इलेक्ट्रिक विभाजन का अंत: MERCEDES-BENZ GLB 2027 बड़ा, अधिक शक्तिशाली और विशाल सुपरस्क्रीन के साथ पहुँचा

ईक्यू लाइन को भूल जाइए! नई GLB बड़ी हो गई है और मिनटों में बैटरी चार्ज कर लेती है। देखें वे तकनीकी विवरण जो ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) पर मिथकों को तोड़ने का वादा करते हैं।

ऑटोमोटिव उद्योग रणनीतिक एकीकरण के एक दौर से गुजर रहा है, और मर्सिडीज-बेंज ने अभी एक मास्टरस्ट्रोक किया है जो लक्जरी कॉम्पैक्ट एसयूवी खंड को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है। Mercedes-Benz GLB 2027 का अंतिम संभावित लॉन्च 2026 के अंत में होगा। यह केवल एक मॉडल का अपडेट नहीं है; यह दहन (पेट्रोल/डीजल) लाइन और “EQ” लाइन के बीच भ्रमित करने वाली भिन्नता का अंत है। जर्मन ब्रांड अनूठे नामकरण के तहत GLB और EQB को मिलाकर एक बहुमुखी प्लेटफॉर्म पर सब कुछ दांव पर लगाता है, जो विद्युतीकरण (इलेक्ट्रिफिकेशन) को प्राथमिकता देता है, लेकिन अभी भी हाइब्रिड इंजन की सुरक्षा चाहने वालों को पूरी तरह छोड़ता नहीं है। विस्तारित मापदंड, भविष्य से आया एक इंटीरियर जो समय में यात्रा करवाता है और सात यात्रियों की वास्तविक क्षमता, यह एसयूवी आधुनिक परिवारों का नया मानक बनने के लिए तैयार है।

रणनीतिक विलय: EQB को अलविदा और GLB की नई पहचान (मर्सिडीज-बेंज GLB 2027)

सालों से, मर्सिडीज-बेंज ने समानांतर लाइनें बनाए रखी थीं: GLB तापीय इंजनों के लिए और EQB इलेक्ट्रिक के लिए। यह रणनीति, हालांकि संक्रमण के प्रारंभिक चरण में आवश्यक थी, भ्रम पैदा करती थी और विकास पर ध्यान विभाजित कर देती थी। नई पीढ़ी का GLB इस समीकरण को बेहतर ढंग से हल करता है। नया मॉडल एक “इलेक्ट्रिक-फर्स्ट” वास्तुकला (इलेक्ट्रिक पहले) अपनाता है, जिसका अर्थ है कि कार को पहले एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में सोचा, डिज़ाइन किया और अनुकूलित किया गया है, बाद में हाइब्रिड मोटर के साथ अनुकूलित किया गया।

सोच का यह परिवर्तन वाहन की बनावट में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। नई GLB विकसित हो गई है। यह लगभग 10 सेंटीमीटर (लगभग 3.9 इंच) लंबी और लगभग 2.8 सेंटीमीटर चौड़ी हो गई है। यद्यपि वायुगतिकीय सुधार के लिए ऊंचाई थोड़ी कम कर दी गई है — जो सड़क पर स्वायत्तता (रेंज) के लिए महत्वपूर्ण है —, व्हीलबेस को 6 सेंटीमीटर से अधिक बढ़ाया गया है। यह सीधे तौर पर आराम में वृद्धि करता है, पिछली पीढ़ी की दूसरी पंक्ति में कभी-कभी महसूस की जाने वाली तंगाहट को खत्म करता है।

हालांकि, जो वास्तव में ध्यान आकर्षित करता है, वह है अंदर का भाग। यदि आप डिज़ाइन प्रवृत्तियों का अनुसरण करते हैं, तो जानते हैं कि मर्सिडीज ने डिजिटल पैनल में भारी निवेश किया है। इस नए मॉडल के लिए, ब्रांड ने स्तर बढ़ाया है। नई Mercedes-Benz GLB EV का अंदरूनी हिस्सा प्रकाशित है और ‘सुपरस्क्रीन’ विशाल है जो आपने पहले कभी नहीं देखी होगी एसयूवी, कक्षा का नियंत्रण केंद्र बनाती है जो अल्ट्रालक्स सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।

इंजीनियरिंग और प्रदर्शन: GLB का इलेक्ट्रिक हार्ट (Mercedes GLB 2027)

इलेक्ट्रिक संस्करणों को हाइब्रिड से पहले लॉन्च करने का निर्णय मर्सिडीज का अपनी नई प्रोपल्शन तकनीक में विश्वास दर्शाता है। लॉन्च के समय, उपभोक्ताओं के पास दो मजबूत विकल्प होंगे, दोनों ही उन्नत निकेल मैंगनीज कोबाल्ट रासायनिक बैटरी से संचालित, जिनकी 85 kWh व्यावहारिक क्षमता है। बैटरी का यह आकार वर्तमान में “उचित बिंदु” है, जो लंबी यात्राओं के लिए पर्याप्त स्वायत्तता प्रदान करता है, बिना इस गतिशीलता को प्रभावित किए कि वाहन कितना भार वहन कर सकता है।

