KIA SELTOS 2027: Arriva Più Grande, Ibrido E Con Aspetto Da SUV Elettrico Per Ridefinire I Crossover

La nuova Kia Seltos 2027 cresce, adotta un design da EV, una versione ibrida con V2L e un interni high-tech per competere con i SUV più grandi.

La nuova Kia Seltos 2027 non è solo un facelift o un aggiornamento di metà ciclo. Si tratta, a tutti gli effetti, di un progetto completamente nuovo, costruito sulla piattaforma K3 – la stessa architettura utilizzata da modelli recenti come Kia Niro e Hyundai Kona. Questo permette al SUV di:

Aumentare le dimensioni e lo spazio interno.
Migliorare l’isolamento acustico e il comfort.
Supportare nuove tecnologie di connettività e assistenza alla guida.
Aprire la strada a un’inedita versione ibrida (HEV) con funzione V2L.

La stessa Kia posiziona la Seltos come “protagonista” nella gamma globale. Invece di essere solo un modello d’accesso, inizia a competere con SUV più grandi, come la Sportage, puntando su tre pilastri fondamentali:

Design estroverso, ispirato ai SUV elettrici della stessa Kia.
Piattaforma più sofisticata, con maggiore utilizzo di acciai ad alta resistenza.
Abitacolo totalmente digitalizzato, con IA, aggiornamenti OTA e pacchetto ADAS avanzato.

La strategia è simile a quella adottata da altri marchi che trasformano SUV medi e compatti in vetrine tecnologiche. Basta vedere come la Mercedes-Benz GLB 2027 abbia puntato sulla gigantesca Superscreen per distinguersi in un segmento saturo.

Piattaforma K3 e dimensioni: la KIA SELTOS 2027 cresce per competere con SUV più grandi

Costruita sulla piattaforma K3, la Seltos 2027 fa un salto di qualità ingegneristico. L’uso di acciaio ad alta resistenza raggiunge circa il 62%, aumentando la rigidità torsionale e consentendo:

Maggiore stabilità in curva.
Minori vibrazioni delle sospensioni percepite all’interno dell’abitacolo.
Migliore filtraggio del rumore (NVH), specialmente su fondi stradali dissestati.

In termini di misure, la nuova Seltos è nettamente più grande rispetto alla generazione precedente:

Metrica	Kia Seltos 2027	Seltos precedente (USA)	Differenza
Lunghezza	4.430 mm	4.385 mm (circa)	+45 mm
Larghezza	1.830 mm	1.800 mm (circa)	+30 mm
Passo	2.690 mm	2.630 mm	+60 mm
Altezza	circa 1.600 mm	leggermente superiore	leggera diminuzione per migliorare l’aerodinamica

Questa crescita avvicina le dimensioni della Seltos alla Sportage europea:

Modello	Lunghezza	Larghezza	Passo
Kia Seltos 2027	4.430 mm	1.830 mm	2.690 mm
Kia Sportage (Europa)	4.515 mm	1.865 mm	2.680 mm

In pratica, ciò significa:

Più spazio per le gambe sulla seconda fila, avvicinando il comfort a un SUV di segmento medio.
Postura più imponente su strada, con larghezza e passo da auto di categoria superiore.
Migliore sfruttamento del bagagliaio, anche se i dati ufficiali variano a seconda del mercato e della presenza della ruota di scorta.

Questo “salto di qualità” rispecchia quanto stanno facendo altri marchi con i loro SUV compatti e medi elettrificati, come la Nissan Rogue Plug-in Hybrid 2026, ridisegnata per dare la sensazione di un’auto più grande senza entrare in una fascia di prezzo diversa.

Design esterno: SUV compatto con un aspetto da concept EV

Il design è l’area in cui la Kia Seltos 2027 si discosta maggiormente dal modello precedente. Il linguaggio visivo si allinea ora al concetto “Opposites United” e ai SUV elettrici del marchio, come EV5 ed EV9.

Frontale futuristico

Il frontale è stato completamente riprogettato:

Griglia più ampia, con intagli geometrici e finiture variabili a seconda della versione.
Fari a blocchi verticali, “nascosti” agli estremi, conferendo un aspetto più high-tech.
Firma luminosa a LED a forma di “pinza” o con tre barre verticali, a seconda del pacchetto di allestimento.
Elementi luminosi verticali che incorniciano la griglia, rafforzando l’identità da SUV elettrico.

Risultato: vista frontalmente, la Seltos 2027 sembra molto più costosa di quanto probabilmente costerà nella versione base.

