Penasaran dengan Bolt 2027 yang baru? Kami mengungkap spesifikasi teknis, pengisian daya 3x lebih cepat, dan mengapa ini jauh lebih dari sekadar facelift.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Kembalinya Chevrolet Bolt pada tahun 2027 mengejutkan banyak orang, terutama setelah pengumuman penghentiannya. Namun, berbeda dengan penampilan yang familiar, generasi baru ini adalah mesin yang hampir seluruhnya didesain ulang di bagian dalam, menjanjikan untuk merevolusi segmen mobil listrik terjangkau. Jauh dari sekadar “ganti lencana”, *hatchback* listrik seharga di bawah $30K (atau kurang!) ini telah menjalani rekayasa ulang mendalam, dengan perubahan strategis yang memposisikannya sebagai pesaing tangguh dalam lanskap mobilitas listrik.
Kompleksitas Kebangkitan: Bolt Baru di Bawahnya
Keputusan untuk menghidupkan kembali Chevrolet Bolt 2027 lebih dari sekadar menanggapi permohonan penggemar. Itu adalah langkah strategis dari GM, bahkan didorong oleh para eksekutif yang menghargai model sebelumnya. Apa yang tampak seperti “memulai kembali produksi” sederhana ternyata menjadi tantangan rekayasa yang sangat besar. Jeremy Short, kepala insinyur Bolt, mengungkapkan dalam sebuah wawancara bahwa bagian tersulit dari proyek ini adalah penggantian *semua komponen listrik* kendaraan. Hal ini terjadi bersamaan dengan instalasi ulang peralatan dari pabrik Orion, Michigan, ke lokasi baru: pabrik GM di Fairfax, Kansas. Pergeseran ini mempersulit perubahan desain yang cepat, karena prototipe pengembangan tidak keluar dari lini produksi secepat proyek dari nol.
Produksi Bolt “lama” telah dihentikan pada Desember 2023, setelah pengumuman GM pada April tahun itu. Namun, tekanan dari pemilik dan persepsi internal tentang nilai model tersebut mendorong GM untuk membatalkan keputusan tersebut pada Juli 2023. Kini, model pra-produksi Chevy Bolt 2027 sudah mulai keluar dari jalur perakitan di Fairfax, Kansas, dan pengiriman ke pelanggan dijadwalkan pada Januari tahun depan. Siklus kelahiran kembali dalam waktu sesingkat itu adalah bukti dedikasi GM untuk mempertahankan mobil listrik yang terjangkau dalam portofolionya.
Selamat Tinggal Baterai Lama: Era LFP GM
Salah satu poin paling kritis dari penemuan kembali Bolt adalah baterai. Model sebelumnya, yang menggunakan sel LG Energy Systems dengan desain tahun 2017, sudah ketinggalan zaman. Untuk hatchback listrik baru ini, GM mencari solusi yang modern dan, yang terpenting, *ekonomis*. Jawabannya datang dalam bentuk sel litium besi fosfat (LFP), menjadikan Chevrolet Bolt 2027 sebagai EV GM Amerika Utara pertama yang mengadopsi teknologi ini.
Meskipun baterai LFP memiliki kepadatan energi 20% hingga 30% lebih rendah daripada sel nikel-mangan-kobalt-aluminium (NMC), evolusi kimia LFP sejak 2017 memungkinkan baterai Bolt baru memiliki energi 65 kWh, menawarkan jangkauan yang setara atau bahkan lebih tinggi. Sementara Bolt EUV 2022 memiliki peringkat jangkauan 247 mil oleh EPA, Chevy memproyeksikan Bolt 2027 memiliki jangkauan 255 mil.
Pilihan baterai ini juga membawa tantangan logistik. Sel LFP dipasok oleh mitra Tiongkok, yang berarti biaya impor yang signifikan bagi GM hingga sel LFP mereka sendiri mulai diproduksi di pabrik Spring Hill, Tennessee, pada akhir 2027. Meskipun ada perbedaan internal — dengan tata letak modul, kabel, dan komunikasi baru karena ukuran sel yang berbeda — rumah baterai Bolt baru harus mempertahankan volume dan titik pemasangan yang sama dengan model sebelumnya, memastikan kompatibilitas dengan struktur yang ada. Ini adalah keputusan cerdas untuk menjaga biaya produksi tetap rendah. Untuk memahami bagaimana teknologi baterai lain berkembang, Anda dapat membaca tentang baterai solid-state Toyota yang menjanjikan jangkauan 1.000 km.
Pengisian Daya Cepat dan Arsitektur Global B: Lompatan Teknologi
Kejutan terbesar bagi kepala insinyur Jeremy Short selama pengembangan adalah peningkatan signifikan dan keandalan pengisian daya. Laju maksimum pengisian daya cepat telah tiga kali lipat, meningkat dari 55 kW menjadi 150 kW yang mengesankan. Tujuannya adalah waktu pengisian dari 10% hingga 80% dalam setengah jam; waktu akhir yang diperkirakan (dalam kondisi ideal) adalah 26 menit. Konsistensi ini dibuktikan dalam perjalanan 12.000 mil dengan empat Bolt baru, yang mencakup 117 kali pengisian daya di sembilan jaringan pengisian daya yang berbeda. Short percaya ini akan menjadikan Bolt baru jauh lebih cocok untuk perjalanan jauh.
