勝る時
2027年型テルライドのインテリアは、ヒュンダイ・パリセードとの明確な差別化を図り、SUVとしての地位をさらに高める場所です。デザインは「魅惑的」で、ドライバーと助手席乗員に焦点を当てた包み込むようなものと評されています。
このコックピットは、最先端技術への欲求と、多くの最近の発表で論争の的となっている実用的な人間工学の必要性とのバランスを取る方法についてのケーススタディです。
インストルメントクラスターとインフォテインメント用の12.3インチのパノラマスクリーン2枚がダッシュボードを支配していますが、起亜は驚くほど歓迎すべき選択をしました。
- 物理的なコントロールの維持： すべての機能をタッチスクリーンに移行させるというトレンドに反し、テルライドはオーディオの音量や空調など、不可欠な機能のために物理的なボタンを保持しています。これにより、ドライバーは重要な操作を注意散漫になることなく実行でき、安全性とユーザーエクスペリエンスが大幅に向上します。
- 触覚的な高級感： プレミアム素材の使用は明らかです。インテリアには、エンジニアリングウッド、本物の金属、頑丈なグラブハンドルが組み込まれており、長持ちする車両であり、触れることのできる高級感を提供するというイメージを強化しています。
- コラムシフト： EV9によって開始されたトレンドに従い、従来のセンターコンソールシフトレバーはコラムマウントユニットに置き換えられ、センターコンソールの貴重なスペースを解放し、実用性を高めました。これは、完全なEVにはならないものの、電動モデルのソリューションを賢く共有する動きです。
豊富なテクノロジーにもかかわらず、ユーザーエクスペリエンスの簡素化に焦点を当てていることが、このインテリアを際立たせています。多くの車両（2026年型BMW iX3（新世代、463馬力、43インチフロントディスプレイを搭載）など、フロントガラスを覆う巨大なスクリーンに頼る）が全画面タッチ操作に傾倒する一方で、テルライドは機能性を選択しました。
細部にこだわる方のために、X-Proバージョンの「フォージドカーボン」トリムはクラスのタッチです。この複合素材は、通常ハイパーカー用に予約されているカーボンファイバーの破片から作られており、ほとんどのファミリーSUVが提供する以上の洗練さと排他性を加えています。
2027年型起亜テルライドは、旧世代の成功の方程式（広さ、価値）を維持するだけでなく、より大胆なデザイン、より頑丈なスタンス（特にX-Proバージョン）、そして最も重要なことに、パフォーマンスを犠牲にすることなく効率を受け入れるパワートレインのアップデートでそれを高めています。329馬力のハイブリッドの導入は、競合に対する決定打です。
北米での販売は2026年第1四半期に開始される予定です。価格、バージョンレンジ、詳細な燃費データはロサンゼルスモーターショーで発表されます。それまでに、新型テルライド2027は、市場が必要としているとは知らなかったSUV、すなわちロバストな高級感と電動パワーを融合させたモデルとしての地位を確立しました。
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起亜がデザイン、テクノロジー、パフォーマンスのバランスをこれほど効果的に取り続けるならば、2027年型テルライドは間違いなくこの10年で最も重要な新型車の一つとなるでしょう。今後も注目してください。SUV市場は間もなくさらに面白くなるでしょう。トルク値と発売価格の確認を待つ間、高性能電動化で大きな話題を呼んでいる別の車両の技術仕様を確認できます。それは2026年型ヒュンダイ・アイオニック6 N（400mmブレーキとレーシングタイヤで過激に高速化したモデル）です！
