क्या टायर की कार्यशालाएँ पुरानी टायरों को पुनः उपयोग या पुनर्चक्रण करती हैं? वास्तविक और आश्चर्यजनक नियति का पता लगाएँ।

क्या आपने कभी सोचा है कि जब आपकी घिसी हुई टायरें फेंक दी जाती हैं तो उनका क्या होता है? प्रत्येक वर्ष लाखों टायरें इकट्ठा होती हैं, जो ग्रह के लिए खतरा बन जाती हैं – लेकिन ऐसे स्मार्ट समाधान भी हैं जो कचरे को खजाने में बदल सकते हैं।

क्या पुराने टायरें कचरे के रूप में माने जाते हैं? अदृश्य खतरे

ऑटोमोटिव टायर्स सिंथेटिक रबर, इस्पात और रसायनों से बने होते हैं जो आसानी से विघटित नहीं होते। ब्राजील में, अनुमान है कि हर साल 30 मिलियन से अधिक इस्तेमाल किए गए टायरें फेंके जाते हैं, नेशनल इनस्टीट्यूट ऑफ रिसाइकल्ड टायर्स (INPPU) के आंकड़ों के अनुसार। इन टायरों को सरयू (सिंहासन नदी) में फेंकना राष्ट्रीय ठोस कचरा नीति (ली 12.305/2010) के खिलाफ है, जो टायरों को खतरनाक कचरे के रूप में मानता है।

खतरा गंभीर है: टायरों का ढेर स्थिर पानी इकट्ठा करता है, जो मच्छरों का प्रजनन स्थल बनते हैं और डेंगू, ज़िका और चिकुनगुनिया जैसी बीमारियों का प्रसार कर सकते हैं। इसके अलावा, वे गर्मी का संचय कर जल सकते हैं, जिससे आग लगाना आसान नहीं होता। 2018 में रियो डी जनेरियो का एक उदाहरण है, जहां एक अवैध गोदाम में आग लगी, जिसने विषैली धुआं, वाष्पशील यौगिक, सल्फर डाइऑक्साइड और भारी धातु छोड़ते हुए हवा और मिट्टी को प्रदूषित किया।

अप्रयुक्त स्थान: एक टायर का बड़ा वॉल्यूम बिना संकुचन के स्थान लेता है, और जल्दी से परतों में भर जाता है।
स्वास्थ्य जोखिम: यह वायरस और लेप्टोसपाइरोसिस से संक्रमित कृंतक प्रजातियों को आकर्षित करता है।
गंभीर जुर्माना: अवैध निपटान पर कंपनियों पर अब तक का सबसे बड़ा जुर्माना लगाया गया है, जो कानून के तहत R$ 50 मिलियन तक हो सकता है।

लेकिन सभी खबरें बुरी नहीं हैं। अधिकांश प्रमाणित टायर कार्यशालाएं कानून का अनुपालन करती हैं, और इस्तेमाल किए गए टायरों को परीक्षण केंद्रों में भेजती हैं। कुछ टायरें फेंकने पर शुल्क लेते हैं (R$ 5 से R$ 15 प्रति टायर), जो रिवर्स लॉजिस्टिक्स को समर्थन देता है। ब्राजील में, एसोसिएशन ब्राज़ीलियाना डिस्पोजल टायर्स (ABR) जैसे कार्यक्रम सुनिश्चित करते हैं कि 95% इकट्ठे किए गए टायर सही तरीके से संसाधित किए जाएं।

“टायर सामान्य कचरे में से नहीं हैं; सही प्रबंधन से ये एक मूल्यवान संसाधन बन सकते हैं।” – यूएसपी में कूड़ा-करकट विशेषज्ञ।

यदि आप जानना चाहते हैं कि आपकी कार्यशाला पुनर्चक्रण करती है या नहीं, तो INMETRO या INPPU के सदस्यता प्रमाणपत्र पूछें। उन “धोखाधड़ी” से बचें जो मुफ्त निपटान का भरोसा देते हैं – ये अवैध तरीके से कचरा फेंक सकते हैं, जैसा कि हाल की पलासियो के निरीक्षण में देखा गया है।

पुनः उपयोग बनाम पुनर्चक्रण: कार्यशालाएं वास्तव में क्या करती हैं?

