Dimenticate la linea EQ! Il nuovo GLB è cresciuto e si ricarica in pochi minuti. Scoprite i dettagli tecnici che promettono di distruggere i miti sui veicoli elettrici (EV).
L’industria automobilistica sta attraversando un momento di consolidamento strategico, e Mercedes-Benz ha appena giocato una mossa da maestro che ridefinirà il segmento dei SUV compatti di lusso. Il lancio della Mercedes-Benz GLB 2027, previsto per la fine del 2026, non è solo un aggiornamento di modello; è la fine della confusa distinzione tra le linee a combustione e la linea “EQ”. Fondendo la GLB e la EQB sotto un’unica iconica nomenclatura, il marchio tedesco punta tutto su una piattaforma versatile, privilegiando l’elettrificazione senza abbandonare completamente chi ha ancora bisogno della sicurezza di un motore ibrido. Con dimensioni maggiorate, un interno che sembra provenire dal futuro e una reale capacità per sette passeggeri, questo SUV è pronto a diventare il nuovo punto di riferimento per le famiglie moderne.
La Fusione Strategica: L’Addio alla EQB e la Nuova Identità GLB
Per anni, Mercedes-Benz ha mantenuto linee parallele: la GLB per i motori termici e la EQB per quelli elettrici. Questa strategia, sebbene necessaria nella fase iniziale di transizione, generava confusione e divideva il focus dello sviluppo. La seconda generazione della GLB risolve questa equazione in modo elegante. Il nuovo modello adotta un’architettura “electric-first” (elettrico prima di tutto), il che significa che l’auto è stata pensata, progettata e ottimizzata primariamente come veicolo elettrico, adattandosi successivamente per ricevere una motorizzazione ibrida.
Questo cambio di paradigma è visibile nella struttura dell’auto. La nuova GLB è cresciuta. Parliamo di un aumento di quasi 10 centimetri in lunghezza (3,9 pollici) e di circa 2,8 centimetri in larghezza. Sebbene l’altezza sia stata leggermente ridotta per migliorare l’aerodinamica — un fattore critico per l’autonomia in autostrada —, il passo è stato allungato di oltre 6 centimetri. Questo si traduce direttamente in comfort, eliminando la sensazione di affollamento che a volte affliggeva la seconda fila della generazione precedente.
Tuttavia, ciò che cattura davvero l’attenzione è l’interno. Se seguite le tendenze di design, sapete che Mercedes sta investendo pesantemente nei cruscotti digitali. Per questo nuovo modello, il marchio ha alzato l’asticella. L’interno della nuova Mercedes-Benz GLB EV è stato svelato e la gigantesca Superscreen è qualcosa che NON avete mai visto prima su un SUV, trasformando l’abitacolo in una centrale di comando che rivaleggia con le berline di ultra-lusso.
Ingegneria e Prestazioni: Il Cuore Elettrico della GLB
La decisione di lanciare prima le versioni elettriche rispetto a quella ibrida dimostra la fiducia di Mercedes nella sua nuova tecnologia di propulsione. Al lancio, i consumatori avranno a disposizione due varianti robuste, entrambe alimentate da una batteria avanzata al nichel-manganese-cobalto con una capacità utilizzabile di 85 kWh. Questa dimensione di batteria è l’attuale “punto ottimale”, offrendo autonomia sufficiente per lunghi viaggi senza aggiungere un peso eccessivo che ne comprometterebbe la dinamica di guida.
Specifiche Tecniche Dettagliate
| Caratteristica | GLB250+ (Trazione Posteriore) | GLB350 (Trazione Integrale) |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | 349 CV (Doppio Motore) |
| Coppia | 335 Nm (circa) | 515 Nm (circa) |
| Da 0 a 100 km/h | 7,3 secondi (0-60 mph) | 5,4 secondi (0-60 mph) |
| Autonomia Stimata (EPA) | Fino a 536 km | Fino a 523 km |
| Ricarica Rapida (DC) | Fino a 320 kW | Fino a 320 kW |
Un punto saliente tecnico che merita attenzione è la capacità di ricarica di 320 kW in corrente continua. Questo pone la GLB 2027 al vertice della catena alimentare di ricarica, consentendo di recuperare centinaia di chilometri di autonomia in soste di 15-20 minuti. Molti miti circolano ancora sulla durata di questi componenti, ma studi recenti dimostrano che il degrado è molto inferiore a quanto il senso comune suggerisca. Infatti, il tasso di sostituzione della batteria è quasi nullo, secondo uno studio che demolisce il mito principale, rafforzando l’idea che investire in un EV di questa categoria sia sicuro a lungo termine.
Per gli appassionati di prestazioni, la GLB350 con i suoi quasi 350 cavalli e la trazione integrale offre un’accelerazione da auto sportiva in un pacchetto familiare. La trasmissione a due velocità sull’asse posteriore è una soluzione tecnica raffinata, che garantisce efficienza alle alte velocità (dove molti elettrici falliscono) e coppia brutale nelle partenze.
L’Alternativa Ibrida: Tecnologia del Ciclo Miller
Mercedes riconosce che non tutti sono pronti per il salto al 100% elettrico. Per questo, una versione ibrida arriverà subito dopo i modelli elettrici, ereditando la sofisticata meccanica della nuova CLA. Questo sistema non è solo un “tappabuchi”, ma un’opera di ingegneria complessa.
