QJMOTOR SRT 125 DX menghadirkan ABS dan roda spoked untuk dunia 125cc. Kenali motor yang menjanjikan demokratisasi desain petualangan di Eropa. Lihat!
Akar Global: Dari Kemitraan dengan MV Agusta Hingga Penguasaan Pasar Adventure
Grup Qianjiang, pemilik QJMOTOR, bukan pemain baru di industri. Sejak tahun 1980-an, perusahaan memproduksi mesin dan rangka untuk merek terkenal seperti Benelli dan Keeway, menunjukkan keahlian dalam berbagi platform untuk efisiensi global. Pijakan utama terjadi pada 2020, dengan aliansi strategis dengan pembuat Italia MV Agusta. Kolaborasi ini bertujuan memperluas kehadiran merek Italia di China dan bertukar pengetahuan teknis, menghasilkan model seperti Lucky Explorer 5.5, yang memadukan desain Italia klasik dengan basis mekanik yang dikembangkan oleh QJMOTOR.
Meskipun MV Agusta telah berpindah ke proyek-proyek yang lebih besar di bawah kendali baru, warisannya tetap: proporsi tinggi rally dan ergonomi petualangan telah menjadi bagian dari DNA QJMOTOR. Saat ini, hal ini tercermin dalam SRT 125 DX, motor bersertifikat A1 yang menangkap esensi mesin seperti HONDA AFRICA TWIN 2026, tetapi dalam skala kecil dan harga terjangkau. Koneksi global ini membuktikan bagaimana skala Asia mendemokratisasi teknologi premium, memungkinkan pengendara muda mengakses gaya tanpa mengorbankan aspek visual.
Untuk memahami dampaknya, pertimbangkan ekosistemnya: QJMOTOR memproduksi jutaan unit setiap tahun, mengoptimalkan biaya tanpa mengorbankan kualitas. Keahlian dalam platform sharing inilah yang membuat SRT 125 DX menjadi layak, menawarkan kehadiran di lintasan rally dengan harga yang tidak bisa disaingi oleh entry-level Eropa.
Desain Rally Mini: Estetika yang Menipu Mata dan Menang di Hati
Pandangan pertama, QJMOTOR SRT 125 DX menipu: siluet tingginya, dengan fairing besar, windshield vertikal, dan roda spoked 21 inci di depan, mengingatkan pada raksasa seperti Africa Twin atau KTM Adventure. Bukan tiruan murahan, tetapi penerapan cerdas dari rumus yang terbukti di segmen adventure. Lampu ganda LED mempertegas tampilan agresif, sementara pelindung tangan dan rak belakang standar menunjukkan “siap untuk petualangan”.
Secara ergonomis, tinggi kursi 86,1 cm mungkin menakutkan bagi yang pendek, tetapi inilah yang memberikan keberadaan rally sejati. Dengan jarak bebas tanah 22,6 cm, mampu menghadapi jalur ringan tanpa ragu, cocok bagi yang ingin meninggalkan aspal kota dan menguji batas. Pengendara muda, tertarik oleh sepeda motor yang menginspirasi, akan menemukan mesin di sini yang tidak tampak “entry-level”.
- Siluet tinggi: Proporsi yang meniru adventure 1000cc.
- Roda spoked: Gaya off-road otentik, cocok dengan ban campuran.
- Posisi mengemudi: Tegak dan nyaman untuk berjam-jam berdiri atau duduk.
Keberanian visual ini menempatkannya melawan lawan seperti ULTRAVIOLETTE X-47 CROSSOVER 2026, yang juga menantang status quo Eropa dengan inovasi terjangkau, tetapi SRT fokus murni pada DNA adventure klasik.
Tenaga Maksimal di A1, Teknologi Canggih dan Keamanan Tanpa Kompromi
Pada inti dari QJMOTOR SRT 125 DX berdenyut mesin monocilinder 125cc pendingin cair, dengan 4 katup, menghasilkan 15 hp pada 9.500 rpm dan 12,5 Nm pada 7.500 rpm – batas legal untuk A1 di Eropa. Transmisi 6 kecepatan dan rantai akhir memastikan kelincahan kota dan jalan raya, dengan bobot kosong hanya 129 kg untuk manuver mudah.
Rangka berbekal tabung berbentuk tubular baja, garpu depan invert, dan monoshock belakang yang dapat disetel preload, memberikan kekakuan dan kemampuan off-road. Lihat spesifikasi utama dalam tabel:
| Komponen | Detail |
|---|---|
| Mesin | 125cc, cair, 4V, 15 hp / 12,5 Nm |
| Transmisi | 6 kecepatan, rantai |
| Rangka | Tabung tubular baja |
| Suspensi Depan | Garu invert |
| Suspensi Belakang | Mono preload dapat disetel |
| Berat | 129 kg |
| Tinggi Kursi | 86,1 cm |
| Jarak ke Tanah | 22,6 cm |
Keamanan menjadi prioritas: ABS di kedua roda (cakram 300 mm depan dengan kaliper ganda, 220 mm belakang), pencahayaan full LED, dan panel TFT berwarna 5 inci dengan konektivitas Bluetooth. Port USB ganda, windshield tinggi, dan rak belakang melengkapi paket ini, melampaui banyak naked atau sport 125cc. Dibandingkan dengan monster seperti KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, motor ini menawarkan 10% kekuatan, tetapi 100% sikap dengan harga yang jauh lebih murah.
Bagi penggemar kustom, desain modular memungkinkan upgrade seperti box samping atau snorkel, meningkatkan daya tariknya. Dalam penggunaan sehari-hari, torsi linier memudahkan manuver menyusul, dan bobot ringan membuatnya lincah di kota padat. Pengujian awal menunjukkan konsumsi sekitar 30-35 km/l, tergantung penggunaan.
Masih terikat dengan warisan MV Agusta, seperti yang terlihat dalam edisi khusus MV AGUSTA RUSH TITANIO, SRT 125 DX membuktikan bahwa aspirasi tidak memiliki kapasitas mesin minimum. Ia memenuhi kebutuhan pemula yang menginginkan lebih dari sekadar komuter: mereka menginginkan petualangan nyata, tampilan premium, dan teknologi modern. Dengan kedatangan yang segera di Eropa, tunggu antrean di dealer – QJMOTOR baru saja mengangkat standar adventure 125cc selamanya.
Motor ini tidak hanya sebagai pintu masuk ke dunia adventure; tetapi juga jembatan bagi para pengendara yang bermimpi untuk upgrade ke motor trail besar. Pantau harga awal sekitar 4.500-5.500 euro, tergantung pasar, dan bersiaplah menyaksikan siluet tinggi ini menguasai jalan setapak.