Profilo con maniglie a filo e carrozzeria “origami”

Di lato, la Seltos assume un look quasi da concept:

Maniglie a filo che si estraggono automaticamente – soluzione tipica dei EV premium.
Superfici scolpite, con pieghe che ricordano l'”origami automobilistico”.
Tetto flottante mantenuto, con montante C oscurato che crea il contrasto visivo.
Passaruota più muscolosi e protezioni in plastica ben marcate, che rafforzano l’aria da SUV.

Posteriore con barra LED completa

Dietro, la Seltos 2027 segue la tendenza dei fanali uniti da una barra LED continua:

Fanali a forma di “clessidra” se visti da vicino, con prolungamenti verticali.
Barra luminosa che attraversa tutto il portellone, dando una sensazione di maggiore larghezza.
Paraurti con intagli più robusti e, in alcune versioni, dettagli in grigio scuro o gunmetal.

Le nuove colorazioni aiutano a rafforzare l’attrattiva visiva:

Iceberg Green – tonalità verdastra più fredda, quasi pastello, tipica degli EV moderni.
Gravity Gray – grigio sofisticato, che si adatta alla proposta high-tech.
Matte Magma Red – rosso opaco di impatto, pensato per le versioni più sportive.

Versioni GT-Line e X-Line: urbano sportivo contro avventuroso urbano

Oltre agli allestimenti tradizionali (come LX, EX e SX, a seconda del mercato), Kia punterà molto su due linee di appeal visivo:

GT-Line: focus sportivo, con paraurti più aggressivi, finiture in tinta carrozzeria, cerchi specifici e dettagli in nero lucido.
X-Line: impronta avventurosa, con modanature rinforzate, finiture in gunmetal scuro, portapacchi prominente e, in alcuni mercati, dettagli che richiamano il fuoristrada leggero.

Questo gioco di linguaggio visivo rispecchia ciò che l’industria sta facendo per moltiplicare la portata di un unico SUV, qualcosa che si vede anche nei pick-up estremi come la Nissan Frontier PRO-4X R 2026, che usa design e sospensioni preparate per dominare il discorso off-road.

Interni della KIA SELTOS 2027: abitacolo da EV premium in un SUV compatto

All’interno, la Seltos 2027 abbandona ogni residuo di semplicità visiva della generazione precedente e abbraccia completamente l’estetica dei modelli elettrici Kia.

Cruscotto panoramico digitale con fino a 30 pollici di schermo utile

L’elemento centrale degli interni è un gruppo di schermi che domina il cruscotto:

Due display da 12,3 pollici – uno per il quadro strumenti, l’altro per il sistema multimediale.
Un terzo schermo (~5 pollici) dedicato al controllo del climatizzatore, integrato nel “blocco” principale.

Nonostante tutta la digitalizzazione, Kia preserva pulsanti fisici strategici:

Comandi dedicati per la temperatura.
Pulsanti per volume e scorciatoie principali di media e navigazione.
Tasti rapidi per funzioni critiche (sbrinatore, luci di emergenza, ecc.).

Questo equilibrio tra touch e fisico è qualcosa che anche i marchi di lusso stanno rivedendo – un tema già affrontato nelle analisi di modelli come la Mercedes-Benz CLA220 ibrida 2027, che mostra come esagerare con la digitalizzazione possa generare critiche sull’usabilità.

Comfort: più spazio, sedili reclinabili e bagagliaio versatile

L’aumento del passo si percepisce immediatamente sulla seconda fila:

Più spazio per le ginocchia, anche per adulti alti.
Schienali posteriori con funzione di reclinazione (diverse fonti citano angoli fino a 12° o 24°).
Sedili anteriori con possibile funzione di reclinazione estesa per il guidatore, incluso poggiapiedi in alcune versioni.

Per quanto riguarda il bagagliaio, ci sono ancora discrepanze nei dati a seconda della fonte e della configurazione (ruota di scorta, subwoofer, ecc.). Le stime indicano qualcosa intorno ai 536-538 litri, con un pianale di carico:

A doppio livello, consentendo configurazione poco profonda o più profonda.
Circa 8 cm più lungo rispetto al modello precedente.

Questo rende la Seltos 2027 particolarmente interessante per le famiglie che necessitano di un vero bagagliaio per i viaggi, ma non vogliono passare a SUV più grandi e costosi.

