Bayangkan sebuah mesin kecil, ringan dan hampir tidak berbunyi yang mendorong drone dan kendaraan VTOL di langit penuh kota masa depan. Tiongkok mewujudkan ini dengan versi modern dari mesin Wankel yang legendaris, dikembangkan oleh Harbin Dongan, anak perusahaan dari raksasa Changan Automobile. Pembuatan prototipe rotor tunggal dimulai pada tahun 2027, sementara rotor ganda sudah mulai terbentuk.
Kebangkitan mesin rotary ini bukan untuk mobil jalanan, melainkan untuk penerbangan rendah ketinggian, sektor yang berkembang pesat di Tiongkok dengan kemitraan besar seperti Xpeng, Huawei, dan DJI. Dengan pelapis nanodiamond untuk daya tahan ekstrem dan kerangka aluminium cor, mesin ini berjanji merevolusi mobilitas udara perkotaan.
Spesifikasi Teknologi Mengagumkan untuk Aplikasi Udara
Prototipe rotor tunggal menghasilkan 53 kW (71 tenaga kuda) hingga 6.500 rpm, angka yang modest untuk mobil, tetapi sangat cocok untuk drone dan VTOL di mana bobot dan getaran lebih penting daripada daya mentah. Rasio kekuatan terhadap bobot yang lebih tinggi, tata letak ringkas dan operasi halus dengan getaran rendah menjadikannya sempurna untuk penerbangan di ketinggian rendah, termasuk varian naturally aspirated dan turbin untuk UAV sedang dan tinggi.
Versi rotor ganda, dalam tahap lanjutan, menggandakan kekuatan menjadi 110 kW (148 tenaga kuda), memperluas aplikasi pada pesawat yang lebih besar. Teknologi seperti lapisan pelapis nanodiamond non-friction composite mengurangi gesekan, meningkatkan efisiensi dan umur pakai dalam kondisi aeronautika yang ketat. Mitra seperti ARIDGE (divisi mobil terbang dari Xpeng) menguji mesin ini dalam prototipe nyata, menandakan produksi massal yang akan segera hadir.
- Keunggulan utama: Ringkas (ideal untuk integrasi dalam drone), kecepatan tinggi tanpa getaran berlebihan, suara minimal untuk penggunaan perkotaan.
- Inovasi: Pelapis canggih untuk ketahanan termal dan aus nol dalam misi udara jangka panjang.
- Ekspansi: Rencana untuk mesin sedang dan tinggi, turbo dan NA, mencakup seluruh spektrum UAV Tiongkok.
Sementara itu, Tiongkok mempercepat investasi dalam eVTOL, dengan kota-kota seperti Shenzhen menguji taksi terbang. Mesin Wankel ini dapat menjadi inti termal yang melengkapi baterai listrik, mengatasi keterbatasan jarak tempuh dalam penerbangan komersial. Untuk memahami lebih dalam inovasi di motor Tiongkok berperforma tinggi, patut melihat perkembangan seperti dari QJ Motor.
| Versi | Kekuatan | RPM Maks. | Aplikasi |
|---|---|---|---|
| Rotor Tunggal | 53 kW (71 tenaga kuda) | 6.500 | Drone ketinggian rendah, VTOL ringan |
| Rotor Ganda | 110 kW (148 tenaga kuda) | ~6.500 (perkiraan) | UAV sedang, VTOL lebih besar |
Spesifikasi ini tidak bersaing dengan jet, tetapi bersinar di ceruk yang diisi oleh listrik murni dalam hal daya tahan dan kesederhanaan mekanis. Harbin Dongan, dengan keahlian dalam mesin penerbangan, membawa kredibilitas – mereka sudah memproduksi untuk penerbangan militer Tiongkok.
Mazda dan Warisan Wankel: Mengapa Tiongkok Maju Terdepan?
Wankel berasal dari Felix Wankel di Jerman, tetapi Mazda mempopulerkannya melalui ikon seperti RX-7 dan RX-8. Masalah emisi Euro 5 memaksa penghentian produksinya pada 2012, tetapi Jepang ini menghidupkan kembali mesin rotary pada 2023 melalui MX-30 R-EV sebagai range extender berkekuatan 74 cv (830 cc). Ini adalah rotor tunggal yang efisien untuk mengisi ulang baterai, membuktikan potensi hybrid.
Saat ini, Mazda Vision-X Coupe memukau dengan turbo rotary + listrik yang menggabungkan 503 cv, meskipun masih dalam konsep. Sementara Mazda fokus pada hybrid jalan raya, Tiongkok menargetkan langit, mengeksplorasi kekuatan rotor yang sering diabaikan di mobil: ringan untuk terbang. Jika Anda menikmati bagaimana Mazda mengoptimalkan mesin di mobil seperti Miata, bayangkan hal ini di udara.
“Mesin rotary tak mati; hanya berpindah lintasan. Dari jalan ke langit, Tiongkok membuktikan potensinya di udara.”
Kemitraan dengan Huawei (elektronik) dan DJI (pemimpin drone) mempercepat proses sertifikasi. Produksi tahun 2027 menempatkan Changan sebagai pelopor powertrain udara hibrida. Bagi penggemar Mazda modern, kontras antara Tiongkok dan Jepang ini sangat menarik – satu sisi tanah, sisi lain udara.
Kemajuan lain dalam mesin ringan, seperti bobina pengapian coil pack, juga beresonansi di sini, mengoptimalkan pembakaran untuk efisiensi penerbangan. Dan dengan uji coba drone VTOL dari Tiongkok di area perkotaan, tunggu armada drone yang didukung Wankel pada tahun 2030.
Revolusi penerbangan dari Tiongkok tidak berhenti di situ: turbin untuk UAV tinggi sudah diuji di laboratorium. Mazda bisa kembali menunjukkan kekuatannya, tetapi Harbin Dongan memimpin kebangkitan mesin Wankel di tempat paling penting saat ini – di langit yang terhubung. Tetaplah mengikuti perkembangan, karena ini mendefinisikan ulang mobilitas di luar EV darat.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。