自動車業界全体が電動化へと走り出す中、ある男はV12自然吸気エンジンの音を手放すことを拒んでいる。伝説のマクラーレンF1を生み出したあの天才、ゴードン・マレーが現代の全ての常識に挑む創作で帰ってきた。
世界最後の自然吸気V12エンジン
GMA T.33はゴードン・マレー・オートモーティブが社内で開発した3.9リッター自然吸気V12エンジンを搭載している。数値は印象的で、熱狂的ファンの期待を裏切らない：
- 出力：10,500回転時に606馬力
- トルク：9,000回転時に451Nm
- 重量：1,100kg
- パワーウエイトレシオ：550馬力／トン
6速マニュアルトランスミッション
多くの現代スーパーカーが自動変速機を採用しているのとは異なり、T.33は6速マニュアルトランスミッションをオプションとして提供し、ドライバーの完全な没入感を求める純粋主義者を喜ばせている。詳しい内容は、スーパーカーのマニュアルトランスミッションに関する記事をご覧ください。
北極でのテストが野生の性格を明らかに
最近の画像は、T.33が極寒の環境下で過酷なテストを受けている様子を示しており、部分的にカモフラージュされたボディからは攻撃的なラインと最適化されたエアインテークが見られます。冷却システムは極端な温度条件で動作するよう調整されており、あらゆる気候での信頼性を保証しています。
アクティブエアロダイナミクスは速度や運転条件に応じて自動的にダウンフォースを調整し、これはマレーのフォーミュラ1カーから直接受け継がれた技術です。これは現代のスーパーカーの空力性能に欠かせないものです。
米国での認証
T.50は生産台数が限られ、米国での公道使用の認証を受けていませんでしたが、T.33はすでに完全に米国内で認証されています。これによりGMAにとって重要な市場が開かれ、より多くの熱狂的な愛好者がこの工学の傑作を体験できます。もし限定スーパーカーがお好きなら、これは間違いなくこの10年で最も待望されている一台です。
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