“`html
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Chery, melalui Omoda & Jaecoo, meluncurkan mesin pembakaran dengan efisiensi termal 48%, sebuah tonggak sejarah yang menjanjikan revolusi pada kendaraan hibrida.
Ketika semua orang bertaruh pada akhir mesin pembakaran, langkah jenius dari Tiongkok menempatkan tanda tanya besar pada masa depan industri otomotif. Omoda & Jaecoo, merek dari Grup Chery, baru saja mengungkapkan proyek yang tampak mustahil: mesin bensin dengan efisiensi termal 48%. Angka yang tidak hanya memecahkan rekor, tetapi mendefinisikan ulang apa yang kita anggap sebagai batas teknologi pembakaran.
Apa Arti Mesin dengan Efisiensi Termal 48%?
Di dunia mesin, efisiensi termal adalah tolok ukur utama. Metrik ini mengukur berapa banyak energi yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar yang benar-benar diubah menjadi gerakan, alih-alih hilang sebagai panas. Sebagai konteks, sebagian besar mesin bensin modern beroperasi dengan efisiensi antara 38% hingga 45%. Mesin baru Chery mewakili lompatan teknologi yang drastis. Dalam praktiknya, setiap poin persentase efisiensi berarti pengurangan konsumsi bahan bakar sekitar 2,5%. Ini berarti lebih sedikit kunjungan ke pom bensin dan pengurangan langsung emisi CO2, mengatasi dua masalah terbesar mobil pembakaran secara langsung: biaya operasional dan dampak lingkungan. Ini bukan pertama kalinya kita melihat mesin pembakaran menunjukkan performa efisiensi yang luar biasa; ingatlah bagaimana Toyota berhasil mendapatkan tenaga 600 hp dari mesin 2.0L tanpa mengorbankan konsumsi.
Teknologi di Balik Keajaiban Tiongkok
Untuk mencapai tonggak sejarah ini, tim R&D Chery tidak menghemat inovasi radikal. Kita berbicara tentang teknologi yang tampak seperti diambil dari laboratorium fiksi ilmiah:
- Rasio kompresi 26:1: Angka yang sangat tinggi yang memeras campuran udara-bahan bakar secara maksimal untuk mengekstrak setiap tetes energi.
- Mekanisme hiperbolik tiga tautan: Rekayasa kompleks yang mengoptimalkan gerakan piston untuk siklus pembakaran yang lebih efisien.
- Resirkulasi gas buang (EGR) 35%: Menggunakan kembali sebagian gas buang untuk mengontrol suhu ruang bakar dan mengurangi emisi.
- Pelapis isolasi termal canggih: Bahan khusus yang menjaga panas tetap di tempatnya—menghasilkan tenaga—daripada membiarkannya hilang melalui mesin.
Kombinasi faktor-faktor ini membuka jalan bagi generasi baru mesin hibrida yang menjanjikan solusi paling praktis dan berkelanjutan untuk tahun-tahun mendatang, membuktikan bahwa mesin pembakaran masih jauh dari kata punah, sebuah tren yang juga dieksplorasi oleh raksasa lain, seperti Porsche dengan mesin W-18 mereka yang mengejutkan.
Hasil Nyata: Sistem Hibrida SHS Sudah Beraksi
Untuk membuktikan bahwa ini bukan hanya teori, Omoda & Jaecoo sudah menuai hasil dengan sistem mereka saat ini, SHS (Super Hybrid System). Menggabungkan mesin 1.5 TDGI siklus Miller dengan dua motor listrik dan transmisi DHT cerdas, sistem ini sudah mencapai efisiensi termal 44,5%. Hasilnya adalah konsumsi bahan bakar yang mengesankan hanya 6 liter per 100 kilometer. Selain itu, sistem ini menawarkan jangkauan listrik murni 90 km dan fungsi V2L (Vehicle-to-Load), yang memungkinkan pengisian daya perangkat eksternal hingga 3,3 kW, mengubah mobil menjadi generator energi portabel. Ini adalah respons Tiongkok terhadap kecemasan jarak tempuh yang juga diperangi Xpeng dengan hibrida 1.600 km mereka. Keamanan juga menjadi prioritas: baterai hibrida tahan terhadap panas, guncangan, dan perendaman air, serta memiliki sistem yang memutus daya dalam 2 milidetik jika terjadi tabrakan.
Sementara elektrifikasi total berjalan maju dengan teknologi seperti baterai solid-state Toyota, Chery menunjukkan bahwa optimalisasi mesin pembakaran adalah medan pertempuran yang sama pentingnya dan penuh potensi. Taruhan pada hibrida super efisien mungkin bukan hanya transisi, tetapi solusi yang tahan lama dan cerdas untuk mobilitas global, menantang narasi bahwa hanya satu teknologi yang akan berkuasa di masa depan.
“`
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro ini mendedikasikan dirinya untuk menjelajahi dunia otomotif dengan mendalam dan penuh semangat. Sebagai penggemar mobil dan teknologi, ia menghasilkan konten teknis dan analisis mendalam tentang kendaraan nasional dan internasional, menggabungkan informasi berkualitas dengan pandangan kritis terhadap public.