Tecnologia: OTA, assistente IA e chiave digitale

Il pacchetto tecnologico è uno dei punti di forza della nuova Seltos:

Aggiornamenti Over-The-Air (OTA): il sistema multimediale, la navigazione e, in alcuni mercati, anche i parametri degli aiuti alla guida possono ricevere miglioramenti via cloud.
Assistente vocale con IA: previsto l’utilizzo di piattaforme avanzate (incluse tecnologie simili a ChatGPT in certi mercati), consentendo comandi complessi in linguaggio naturale.
Digital Key 2: chiave digitale tramite smartphone, con possibilità di condivisione dell’accesso con amici o familiari.
Porte USB-C ad alta potenza (fino a 100 W su alcune prese), adatte a notebook moderni e ricarica rapida dei gadget.
Tetto apribile panoramico nelle versioni più costose, che amplifica la sensazione di spazio.
Head-up display che proietta le informazioni sul parabrezza o su un piccolo schermo retrattile (varia per regione).
Audio premium firmato Harman Kardon o Bose, a seconda del mercato e del pacchetto.

Questo pacchetto allinea la Seltos 2027 a SUV più costosi e persino ad alcuni elettrici di prossima generazione, come si vede nella strategia di modelli come la Lucid Gravity 2026, che utilizza la tecnologia di bordo come principale argomento di valore.

Sicurezza e ADAS: pacchetto completo di assistenza di ultima generazione

La Seltos 2027 inizia a offrire un pacchetto ADAS degno di SUV di categoria superiore, con funzionalità come:

Highway Driving Assist 2 (HDA2): assistente di guida semi-autonoma in autostrada, che integra cruise control adattivo con centramento in corsia.
Assistente di mantenimento della corsia con correzione attiva dello sterzo.
Frenata autonoma di emergenza anteriore e posteriore, con rilevamento di pedoni e, in alcune versioni, ciclisti e traffico trasversale.
Avviso di uscita sicura, che impedisce l’apertura della portiera se rileva un veicolo in avvicinamento posteriore.
Telecamera a 360° con visione dell’area circostante l’auto e modalità di visualizzazione specifiche per manovre strette.
Sensori di parcheggio anteriori, laterali e posteriori.

Con questo, la Seltos rafforza non solo la sua attrattiva per le famiglie, ma anche per i guidatori che percorrono molti chilometri in città e desiderano un supporto attivo per evitare piccoli incidenti e multe.

Motorizzazione, prestazioni e versione ibrida: come va (e quanto promette di consumare) la KIA SELTOS 2027

Sotto il cofano, la Kia Seltos 2027 segue una strategia di transizione: mantiene i noti motori a combustione, ma apre spazio a una variante ibrida che sarà, per molti, la versione più interessante della gamma.

Motori a combustione: 2.0 aspirato e 1.6 turbo con evoluzioni

A seconda del mercato, la Seltos 2027 dovrebbe offrire la seguente gamma di motori a benzina:

2.0 aspirato: quattro cilindri, circa 147 CV e 132 libbre-piede di coppia, abbinato a un cambio CVT con simulazione di marce. Focalizzato sull’efficienza, sull’uso urbano e su costi di manutenzione inferiori.
1.6 turbo, in due fasce di potenza:
- circa 178 CV e 195 libbre-piede, con cambio a doppia frizione a 7 marce o manuale a 6 (per alcuni paesi).
- circa 190 CV e 195 libbre-piede con trasmissione automatica a 8 marce, configurazione più probabile per mercati esigenti come gli USA.

Queste combinazioni consentono di soddisfare sia i clienti che guidano prevalentemente in città, sia coloro che necessitano di prestazioni per autostrade, viaggi e sorpassi a pieno carico.

Trazione e sospensioni: FWD o AWD con multi-link posteriore

La gamma dovrebbe includere anche:

Versioni a trazione anteriore (FWD), più leggere ed economiche.
Versioni a trazione integrale (AWD), che sostituiscono l’asse di torsione posteriore con sospensioni multi-link, offrendo:
- Maggiore stabilità in curva.
- Comfort superiore su fondi irregolari.
- Migliore trazione su bagnato, fango leggero, neve e sterrato.

In modalità AWD, la Seltos offre selettori di terreno come Neve, Fango e Sabbia, regolando la risposta dell’acceleratore e la distribuzione della coppia tra gli assi.

KIA SELTOS Ibrida (HEV): il grande asso nella manica per il 2026/2027

La più grande novità di powertrain della Seltos 2027 è l’introduzione di una versione ibrida, prevista per il lancio globale a partire dal 2026. Dovrebbe condividere la base tecnica con la Kia Niro, combinando:

Motore 1.6 benzina a quattro cilindri.
Motore elettrico integrato alla trasmissione.
Batteria ad alta tensione posizionata sotto il pianale o sotto il sedile posteriore.