सबसे पहले, स्थिति का मूल्यांकन करें: ऐसे टायरें जिनमें टायर की गढ़ी 1.6 मिमी से अधिक है (ब्राजील में कानूनी सीमा) को पुनः उपयोग किया जा सकता है, रीट्रेडिंग के माध्यम से। इस प्रक्रिया में क्षतिग्रस्त परत को हटाकर, नई रबर लगाकर और ऑटोक्लेव में गर्म करके इसकी जीवनकाल में लगभग 50% तक वृद्धि की जाती है। ट्रकों और ट्रेलरों को यह बहुत लाभदायक लगती है: वे अपने खर्च में 40% की बचत करते हैं और उत्सर्जन को कम करते हैं।

यदि पुनः उपयोग संभव नहीं है, तो टायरें पुनर्चक्रण के लिए भेजे जाते हैं। यह एक उच्च तकनीक वाली औद्योगिक प्रक्रिया है, जिसे निम्न चरणों में किया जाता है:

चरण	विवरण	उपकरण
1. डेमेटलाइजेशन	आयर के तारों को हटाने के लिए चुंबक का उपयोग किया जाता है (जैसे 15% वजन तक)।	चुंबकीय पृथककरण उपकरण।
2. टुकड़ा करना	रबर को 5-50 मिमी के चिप्स में बदला जाता है।	औद्योगिक मिलिंग मशीन।
3. क्रायोजेनिक्स (वैकल्पिक)	तरल नाइट्रोजन (-196°C) रबर को कठोर बनाने के लिए उपयोग की जाती है, जिससे इसे पाउडर में तोड़ा जा सकता है (क्रम्ब रबर)।	क्रायोजेनिक कक्ष।
4. शोधन	आकार के अनुसार छनाई (0.5-5 मिमी)।	आटा पीसने वाली मशीन और कंपन।

जैसे कि टेक्नोप्नू, रिक्लानिप जैसी कंपनियां दिन में टन टन टायर्स का प्रोसेस करती हैं। ब्रазील में, कई पुराने टायर नए मार्ग बनाते हैं, जिन्हें अस्फाल्ट में मिलाकर टिकाऊपन बढ़ाया जाता है और शोर को कम किया जाता है।

और रेस ट्रैक? एथलेटिक्स ट्रैक और खेल के मैदान फिर से उपयोग किए गए रबर ग्रेनुलेट का उपयोग इलास्टिक आधार के रूप में करते हैं। क्या आप कभी सोचते हैं कि आपके नए टायर के सिप्स पुनर्नवीनीकृत सामग्री से आ सकता है? अन्य उपयोग: पौधों के मल्चिंग (कीट नियंत्रण के लिए), छत के शिंगल (तापमान और ध्वनि अलगाव के लिए), और यहां तक कि उद्योगिक मलजल उपचार में।

ट्यूबलेस टायरों का विकास इसे संभव बनाता है, क्योंकि सरल संरचनाएँ बेहतर पुनर्चक्रण करती हैं। जिज्ञासा: NASCAR और Fórmula 1 अपने पुराने टायर इन केंद्रों में भेजते हैं, ताकि वे बोझ वाली जगह से बचें।

सहयोग कैसे करें: जागरूक ड्राइवरों के लिए व्यावहारिक सुझाव

आपके पास शक्ति है: जब आप टायर बदलें, तो रसीद मांगें। “Recicla Pneus” (ABR का ऐप) मुफ़्त संग्रह स्थलों का पता लगाता है। SP और RJ जैसे राज्यों में, INOVA पर कर अवैध disposals को रोकने में मदद करता है।

आंकड़ों के अनुसार:

ब्राजील 82% एकत्र किए गए टायर्स का पुनर्चक्रण करता है (अमेरिका से बेहतर, जहां यह 70% है)।
एक पुनर्चक्रित टायर 70 लीटर तेल बचाता है और 3 पेड़ काटने से बचाता है।
आर्थिक बचत: उद्योग हर साल R$ 2 बिलियन की बचत करता है, और 10,000 नौकरियों का सृजन करता है।

धोखाधड़ी से बचें: घर पर टायर जलाना प्रतिबंधित है (पर्यावरण अपराध, R$ 5,000 का जुर्माना)। स्थिर आंदोलनों के लिए, चूहों से संरक्षण के लिए सादा मेंटेनेंस जैसे ड्रायर पत्तियों का उपयोग करें। यदि आप अवैध कूड़ा देख सकते हैं तो? इबामा को 0800 61 8080 पर रिपोर्ट करें।

पुराने टायरों को संसाधन में बदलना एक सामूहिक जीत है: कम प्रदूषण, गोलाकार अर्थव्यवस्था, और बेहतर सड़कें। जब भी आप टायर बदलें, पूछें: “मेरे टायर का क्या होता है?” – और पारदर्शिता की मांग करें। आपका वाहन आभारी है, ग्रह सांस ले रहा है।

2024 INPPU और कनामा के आंकड़ों के साथ अपडेट किया गया। यदि आपने कुछ नया सीखा है तो साझा करें!