Radar de quinta geração e painel de 8 polegadas? A KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2027 é o computador de bordo mais rápido do mundo sobre duas rodas.
Il Cuore della Bestia: Motore 1350cc e la Magia del Sistema CAMSHIFT
Quando parliamo della linea 1390, l’attesa di potenza è sempre elevata, ma KTM ha deciso di andare oltre il semplice aumento di cilindrata. Il nuovo propulsore da 1.350cc è un’evoluzione diretta dell’acclamato LC8, ora consegnando impressionanti 173 cavalli di potenza e un torque devastante di 107 lb-ft. Tuttavia, il vero segreto di questa performance non risiede solo nei 50cc extra, ma nell’introduzione della tecnologia CAMSHIFT.
Il sistema CAMSHIFT funziona come un cervello meccanico per le valvole. A basse regimi, il profilo di comando si riduce, garantendo una consegna di coppia morbida, lineare ed efficiente, ideale per manovre urbane o crociere tranquille. Quando il pilota richiede il massimo, le camme di aspirazione si spostano lateralmente, attivando un profilo ad alte prestazioni che aumenta il tempo e l’altezza di apertura delle valvole. Il risultato è un’esplosione di potenza che mette la 1390 allo stesso livello di super sportive, come si è già visto in varianti come la KTM 1390 Super Duke RR 2026, consolidando il marchio come leader in motori V-Twin di alta cilindrata.
Questa versatilità risolve un problema cronico delle moto ad alte prestazioni: la mancanza di mitezza a basse velocità. Con il CAMSHIFT, la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 riesce ad essere una moto civile per l’uso quotidiano e un mostro in pista all’acceleratore. L’ingegneria interna è stata completamente rivista per supportare questo nuovo regime di lavoro, con nuovi pistoni, bielle rinforzate e un sistema di raffreddamento ottimizzato per gestire il calore generato dai 173 cavalli.
La Rivoluzione della Trasmissione Manuale Automatizzata (AMT)
Per la prima volta nella sua storia, KTM introduce la Trasmissione Manuale Automatizzata (AMT), una risposta audace al sistema DCT di Honda e all’evoluzione del mercato del turismo. La proposta qui è eliminare la fatica delle continue cambiate durante i lunghi viaggi, senza sacrificare il legame visceralmente intenso tra pilota e macchina.
Il sistema AMT permette due principali modalità di funzionamento:
- Modalità Automatica: La motocicletta gestisce le cambiate in modo intelligente, basandosi sull’inclinazione della moto, sulla velocità e sulla modalità di guida selezionata. È l’esperienza “twist-and-go” definitiva per chi vuole concentrarsi solo sul panorama.
- Modalità Manuale: Il pilota riprende il controllo totale. Le cambiate possono essere fatte con il tradizionale pedale del cambio o con le levette elettroniche sul manubrio, offrendo cambi ultraveloce senza la necessità di azionare la frizione.
Per comprendere l’impatto di questa tecnologia sul mercato globale, basta analizzare la differenza tra i tipi di trasmissione che ha plasmato l’industria automobilistica e ora invade con forza il mondo delle due ruote. L’implementazione di KTM si concentra sulla riduzione del peso e sulla conservazione dell’agilità, assicurando che la scatola del cambio non aggiunga volume inutile al complesso di 227,7 kg.
Elettronica di Quinta Generazione: Il Radar Bosch e l’Intelligenza Artificiale
La sicurezza e il comfort sono stati elevati a un livello quasi futuristico sulla 1390 S Evo. Dotata di sensore radar di quinta generazione Bosch, la motocicletta offre uno dei sistemi di assistenza al pilota più avanzati al mondo. Il massimo è rappresentato dal Controllo di Crociera Adattivo (ACC) con funzione Stop & Go. Grazie alla trasmissione AMT, la moto è in grado di rallentare fino a fermarsi completamente se il traffico davanti si blocca, e di ripartire con un semplice tocco dell’acceleratore o del pulsante.
Il pacchetto elettronico include:
- Avviso di Collisione e Assistenza alla Frenata: Sensori che monitorano costantemente la distanza da altri veicoli e preparano il sistema frenante a un intervento di emergenza.
- Navigazione Autonoma su Schermo Verticale: Il nuovo display TFT da 8 pollici montato in posizione verticale, imitando l’ergonomia dei tablet moderni. Include navigazione tramite mappa offline integrata, eliminando del tutto la dipendenza dallo smartphone per trovare itinerari complessi.
- Modalità Group Ride: Una funzionalità del radar che regola automaticamente il comportamento della moto per viaggiare in formazione con altri motociclisti, mantenendo distanze di sicurezza senza intervento manuale.