La potenza totale stimata si aggira intorno ai 180 CV, con un focus su:

Consumi significativamente inferiori nel traffico urbano.
Capacità di percorrere brevi tratti in modalità 100% elettrica a bassa velocità.
Risposta più piena ai bassi regimi, grazie all’ausilio immediato del motore elettrico.

Funzione Vehicle-to-Load (V2L)

Uno dei punti salienti della Seltos ibrida sarà la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette al SUV di:

Fornire energia per attrezzature esterne tramite prese specifiche.
Alimentare dispositivi elettronici da campeggio, utensili, laptop e persino piccoli elettrodomestici per un tempo limitato.

Questo trasforma la Seltos in una sorta di “generatore su ruote” – una caratteristica che ha iniziato ad apparire su SUV e pick-up elettrificati di ultima generazione, e che ha molto senso per gli utenti che viaggiano, lavorano sul campo o praticano attività all’aperto.

Frenata rigenerativa intelligente

Un altro punto avanzato è il sistema di frenata rigenerativa con regolazione automatica in base al traffico:

I sensori monitorano le auto che precedono.
Il sistema decide quanta rigenerazione applicare quando si rilascia il piede dall’acceleratore.
Questo migliora l’efficienza senza richiedere al conducente di modificare costantemente i livelli di rigenerazione.

Questo tipo di soluzione di elettrificazione intelligente segue la stessa direzione delle tecnologie viste su ibridi ed elettrici di nuova generazione – un esempio è il pacchetto di elettrificazione raffinata di SUV come la Hyundai Santa Fe PHEV 2026, che mostra come gli ibridi stiano guadagnando funzioni avanzate a prezzi sempre più competitivi.

Consumi previsti e posizionamento di prezzo

I dati ufficiali potrebbero variare a seconda del mercato, ma la logica di posizionamento suggerisce:

Seltos 2.0 aspirato: focus sui bassi consumi a benzina, prestazioni adeguate per uso urbano e autostradale leggero, rappresentando la versione “razionale di base”.
Seltos 1.6 turbo: opzione per chi cerca più coppia e piacere di guida, senza raggiungere i costi di un SUV medio sportivo.
Seltos ibrida: dovrebbe posizionarsi come la scelta ideale per chi guida molto nel traffico intenso, con risparmio notevole e tecnologia extra (V2L, rigenerazione avanzata).

Le stime indicano che, in mercati come gli Stati Uniti, il prezzo iniziale della Seltos 2027 a trazione anteriore si aggirerà intorno ai 27.000 dollari, con le versioni top di gamma che supereranno i 44.000 dollari quando completamente equipaggiate con tecnologia, e possibilmente trazione integrale e motori più potenti o ibridi.

Lancio globale e impatto sul mercato

Il cronoprogramma previsto per la Kia Seltos 2027 è scaglionato:

Inizio della produzione globale a partire da dicembre 2025.
Lancio iniziale in mercati chiave come India e Corea del Sud durante il 2026.
Arrivo in Nord America, Europa e Cina anch’esso nel 2026, già come modello 2027 in alcuni mercati.

L’effetto atteso è chiaro:

Riposizionare la Seltos come SUV compatto aspirazionale, e non solo razionale.
Avvicinarsi alla Sportage in termini di percezione del valore, senza cannibalizzarne completamente lo spazio.
Servire da “ponte” per i clienti che stanno considerando il passaggio alle auto elettriche, grazie al design da EV e all’imminente versione ibrida con V2L.

In uno scenario in cui i SUV ibridi ed elettrici avanzano rapidamente – come dimostrano le mosse dei marchi rivali con SUV plug-in, elettrici puri o ibridi focalizzati sull’autonomia totale combinata, come la BYD Seal U DM-i –, la Kia Seltos 2027 si posiziona come risposta intelligente: ancora accessibile, ma con un look, una tecnologia e un’efficienza che non sembrano da “auto di base”.

In sintesi, la nuova Seltos smette di essere “solo un altro” SUV compatto e inizia a competere in una fascia di mercato dove stile, connettività ed elettrificazione leggera contano tanto quanto potenza e spazio. Per chi desidera un SUV che sembra elettrico, offre tecnologia da auto premium e mantiene opzioni a combustione e ibrida, la KIA SELTOS 2027 promette di essere uno dei nomi più forti del decennio.