Mais rígido, mais largo e pronto para tudo. O Passport TrailSport 2026 usa um V6 e pneus All-Terrain para redefinir o off-road.
A Honda rasgou o manual dos SUVs comportados e decidiu criar uma máquina que nasceu para a terra. O novo Honda Passport TrailSport 2026 não é apenas uma atualização; é uma declaração de guerra contra o asfalto. Inspirado no conceito “Born Wild”, este SUV de médio porte chega para provar que é possível ter um carro robusto para aventuras de fim de semana sem sacrificar o conforto e a tecnologia para o dia a dia. Com um motor V6 pulsando sob o capô e uma estrutura reforçada, ele promete ser o passaporte definitivo para quem busca liberdade fora da estrada.
O Fim dos SUVs de Shopping? A Alma Off-Road do Passport TrailSport 2026
Esqueça a imagem do SUV que só vê a lama pelo retrovisor. A Honda mergulhou de cabeça no universo off-road com o Passport TrailSport, e a transformação começa em sua essência. A plataforma agora é baseada na mesma arquitetura de picape leve do Honda Pilot, o que se traduz em uma rigidez estrutural brutalmente aprimorada: estamos falando de um aumento de 72% na rigidez lateral frontal e 50% na torcional traseira. Na prática, isso significa menos torção da carroceria em terrenos irregulares, mais controle para o motorista e uma sensação de solidez que inspira confiança quando o caminho desaparece.
Mas a robustez não para por aí. A suspensão foi completamente recalibrada para o off-road, com braços de controle mais parrudos e um conjunto de molas e amortecedores ajustados para absorver impactos severos. Para garantir que nada vital seja danificado, a Honda instalou placas de proteção (skid plates) sob o motor, tanque de combustível e subchassi. Os ganchos de recuperação laranja na dianteira não são apenas estéticos; eles estão ali para o trabalho pesado, prontos para puxar ou ser puxado em situações extremas. É a mesma filosofia de confiabilidade e emoção que a marca aplica em outros segmentos, como visto nas novas cores das Honda CB650R e CBR650R 2026.
O visual acompanha a performance. O Passport TrailSport 2026 é mais longo, largo e imponente. As bitolas (distância entre as rodas) foram alargadas em 33 mm na frente e 38 mm atrás, conferindo uma postura mais agressiva e estável. As rodas de 18 polegadas com design exclusivo são calçadas com pneus all-terrain General Grabber AT Sport de 31 polegadas, desenvolvidos em parceria com a Honda, mostrando que cada detalhe foi pensado para a aventura.
Por Dentro da Fera: Análise Completa da Ficha Técnica
Os números não mentem, e a ficha técnica do Honda Passport TrailSport 2026 revela um conjunto mecânico equilibrado, focado tanto na força bruta quanto na inteligência para aplicá-la no terreno certo.
Motor e Desempenho
O coração V6 de 3.5 litros é um velho conhecido da marca, famoso pela durabilidade, mas que ainda assim exige atenção para evitar problemas como os sinais clássicos de que a vela de ignição pede socorro. Ele entrega 285 cavalos e 355 Nm de torque de forma linear e previsível, ideal para modular a aceleração em trilhas complicadas.
O grande destaque, no entanto, é o sistema de tração integral i-VTM4 com vetorização de torque. Ele pode enviar até 70% da força do motor para o eixo traseiro e, de forma impressionante, distribuir até 100% desse torque para uma única roda. Isso significa que, se três rodas estiverem no ar ou na lama sem tração, aquela que tiver aderência receberá toda a força necessária para mover o veículo.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 3.5L V6 DOHC naturalmente aspirado |
| Potência | 285 cv @ 6.100 rpm |
| Torque | 355 Nm @ 5.000 rpm |
| Transmissão | Automática de 10 velocidades |
| Tração | Integral (AWD) i-VTM4 com vetorização de torque |
| Capacidade de reboque | 2.268 kg |
Dimensões e Capacidade Off-Road
As novas dimensões não apenas melhoraram a estabilidade, mas também otimizaram os ângulos para o fora de estrada. O ângulo de ataque de 23 graus permite encarar obstáculos íngremes sem raspar o para-choque dianteiro, enquanto a altura livre do solo de 211 mm garante que o assoalho passe por cima da maioria das pedras e valas. É uma briga que promete esquentar o asfalto e a lama, colocando-o em rota de colisão com monstros como o Toyota RAV4 GR Sport 2026.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Altura livre do solo | 211 mm (8,3 polegadas) |
| Ângulo de ataque | 23 graus |
| Ângulo de saída | Aproximadamente 18 graus |
| Pneus | 265/60R18 ou 275/60R18 All-Terrain |
Luxo e Tecnologia para a Selva (e para a Cidade)
Engana-se quem pensa que tanta brutalidade comprometeu o conforto. Por dentro, o Passport TrailSport 2026 oferece uma cabine que equilibra robustez e sofisticação. A costura laranja contrastante nos assentos de couro sintético (ou perfurado na versão Elite) dá o tom aventureiro, mas a tecnologia embarcada é de última geração.
- Painel Digital Duplo: Uma tela de 12,3 polegadas serve como painel de instrumentos, exibindo informações cruciais como inclinação, rolagem e bússola no modo Trail. Ao lado, outra tela de 12,3 polegadas com Google Built-In comanda o entretenimento, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
- Câmera TrailWatch™: Um sistema de visão 360° com ângulos elevados que funciona como “olhos” fora do carro, permitindo ao motorista visualizar obstáculos próximos às rodas com precisão cirúrgica em velocidades de até 24 km/h.
- Honda Sensing Padrão: O pacote completo de segurança ativa está presente, incluindo frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitor de ponto cego.
A Honda aposta em uma fórmula mais tradicional, mas com tecnologia de ponta, para fazer frente a novas propostas como a brutal Chevrolet Silverado EV Trail Boss. O conforto é garantido pelo ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico e um sistema de som Bose com 12 alto-falantes na versão Elite.
Com preço inicial estimado em US$ 49.900 nos Estados Unidos, a grande pergunta é: e no Brasil? A Honda ainda não confirmou sua vinda ou os valores para o mercado nacional, mas a proposta agressiva do Passport TrailSport certamente o colocaria como um forte concorrente no segmento de SUVs com real capacidade off-road. Ele prova que é possível ter o melhor dos dois mundos: um veículo civilizado para a rotina e uma fera indomável pronta para desbravar o desconhecido. A Honda não está apenas vendendo um carro; está vendendo um passaporte para a aventura. E, ao que tudo indica, a fila para carimbar vai ser longa.
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