Questa tecnologia di navigazione intelligente e integrazione radar dimostra che il futuro dei viaggi di lunga distanza sarà sempre più connesso e sicuro, permettendo al pilota di gestire la fatica durante le percorrenze che superano i 500 km quotidiani.
Telaio di Precisione e Sospensioni WP Semi-Active
Sebbene il motore e la trasmissione ricevano le luci della ribalta, il comportamento dinamico della KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 è garantito dalla sospensione WP Semi-Active Technology (SAT) rinnovata. KTM ha utilizzato nuovi sensori PWM (Modulazione di Larghezza d’Onda) e una costruzione della forcella “through-rod” per garantire che la lettura del terreno sia effettuata in millisecondi.
Diversamente dalle sospensioni convenzionali, la tecnologia SAT regola in tempo reale le valvole di smorzamento magnetico. Se affronti una curva in modo aggressivo, il sistema irrigidisce la compressione per evitare troppi affondamenti anteriore. Se sei su una strada irregolare, il sistema addolcisce il ritorno per garantire il massimo comfort. Ignorare la salute di un sistema così complesso può essere fatale per la guidabilità, per questo è fondamentale conoscere i rischi dei componenti di sospensione usurati, anche su macchine di alto valore.
Il telaio a tre tubi in acciaio cromo-molibdeno è stato studiato per offrire maggiore rigidità laterale, essenziale per gestire il torque extra del motore da 1.350cc. L’ergonomia non è stata trascurata, con una sella regolabile tra 847 mm e 867 mm, permettendo a piloti di diverse stature di trovare la posizione di guida ideale. Il serbatoio di 23 litri, con un’autonomia dichiarata di 343 km, rafforza il DNA “devoratrice di strade” di questo modello.
Il Paradosso del Lancio: Designazione 2027 e Mercato Americano
Uno degli aspetti più curiosi di questo lancio è la designazione dell’anno-modello. Sebbene KTM la spacifichi come un modello “2027”, la produzione è prevista per iniziare in Austria a febbraio 2026, con arrivo presso i concessionari statunitensi a marzo dello stesso anno. Analisti del settore suggeriscono che questo “salto temporale” sia una strategia per compensare ritardi produttivi e finanziari affrontati dal marchio negli ultimi periodi.
Con un prezzo di partenza di US$ 22.699 sul mercato USA, la 1390 S Evo si posiziona sulla cima della piramide, competendo direttamente con la BMW R 1300 GS e la Ducati Multistrada V4. Per gli appassionati che cercano ancora più tecnologia, il “Tech Pack” opzionale innalza il prezzo a circa US$ 23.599, aggiungendo tutte le funzionalità software disponibili. Mentre alcuni cercano la rivoluzione delle moto solari e la sostenibilità totale, KTM conferma il suo impegno per la combustione di carburante in modo magistrale e tecnologico.
“La KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 non è solo un’evoluzione incrementale; è la dimostrazione che elettronica e meccanica pura possono convivere per creare un’esperienza di guida vicina alla perfezione tecnica.”
Analizzando il quadro generale, è chiaro che KTM non ha risparmiato sforzi. Dallo schermo TFT da 8 pollici con tecnologia antiglare fino ai minimi dettagli del sistema radar Bosch, ogni componente è stato pensato per il pilota che non accetta compromessi. L’aumento a 1.350cc e l’uso del sistema CAMSHIFT assicurano che la moto abbia “fame” in qualsiasi situazione, sia attraversando le Alpi o accelerando su un’autostrada senza limiti di velocità.
Specifiche Tecniche Dettagliate
| Atributo | Specifiche della KTM 1390 S Evo |
|---|---|
| Motore | V-Twin LC8 da 1.350cc con CAMSHIFT |
| Potenza / Coppia | 173 CV / 107 lb-ft |
| Trasmissione | AMT (Manuale Automatizzata a 6 velocità) |
| Peso in ordine di marcia | 227,7 kg (502 lbs) |
| Capacità del serbatoio | 23 litri |
| Tecnologia di sicurezza | Radar Bosch di 5ª generazione, ACC Stop & Go, ABS in curva |
La nuova interfaccia utente e l’integrazione avanzata della connettività trasformano la moto in un hub tecnologico su due ruote. L’uso di schermi touch induttivi permette al pilota di operare il sistema anche con guanti pesanti da inverno, una richiesta antica della comunità adventure. Inoltre, il sistema di illuminazione a LED di ultima generazione non solo migliora la visibilità notturna, ma conferisce alla 1390 un look aggressivo e inconfondibile.
In breve, la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 arriva per consolidare il marchio come la scelta definitiva per chi cerca la massima tecnologia disponibile sul mercato attuale. Con la combinazione di un motore potente, una trasmissione intelligente e un sistema di sospensioni che legge la strada, è pronta a dominare il segmento delle grandi enduro asfaltate per molti anni.
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