Hanya 19 orang yang beruntung akan memiliki CAPRICORN 01 ZAGATO di garasi mereka. Cari tahu detail tentang hypercar senilai $3,5 juta yang menggemparkan dunia otomotif.
Eksklusivitas Mutlak: Mengapa Hanya 19 Unit Mengubah Segalanya di Dunia Hypercar
Di alam semesta hypercar, di mana nama-nama seperti Ferrari, Pagani, dan Bugatti menentukan aturan, Capricorn 01 Zagato muncul sebagai penyusup yang berani. Diproduksi oleh firma Jerman Capricorn, yang berbasis di Mönchengladbach, model ini memulai debutnya dengan batasan drastis: hanya 19 unit untuk seluruh dunia. Pembatasan ini bukan sekadar pemasaran; ini mencerminkan filosofi teknik yang cermat, memprioritaskan kualitas daripada volume. Dengan harga sekitar $3,5 juta (sekitar €2,95 juta), pemesanan hampir habis terjual, hanya menyisakan segelintir untuk kolektor yang beruntung—atau kaya.
Debut Capricorn di segmen mewah datang setelah bertahun-tahun memasok komponen elit untuk raksasa motorsport. Bayangkan sasis ringan untuk prototipe LMP1 Porsche di Le Mans, atau suku cadang penting untuk Mercedes dan Lotus di Formula 1. Warisan ini memberikan kredibilitas: tiga prototipe fungsional sudah berjalan, dan prototipe ketiga sedang dalam tahap akhir perakitan. Pengiriman akan dimulai pada 2026, menjanjikan hypercar yang siap untuk trek dan jalanan, tanpa penundaan umum dalam proyek ambisius.
Dibandingkan dengan pesaing seperti Pagani Huayra 70 Trionfo, yang juga mengandalkan transmisi manual dan eksklusivitas, Capricorn menonjol karena kolaborasi tiga arah: teknik presisi Jerman, desain Italia dari Zagato yang legendaris, dan tenaga Amerika yang kasar. Ini adalah hypercar yang bersaing langsung dengan ikon, tetapi dengan sentuhan “analog” yang menarik bagi para puritan yang lelah dengan tombol sentuh dan infotainment berlebihan.
Desain Ikonik Zagato: Double Bubble, Pintu Sayap Burung Camar, dan Aerodinamika Agresif
Ciri khas visual Capricorn 01 Zagato adalah karya Zagato, rumah Milan dengan sejarah lebih dari seabad dalam pembuatan bodi eksklusif. Elemen yang paling mencolok adalah atap double bubble, gelembung ganda yang mengingatkan pada Aston Martin DB4 GT Zagato klasik, tetapi disesuaikan untuk aerodinamika modern. Lampu depan berbentuk almond memotong bagian depan yang ramping, sementara pintu sayap burung camar memfasilitasi akses ke kokpit yang rendah.
Braket belakang, yang terinspirasi oleh legenda seperti Ford GT, mengintegrasikan lampu belakang full-width yang membentang di seluruh lebar, menciptakan tampilan retro-futuristik. Strukturnya adalah monokok serat karbon, ringan dan kaku, menjaga bobot kering di bawah 1.200 kg. Prototipe hadir dalam warna-warna mencolok: 01 dalam Hijau Knokke dengan interior cokelat, dan 02 (dipamerkan di Retromobile) dalam kuning Giallo Sole dengan suede biru.
Aerodinamika ini bukan hanya estetika; ia menghasilkan gaya tekan (downforce) yang substansial tanpa spoiler berlebihan, mengoptimalkan aliran untuk kecepatan di atas 360 km/jam. Di pasar yang jenuh dengan hypercar digital, Capricorn bersinar melalui siluet organiknya, yang mengingatkan pada muscle car Amerika tahun 60-an yang menyatu dengan supercar Eropa. Bagi penggemar modifikasi ekstrem, ia bersaing dengan proyek seperti Koenigsegg Jesko yang dimodifikasi Mansory, tetapi memprioritaskan kemurnian asli.
| Metrik | Nilai |
|---|---|
| Akselerasi 0-100 km/jam | < 3 detik |
| Kecepatan maksimum | 360 km/jam |
| Bobot kering | < 1.200 kg |
Performa Kasar dan Interior Analog: V8 Supercharged 888 CV dengan Transmisi Manual
Mesin adalah bintangnya: V8 5.2 liter supercharged yang berasal dari Amerika, dikerjakan ulang oleh Capricorn untuk menghasilkan 888 hp (900 PS) dan torsi 1.000 Nm. Dipasang di tengah, tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual lima kecepatan dengan gated shifter—tuas persneling pola kisi yang disukai para puritan. Tidak ada kopling ganda atau PDK; di sini, setiap perpindahan gigi adalah pengalaman taktil.
Performa yang dijanjikan sangat gila: 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 3 detik, kecepatan tertinggi 360 km/jam. Sasis karbon menyerap ketidakrataan tanpa mengorbankan kekakuan, ideal untuk hari trek. Di interior, filosofi “analog yang memukau” berkuasa: pengukur fisik, roda kemudi bundar tradisional dengan kenop putar, tanpa roda kemudi datar atau kluster digital. Bahan premium termasuk suede, karbon terbuka, dan jok cangkang ergonomis, menciptakan kokpit intim untuk pengemudi dan penumpang.
Pendekatan ini kontras dengan digitalisasi berlebihan dari para pesaing. Sementara banyak yang memilih layar 50 inci, Capricorn merayakan mekanik, mirip dengan semangat proyek seperti Singer DLS Turbo berdasarkan Porsche klasik. Untuk daya tahan, basis teknisnya bergema dengan Red Bull RB17, tetapi dapat diakses oleh sekelompok kecil di luar trek. Dan seperti Bugatti F.K.P. Hommage, ia merayakan warisan mekanik dalam edisi terbatas.
Apa yang membuat Capricorn menjadi viral? Kelangkaannya mendorong nilai jual kembali—bayangkan unit bekas bernilai dua kali lipat di pelelangan. Untuk SEO otomotif, pencarian untuk “hypercar manual 2026” atau “model Zagato baru” melonjak, memposisikannya sebagai hal yang wajib diketahui. Insinyur Capricorn menekankan daya tahan: pengujian ekstensif pada prototipe menjamin keandalan, bahkan dengan supercharger meraung pada 7.000 rpm.
Singkatnya, Capricorn 01 Zagato tidak mengikuti tren; ia menciptakannya. Dengan DNA Le Mans, F1, dan WRC, ia mendefinisikan ulang kemewahan analog untuk generasi yang menghargai emosi taktil di atas piksel. Jika Anda memimpikan ikon garasi berikutnya, 2026 akan menjadi tahun untuk menantikan—atau memesan slot terakhir yang tersedia.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
