La guida è morta? Il Peugeot Polygon Concept introduce l’Hypersquare rettangolare e la sterzata steer-by-wire. Preparati all’ipersvelta!
Peugeot ha appena svelato un prototipo funzionante che sembra uscito direttamente da un videogioco futuristico — e non è solo un esercizio stilistico. Il Polygon Concept è l’anteprima più concreta della prossima generazione di auto compatte del marchio, promettendo di ridefinire radicalmente l’esperienza di guida. Se pensavi che l’attuale i-Cockpit fosse audace, preparati, perché il Polygon elimina il pannello strumenti tradizionale e sostituisce il volante con un componente rettangolare che opera senza alcuna connessione meccanica alle ruote. Questo è il futuro della Peugeot E-208, e inizia nel 2027.
La rivoluzione dello sterzo: addio al volante circolare (Steer-by-Wire e Hypersquare)
L’elemento più sorprendente e, indiscutibilmente, più importante del Peugeot Polygon Concept è il nuovo sistema di sterzo. La casa francese sta dicendo addio al volante circolare, anche nella forma compatta dell’i-Cockpit, per introdurre l’interfaccia rettangolare e innovativa denominata Hypersquare.
Ma l’Hypersquare è solo la punta dell’iceberg. Dietro si nasconde la vera rivoluzione: la tecnologia steer-by-wire. Simile all’aviazione, dove i comandi sono elettronici, lo steer-by-wire rimuove il piantone dello sterzo fisico che collega il volante all’asse anteriore. I movimenti vengono tradotti in segnali elettronici inviati agli attuatori sulle ruote.
Qual è il vantaggio per il conducente? Peugeot promette una “risposta eccezionale e ipersvelta”. Il sistema permette di calibrare elettronicamente lo sterzo per adattarlo alla velocità, garantendo leggerezza e agilità nelle manovre di parcheggio e precisione inalterabile alle alte velocità. Inoltre, il volante Hypersquare ha una rotazione massima limitata a soli 170 gradi per lato. Ciò significa che non sarà mai necessario incrociare le braccia per eseguire una curva a 90 gradi, semplificando drasticamente la guida urbana.
Il design rettangolare dell’Hypersquare non è casuale. Permette al conducente di mantenere le mani nella posizione ideale, mentre quattro capsule rotonde agli angoli controllano funzioni centrali (come frecce e modalità di guida) con il solo tocco delle dita. Questa integrazione tecnologica è essenziale per competere sul mercato con le berline più agili e performanti. A proposito di prestazioni, se cerchi adrenalina pura, potresti trovare interessante come la Nuova Porsche 911 Turbo S 2026 è un mostro che puoi usare per andare al supermercato!
Cockpit immersivo, sostenibilità e look in stile ‘Tron’
Il Polygon Concept non rivoluziona solo il modo di guidare; trasforma l’interazione con il veicolo. L’abitacolo è minimalista e futuristico, eliminando il quadro strumenti e gli schermi centrali che dominano le auto attuali.
Display proiettato sul parabrezza: l’esperienza Micro-LED
Al posto degli schermi fisici, tutte le informazioni di guida, navigazione e intrattenimento vengono proiettate direttamente sul parabrezza tramite l’avanzata tecnologia Micro-LED. Questa proiezione ha l’ampiezza di un gigantesco schermo da 31 pollici, creando un’esperienza di guida pulita e immersiva. La visualizzazione si adatta dinamicamente a tre modalità di guida: Cruise (focalizzata sul comfort), Fun (interattiva) e Hyper (informazioni sulle prestazioni).
Mentre molti concorrenti puntano su display interni massicci – come il pannello presentato dalla casa tedesca – il Peugeot Polygon inverte la tendenza, utilizzando il vetro come schermo primario. Per avere un’idea del livello di immersione, osserva come viene presentato l’interno del nuovo Mercedes-Benz GLB EV, dove la Superscreen gigante è qualcosa che NON hai mai visto prima in un SUV.