Bolt 2027 juga merupakan EV Chevy pertama yang dilengkapi port pengisian daya NACS (North American Charging Standard) Tesla sebagai standar. Perusahaan akan menjual adaptor untuk digunakan dengan pengisi daya Level 2 dan CCS ketika pemilik tidak dapat mengisi daya di Supercharger Tesla. Perangkat lunak “Plug and Charge” membuatnya semakin mudah, memungkinkan pengemudi cukup mencolokkan mobil dan pergi, dengan validasi sesi dan pembayaran terjadi di latar belakang. Pergeseran ke NACS ini merupakan langkah penting dalam standardisasi infrastruktur pengisian daya untuk mobil listrik. Jika Anda penasaran dengan inovasi pengisian daya lainnya, lihat bagaimana mobil listrik Mercedes mengisi daya lebih cepat dari ponsel Anda.
Arsitektur kelistrikan dari Chevy Bolt 2027 memang sepenuhnya baru. Jeremy Short menyatakan bahwa “semuanya listrik baru”, mulai dari sakelar dan kabel hingga modul kontrol dan komponen tegangan tinggi. Arsitektur “Global A” lama Bolt (mutakhir pada tahun 2017) telah digantikan oleh “Global B”, yang ditemukan di semua EV GM saat ini. Keuntungannya sangat nyata:
- Lima kali lebih banyak daya pemrosesan.
- Pembaruan perangkat lunak *over-the-air* (OTA).
- Peningkatan signifikan dalam keamanan siber.
- Fitur keselamatan yang lebih canggih, seperti peringatan lalu lintas silang belakang dan pengereman otomatis.
Selain itu, dengan stasiun pengisian daya GM Home Energy khusus, Bolt 2027 dapat mengekspor daya untuk memberi daya pada rumah selama pemadaman listrik (*Vehicle-to-Home – V2H*). Arsitektur baru ini juga memungkinkan versi terbaru dari sistem kontrol jelajah adaptif tanpa tangan GM yang terkenal, *Super Cruise*, yang kini mencakup perubahan jalur otomatis.
Keputusan kontroversial, namun strategis bagi GM, adalah penghapusan *mirroring* telepon, yang berarti tanpa Android Auto atau Apple CarPlay di Amerika Utara. Pabrikan bertaruh pada monetisasi “aplikasi dan fitur baru yang menarik” melalui biaya konektivitas bulanan. Short berpendapat bahwa semua yang ditawarkan oleh Android Auto kini bersifat bawaan kendaraan, “tetapi dengan integrasi yang lebih baik”. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang bagaimana konektivitas mengubah interior mobil, lihat artikel tentang bagaimana Apple berencana mendominasi dasbor mobil Anda dengan CarPlay Ultra.
Integrasi dengan Equinox EV dan Harga yang Mengejutkan
Untuk mengoptimalkan biaya, GM memanfaatkan komponen dari Chevrolet Equinox EV, yang telah laris sejak diluncurkan pada Mei 2024. Bolt 2027 menggunakan motor terintegrasi dan unit elektronik X76 yang sama pada roda depan. Pada Bolt, tenaga kuda dinilai 210 hp, peningkatan 10 hp dari mesin 2023. Namun, torsi berkurang drastis dari 266 menjadi 169 lb-ft, konsekuensi dari karakteristik daya sel LFP yang berbeda.
Modul kontrol integrasi kendaraan dan susunan sensor juga diwarisi dari Equinox. Meskipun sensornya sama, sensor tersebut harus diposisikan secara berbeda pada Bolt yang lebih pendek untuk memberikan tampilan *surround view* 360 derajat yang sama. Dengan perlengkapan standar tambahan, Bolt LT yang ditingkatkan bobotnya sekitar 100 pon lebih berat daripada EUV sebelumnya, yang memiliki berat 3779 pon dalam pengujian terakhir.
Ketika diluncurkan awal tahun depan, Chevrolet Bolt LT 2027 akan memiliki harga awal $29.990. Versi 1LT yang lebih terjangkau, dengan fitur lebih sedikit, akan diluncurkan pada tahun 2026, dengan harga $28.995. Meskipun ada sedikit revisi gaya di bagian depan dan belakang, GM memutuskan untuk menghilangkan akhiran “EUV” dari model sebelumnya; sekarang cukup disebut “Bolt”. Strategi harga ini, dikombinasikan dengan teknologi dan jangkauan yang ditingkatkan, memposisikan Chevy Bolt baru sebagai pilihan yang sangat kompetitif di pasar mobil listrik, menantang persepsi bahwa EV yang terjangkau haruslah dasar. Harga Chevy Bolt yang rendah bisa menjadi daya tarik besar.
Singkatnya, meskipun Chevrolet Bolt 2027 mungkin terlihat familiar dari luar, esensinya telah sepenuhnya diciptakan kembali. Dengan arsitektur kelistrikan baru, baterai LFP, pengisian daya lebih cepat, dan teknologi canggih, GM tidak hanya meluncurkan kembali sebuah model, tetapi menyalakan kembali semangat sebuah mobil listrik yang menjanjikan untuk menjadi pengubah permainan di segmen entri, menunjukkan bahwa inovasi dan keterjangkauan memang memang dapat berjalan beriringan.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.
