मार्शल टिम्बरवुल्फ 800 की पूरी तकनीकी जानकारी जानें। V-ट्विन 800cc इंजन, वायु तनावपूर्ण सस्पेंशन और एक अद्भुत 310 मिमी पिछला टायर।
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दशकों से अमेरिकी ब्रांड्स के प्रभुत्व वाले क्रूज़र मोटरसाइकिल बाज़ार को चीन से आई एक नई खबर ने हिला कर रख दिया है, जो एक साइंस फिक्शन फिल्म से बाहर निकली प्रतीत होती है। हानयांग मोटो द्वारा निर्मित मार्शल टिम्बरवुल्फ 800 सिर्फ अनुमति मांगने नहीं आई है, बल्कि इसका मकसद तो दरवाज़ा कुचलना है। इसका मस्कुलर डिज़ाइन सम्मान बनाए रखता है और जबरदस्त तकनीक से भरपूर फ़ीचर्स के साथ, इसकी खासियत एक ऐसा टायर है जिसे बिल्कुल भी अनदेखा नहीं किया जा सकता: एक 310 मिमी चौड़ा पिछला टायर।
800cc V-ट्विन इंजन: जान का दिल (SEO फोकस: 800cc V-Twin इंजन)
इस मशीन के केंद्र में एक वी-टाइप दो सिलेंडर इंजन (V-ट्विन) है, जिसमें तरल शीतलन (लिक्विड कूलिंग) और 8 वाल्व हैं। यह लगभग 57 हॉर्स पावर 7,000 rpm पर और 68 Nm टॉर्क 5,500 rpm पर प्रदान करने में सक्षम है। ये संख्याएँ इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ मिलकर तेज़ एक्सेलेरेशन और स्थायी पुनःप्राप्ति सुनिश्चित करती हैं, जो रोड पर क्रूज़र चलाने का आनंद लेने वालों के लिए आवश्यक हैं। बेल्ट ट्रांसमिशन क्लासिक स्टाइल को मजबूत करता है, साथ ही पारंपरिक चेन की तुलना में साफ़ और शांत मेंटेनेंस प्रदान करता है, यह साबित करता है कि चीनी उद्योग मज़ाक में नहीं है जब बात अपने उत्पादों को बेहतर बनाने की हो।
प्रौद्योगिकी और चेसिस जो मानक को चुनौती देते हैं (GEO फोकस: भारतीय क्रूज़र बाज़ार)
अगर इंजन प्रभावित करता है, तो टिम्बरवुल्फ 800 का चेसिस स्तर को ऊंचा करता है। यह मोटर एक एल्यूमीनियम बेंच-प्रकार फ्रेम पर बनी है, जो कठोरता और हल्कापन सुनिश्चित करता है। लेकिन तकनीक का असली आकर्षण सस्पेंशन में है। सामने, एक इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क है, जो समायोज्य है। पीछे, एक शानदार पीस है जिसमें एल्यूमीनियम मोनोशॉक बैलेंस और वायु सस्पेंशन (न्यूमेटिक) है, जिससे आप बटन से बाइक की ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं। यह विशेषता बहुत कम उत्पादन वाली बाइक में मिलती है, और इस सेगमेंट में भी बहुत कम।
288 किलोग्राम वजन को संभालने के लिए, मार्शल ने टिम्बरवुल्फ 800 के साथ एक उच्च प्रदर्शन ब्रेक सिस्टम लगाया है, जिसमें आगे डुअल डिस्क ब्रेक, रेडियल कैलिपर्स और पीछे सिंगल डिस्क के साथ ABS है। इस इलेक्ट्रॉनिक पैकेज में ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS), एक रंगीन TFT डिजिटल स्क्रीन पर और फुल LED लाइटिंग भी शामिल है, जो इसे बहुत महंगे मुकाबले के बराबर बनाता है।
मार्शल टिम्बरवुल्फ 800 का विस्तृत तकनीकी विवरण (SEO: तकनीकी विवरण)
वे उत्साही जो आसान जानकारी पसंद करते हैं, उनके लिए हमने इस क्रूज़र को डामर (एस्फाल्ट) का एक वास्तविक दैत्य बनाने वाली संपूर्ण तकनीकी विशेषताएँ एकत्रित की हैं।
| श्रेणी | विशेषता |
| इंजन | वी-टाइप, 8 वाल्व, SOHC, तरल शीतलन वाला |
| कुल क्षमता | 800 सीसी |
| अधिकतम शक्ति | 42 kW (लगभग 57 हॉर्स पावर) 7,000 rpm पर |
| अधिकतम टॉर्क | 68 Nm 5,500 rpm पर |
| अंतिम ट्रांसमिशन | बेल्ट संचरण |
| सामने का सस्पेंशन | इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क, समायोज्य |
| पीछे का सस्पेंशन | एल्यूमीनियम मोनोशॉक बैलेंस के साथ वायु सस्पेंशन, समायोज्य |
| सामने का टायर | 140/70-17 |
| पीछे का टायर | 310/35-18 |
| वज़न (ऑपरेशन में) | 288 किलोग्राम |
| टैंक क्षमता | 22 लीटर |
| अधिकतम गति | 160 किमी/घंटा |
| इलेक्ट्रॉनिक्स | ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS) |
मार्शल टिम्बरवुल्फ 800 स्पष्ट प्रमाण है कि दो पहियों का वैश्विक परिदृश्य बदल रहा है। शक्ति, उच्चतम प्रौद्योगिकी और एक ऐसा लुक जो बिल्कुल नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता, के संयोजन के साथ, यह एक वास्तविक खतरा बनकर उभर रहा है। यह चीन की नई क्रांति है जो मजबूत बाइक की दुनिया को तहस-नहस करने के लिए तैयार है। पता नहीं कब यह जानवर भारत जैसे बाजारों में आधिकारिक तौर पर उतारा जाएगा और इसकी कीमत क्या होगी, लेकिन एक बात तय है: इसकी यात्रा को कोई भी अनदेखा नहीं करेगा, खासकर उस विशाल टायर के साथ जो अपने निशान सड़क पर छोड़ता है। और ऐसे टायर को टिकाऊ बनाने के लिए, मालिक को विशेष ध्यान देना ज़रूरी है। यह, जैसे कि बेंदा रेडस्टोन जैसी अन्य बाइक, यह दिखाता है कि भविष्य आशाजनक और कार्रवाई से भरा हुआ है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