Design spigoloso e modularità sostenibile
Esteticamente, il Polygon abbraccia un’estetica angolare e audace, che la stessa Peugeot paragona a un look da videogioco, con la carrozzeria descritta come una “massa di angoli sovrapposti a rettangoli”. Questa apparenza affilata e “simile a Tron” dimostra la ricerca del marchio di un’identità visiva inconfondibile. Per gli appassionati di design concettuale aggressivo, il Polygon si unisce ad altri veicoli visionari, come il Lamborghini Manifesto Concept, che ha anticipato il futuro dell’estetica automobilistica.
Ma forma e funzione vanno di pari passo, inclusa la sostenibilità. Il Polygon fa ampio uso di plastiche riciclate (R-PET) e di componenti prodotti tramite stampa 3D, il che non solo riduce il peso, ma semplifica anche il processo produttivo, utilizzando meno pezzi singoli. La modularità è un pilastro: cerchi, sedili ed elementi del pannello possono essere scambiati e personalizzati in pochi minuti, trasformando il veicolo in una piattaforma adattabile allo stile di vita del proprietario.
La modularità e la sostenibilità nel Polygon Concept non sono solo caratteristiche, sono la spina dorsale di come concepiamo l’auto compatta del futuro: un oggetto dinamico e personalizzabile che minimizza lo spreco.
Anticipazioni sulla E-208 2027: una preview realistica
Il Peugeot Polygon Concept non è un sogno lontano; è un prototipo funzionante con obiettivi di produzione chiari. Misura meno di quattro metri, risultando leggermente più corto dell’attuale Peugeot E-208, rafforzando la sua vocazione per il segmento di auto compatte elettriche che dominano le città europee.
A partire dal 2027, Peugeot (membro del gruppo Stellantis) prevede di integrare i primi elementi del Polygon nei suoi modelli di serie. L’industria concorda sul fatto che questo prototipo rappresenta in realtà l’anteprima più fedele della nuova Peugeot E-208. Ciò significa che il volante Hypersquare e la tecnologia steer-by-wire diventeranno realtà per i consumatori nel prossimo futuro.
La scommessa sulla tecnologia steer-by-wire in un’auto compatta di grande volume (come la futura E-208) è una mossa audace che Stellantis è disposta a fare per distinguersi nel crescente mercato dei veicoli elettrici (EV). Questo è un momento cruciale di transizione tecnologica per tutti i costruttori. La corsa all’innovazione negli EV nel 2027 promette di essere intensa, con nuovi modelli in arrivo anche in Brasile. Vuoi saperne di più sulle vetture che arriveranno sul mercato nello stesso periodo? Dai un’occhiata al Nuovo Chevrolet Bolt 2027: analisi dettagliata di consumi, autonomia di 255 miglia e ricarica rapida.
Oltre allo sterzo e al cockpit, l’attenzione alla modularità e all’uso di materiali come l’R-PET (polietilene tereftalato riciclato) dimostra l’impegno di Peugeot verso la nuova economia circolare. Mentre il mercato cerca soluzioni ad alte prestazioni e maggiore autonomia, la sostenibilità nella catena di produzione e la capacità di personalizzazione diventano punti di forza importanti. Innovazioni nelle batterie e nella ricarica sono fondamentali per il futuro degli EV, come l’avanzamento della batteria allo stato solido che promette 1.000 km di autonomia.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Il Peugeot Polygon Concept va oltre la funzione di semplice concept car. È un manifesto della nuova Peugeot: aggressiva nel design, rivoluzionaria nella tecnologia e focalizzata sulla costruzione di veicoli divertenti da guidare e responsabili dal punto di vista ambientale. La combinazione dell’ipersvelta dello steer-by-wire con un cockpit immersivo proietta un futuro in cui la connessione tra conducente e macchina è puramente digitale, ma iperprecisa. Se questo è il precursore della E-208, il prossimo decennio del marchio francese sarà, almeno, spettacolare.