Il cuore di questo sistema è un nuovo motore a quattro cilindri da 1.5 litri che opera nel ciclo Miller, noto per la sua superiore efficienza termica. Abbinato a un cambio a doppia frizione a otto velocità che integra un motore elettrico da 27 CV, l’insieme eroga 188 CV combinati. Il differenziale qui è la piccola batteria da 1,3 kWh, che consente alla GLB ibrida di percorrere brevi distanze e velocità urbane in modalità puramente elettrica, comportandosi come un EV nel traffico intenso e attivando il motore a combustione solo quando necessario.
È interessante notare come divergono le strategie delle case automobilistiche. Mentre Mercedes punta su questa leggera ibridazione per affiancare il modello puramente elettrico, altri marchi cercano soluzioni diverse per mantenere rilevanti i motori a combustione, come la mossa segreta di Nissan per spodestare i rivali con un SUV sorprendente, dimostrando che la guerra tecnologica nel segmento dei SUV medi è tutt’altro che finita.
Design Esterno e l’Identità “Unibrow”
Visivamente, la GLB 2027 mantiene la sua caratteristica silhouette squadrata, che molti soprannominano affettuosamente “Baby G-Wagon”. Questa forma non è solo estetica; è funzionale. Il tetto piatto e la parte posteriore verticale sono essenziali per ospitare la terza fila di sedili, un differenziale unico in un veicolo di queste dimensioni. Tuttavia, la parte anteriore adotta il nuovo linguaggio visivo del marchio, ispirato al concept CLA, presentando quello che i critici chiamano stile “unibrow” (monociglio): una barra luminosa che collega i fari sopra una griglia prominente.
Sul retro, l’illuminazione a LED percorre tutta la larghezza del veicolo, creando una firma notturna inconfondibile. Il montante D più verticale rafforza la robustezza, mentre i sottili miglioramenti aerodinamici (come maniglie a filo e cerchi ottimizzati) aiutano a fendere l’aria con maggiore efficienza. È un’evoluzione che modernizza l’auto senza alienare i fan del design utilitaristico originale. Nel frattempo, anche i concorrenti diretti stanno cambiando radicalmente, come si vede quando la BMW iX3 2027 abbandona il pannello tradizionale e punta sulla proiezione panoramica, indicando che il futuro del design tedesco è in piena trasformazione.
Rivoluzione Digitale: La Superscreen e l’Intelligenza Artificiale
Se l’esterno è un’evoluzione, l’interno è una rivoluzione completa. La “Superscreen” opzionale è la protagonista assoluta. Immaginate tre schermi sotto un’unica superficie vetrata, che si estende da montante a montante. Il conducente riceve un quadro strumenti da 10,3 pollici, mentre il centro è dominato da un touchscreen da 14 pollici. Il passeggero anteriore non è escluso, ottenendo un proprio schermo da 14 pollici per intrattenimento o controllo della navigazione.
Ma hardware senza software è solo vetro. Mercedes ha integrato nativamente Google Maps nel sistema di navigazione, una delle maggiori richieste degli utenti. Inoltre, il sistema operativo MB.OS utilizza contemporaneamente molteplici agenti di Intelligenza Artificiale. Ciò consente un’interazione conversazionale naturale. L’auto non si limita a eseguire comandi; capisce il contesto.
Questa corsa all’integrazione dell’IA nei veicoli è accesa. La Cina, ad esempio, sta spingendo i marchi europei con innovazioni rapide. Recentemente abbiamo visto come XIAOMI abbia appena rivoluzionato la XIAOMI SU7 con il nuovo HAD Enhanced, e Mercedes deve assicurarsi che il suo sistema sulla GLB 2027 sia reattivo e intelligente quanto quello dei suoi rivali tecnologici.
Spazio Interno e Versatilità
L’aumento delle dimensioni esterne ha dato i suoi frutti all’interno. Lo spazio per le gambe nella seconda fila è aumentato di ben 6,8 centimetri. Per chi viaggia con seggiolini per bambini o adolescenti, questo fa la differenza tra un viaggio tranquillo e uno claustrofobico. Anche l’accesso alla terza fila è stato migliorato, grazie a portiere posteriori più grandi e un meccanismo di abbattimento dei sedili più intelligente.
È importante essere trasparenti: la terza fila è ancora indicata principalmente per bambini o uso occasionale da parte di adulti su brevi tragitti, specialmente perché si è verificata una minima riduzione dello spazio per la testa posteriore. Tuttavia, avere la possibilità di trasportare sette persone in un veicolo di queste dimensioni (e completamente elettrico) rimane una Unique Selling Proposition (USP) fortissima per la GLB.
Prezzi e Arrivo sul Mercato
Sebbene i prezzi ufficiali siano ancora un segreto ben custodito a Stoccarda, possiamo fare stime informate basate sul posizionamento della CLA elettrica. Con la CLA350 che gravita intorno ai 51.000 dollari USA, è ragionevole aspettarsi che la GLB350, essendo più grande e versatile, richieda un premio rispetto a tale valore, iniziando potenzialmente tra i 55.000 e i 60.000 dollari USA sui mercati internazionali.
L’arrivo è previsto per la fine del 2026 per le versioni elettriche, con l’ibrida che sbarcherà all’inizio del 2027. Per il mercato brasiliano, che sta assistendo a una fluttuazione interessante nel settore dell’elettrificazione, dove il Brasile vede diminuire le importazioni ma le vendite esplodono in un nuovo record grazie alla produzione locale e alle nuove normative, l’attesa è alta. La nuova GLB ha tutte le carte in regola per essere il SUV di lusso definitivo per le famiglie che desiderano tecnologia all’avanguardia, flessibilità dei sedili e il prestigio della stella a tre punte, il tutto racchiuso in una carrozzeria pronta per il prossimo decennio.
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