Dengan 1.100 CV dan 1.200 Nm torsi, MTM RS6 Pangaea GT mengungguli Veyron. Lihatlah detail dari mesin V8 twin-turbo ini.
Fakta di dunia otomotif adalah bahwa Audi RS6 Avant, bahkan dalam versi pabriknya, adalah personifikasi mobil keluarga yang mampu membuat malu banyak mobil sport. Namun, bagi bengkel tuning terkenal asal Jerman, MTM, tingkat “super station wagon” ini masih kurang. Mereka memutuskan untuk menciptakan hyper estate pamungkas: MTM RS6 Pangaea GT, sebuah mesin performa terbatas hanya 25 unit yang memiliki tenaga lebih dari Bugatti Veyron yang ikonik.
V8 Twin-Turbo Diubah: 1.100 CV Keberanian Murni Jerman
Inti dari Pangaea GT tidak hanya terletak pada penampilannya yang mengintimidasi, tetapi juga pada kemampuan MTM yang berhasil mengeksploitasi mesin V8 twin-turbo 4.0 liter dari Audi. Insinyur Jerman meningkatkan tenaga standar (sekitar 621 CV pada model terbaru) ke level yang luar biasa, memastikan wagon ini masuk ke dalam jajaran mobil hiper.
| Metrik Performa | MTM RS6 Pangaea GT | Audi RS6 Standar (Referensi) |
|---|---|---|
| Tenaga | 1.100 cv | 621 cv |
| Torsi | 1.200 Nm (885 lb-ft) | 627 lb-ft |
| Akselerasi (0-100 km/jam) | 2,6 detik | Kira-kira 3,4 detik |
| Kecepatan Maksimum | Di atas 350 km/jam (217 mph) | Dibatasi secara elektronik (sekitar 280 km/jam) |
Mencapai 1.100 tenaga kuda membutuhkan lebih dari sekadar pemetaan ulang perangkat lunak. MTM harus memodifikasi secara besar-besaran sistem induksi, turbo, sistem pembuangan, dan manajemen termal V8. Tingkat kompleksitas dan rekayasa yang kuat inilah yang membedakan karya bengkel elit. Sementara banyak yang membahas mitos dan fakta tentang konsumsi dan keandalan V8 modern, MTM membuktikan bahwa dengan investasi yang tepat, performa murni delapan silinder masih tetap dominan.
Waktu akselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 2,6 detik menempatkan Pangaea GT sejajar dengan kendaraan seperti Porsche 918 Spyder dan McLaren P1, dengan mudah mengalahkan sebagian besar super sport di pasar. Untuk memahami kecepatan akselerasi ini, cukup bandingkan dengan Monster seperti Porsche 911 Turbo S 2026, yang berkompetisi dalam rentang akselerasi yang sama.
Desain DTM dan Eksklusivitas Ekstrem
Agar sesuai dengan kekuatan brutalnya, tampilan Pangaea GT harus sama dramatisnya. MTM tidak tanggung-tanggung, mengembangkan kit widebody (badan lebar) lengkap yang seluruhnya terbuat dari serat karbon.
Transformasi estetika ini mengangkat RS6 dari “ekspresi bisnis” sederhana menjadi “teror track-day“, dengan referensi yang jelas pada mobil balap DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Kit ini meliputi:
- Fender yang melebar signifikan.
- Panel samping dan skirts yang diperpanjang dengan serat karbon yang terlihat.
- Fasia depan yang agresif dan grille kustom.
- Atap kustom dengan intake udara (“scoop“) yang elegan.
- Velg forged 22 inci dengan sistem center-lock, biasanya hanya ditemukan pada mobil balap dan beberapa hypercar.
Mobil nomor 00/25, yang diperkenalkan oleh MTM, dihiasi warna hijau matte gelap yang mengesankan, menegaskan karakter militer dan eksklusivitas dari proyek ini. Obsesi terhadap bodi ekstrem, seperti yang terlihat pada proyek seperti Toyota Land Cruiser dari Liberty Walk, di sini memiliki aplikasi yang fungsional, di mana aerodinamika dan peningkatan lebar trek sangat penting untuk mengelola torsi 1.200 Nm.
Interior Balap untuk Empat Penumpang
Jika eksterior berteriak performa, interior menegaskan tujuan dari Pangaea GT. MTM menghilangkan jejak karakter “keluarga” dari RS6 standar, mengganti kursi dengan bangku shell serat karbon.
Yang paling mengejutkan, bangku shell ini dipasang tidak hanya untuk pengemudi dan penumpang depan, tetapi juga untuk dua penumpang barisan kedua. Ini memastikan keempat penumpang tetap stabil dan aman selama akselerasi lateral ekstrem, mengubah pengalaman berkendara — atau menjadi penumpang — menjadi sesuatu yang benar-benar balap mobil.
Pelapisnya adalah karya seni dari kulit khusus dan Alcantara, dengan jahitan kontras yang melintasi setiap permukaan kabin. Ini adalah kombinasi yang unik namun fungsional, antara kemewahan personal dari Audi dan brutalitas sederhana dari mobil balap.
Posisi Pasar dan Biaya Eksklusivitas
MTM RS6 Pangaea GT bukan hanya sekadar mobil, melainkan item kolektor. Dengan produksi yang secara ketat terbatas hanya 25 unit di seluruh dunia, eksklusivitas menjadi aset utamanya, menjadikannya jauh di atas proyek tuning lainnya.
Penempatan sebagai “hyper estate” yang sangat langka ini berarti harganya, meskipun belum dipublikasikan secara resmi, diperkirakan cukup tinggi, mungkin setara dengan “beberapa RS6 pabrik digabungkan”. Di dunia mobil terbatas super, seperti Nio yang meluncurkan model hanya untuk 555 orang, harga sekunder ditentukan oleh kelangkaan.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
MTM tidak hanya menjual tenaga; mereka menjual kesempatan untuk memiliki RS6 tercepat, paling agresif, dan paling eksklusif yang pernah dibuat. Sementara bengkel lain, seperti Manhart, bersaing di wilayah 900 CV dengan model seperti Monster Manhart yang Melebihi 900 CV, MTM menetapkan standar baru dengan Pangaea GT, membuktikan bahwa wagon Jerman masih memiliki banyak hal untuk ditawarkan bagi mereka yang bersedia membayar harga untuk performa tanpa batas.