विस्तृत तकनीकी विशिष्टताएँ (Mercedes-Benz GLB 2027)

एक तकनीकी खासियत जिसे ध्यान देना चाहिए, वह है 320 kW की निरंतर चार्जिंग क्षमता। यह GLB 2027 को चार्जिंग श्रृंखला में शीर्ष पर रखता है, जिससे केवल 15 से 20 मिनट में सैकड़ों किलोमीटर की रेंज पुनः प्राप्त की जा सकती है। अभी भी इस घटकों की टिकाऊपन को लेकर कई मिथक घूमते हैं, लेकिन हाल के अध्ययन दिखाते हैं कि क्षरण बहुत ही कम होता है, जैसा कि आम सोच का संकेत है। यहाँ तक कि, बैटरी प्रतिस्थापन दर लगभग शून्य है, एक अध्ययन कहता है जो सबसे बड़े मिथक को तोड़ता है, यह साबित करते हुए कि इस श्रेणी के ईवी में निवेश दीर्घकालिक रूप से सुरक्षित है।

प्रदर्शन प्रेमियों के लिए, GLB350 अपने लगभग 350 हॉर्सपावर और ऑल-व्हील ट्रैक्शन के साथ एक स्पोर्ट्स कार की तेजी प्रदान करता है, लेकिन एक पारिवारिक पैकेज में। ट्रैक्शन के लिए दो-गति वाला ट्रांसमिशन एक परिष्कृत तकनीकी समाधान है, जो उच्च गति पर दक्षता सुनिश्चित करता है (जहाँ बहुत से इलेक्ट्रिक विफल होते हैं) और शुरुआत में जबरदस्त टॉर्क प्रदान करता है।

वैकल्पिक हाइब्रिड: मिलर चक्र की तकनीक

मर्सिडीज मानता है कि हर कोई 100% इलेक्ट्रिक छलांग के लिए तैयार नहीं है। इसलिए, एक हाइब्रिड संस्करण तुरंत बाद आएगा, जो नई CLA की परिष्कृत मैकेनिक्स को विरासत में प्राप्त करेगा। यह प्रणाली केवल एक “खाली जगह” नहीं है, बल्कि एक जटिल इंजीनियरिंग का नतीजा है।

इस सिस्टम का दिल एक नया 1.5 लीटर का चार-सिलेंडर इंजन है जो मिलर चक्र पर काम करता है, जो इसकी उच्च तापीय दक्षता के लिए जाना जाता है। इसे आठ-गति वाले ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है जिसमें 27 हॉर्सपावर का इलेक्ट्रिक मोटर भी शामिल है, जिससे कुल मिलाकर 188 हॉर्सपावर की ताकत मिलती है। यहाँ का खास पहलू छोटी बैटरी है, 1.3 kWh की, जो GLB हाइब्रिड को छोटी यात्राओं और शहरी गति में केवल इलेक्ट्रिक मोड में चलने की अनुमति देती है, ट्रैफिक में ईवी की तरह व्यवहार करती है और आवश्यक होने पर ही इंजन चालू करती है।

यह देखना रुचिकर है कि वाहन निर्माता की रणनीति कैसे भिन्न है। जबकि मर्सिडीज इस हल्की हाइब्रिडिंग पर भरोसा करता है ताकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल का समर्थन कर सके, कुछ अन्य ब्रांड तकनीकी युद्ध में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए अलग हल खोज रहे हैं, जैसे Nissan का रहस्यमय कदम अपने एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ने का, यह संकेत देता है कि मध्यम आकार के एसयूवी खंड में तकनीकी जंग अभी समाप्त नहीं हुई है।

बाहरी डिज़ाइन और “यूनिब्रॉ” पहचान (Mercedes GLB 2027)

दृश्य में, GLB 2027 अपने विशिष्ट चौकोर आकार को बनाए रखता है, जिसे बहुतों ने प्यार से “बेबी जी-वैगन” कहा है। यह रूप न केवल सौंदर्यात्मक है; यह कार्यात्मक भी है। सपाट छत और लंबवत पिछला हिस्सा तीसरी पंक्ति की सीटों को समायोजित करने के लिए आवश्यक हैं, जो इस आकार के वाहन में अद्वितीय विशेषता है। हालांकि, सामने का हिस्सा नई ब्रांड विजुअल भाषा का उपयोग करता है, जो CLA कॉन्सेप्ट से प्रेरित है, और जिसे आलोचकों द्वारा “यूनिब्रॉ” (मोनोब्रू) शैली कहा जाता है — एक रोशनी की पट्टी जो ऊपर से हेडलाइट्स को जोड़ती है और एक प्रमुख ग्रिल के ऊपर है।

पीछे की ओर, एलईडी लाइटिंग पूरी चौड़ाई में फैली हुई है, जो रात के समय एक अनोखी पहचान बनाती है। कॉलम D अधिक लंबवत है, जो मजबूती को दर्शाता है, जबकि प्रदर्शनात्मक वायुगतिकीय सुधार (जैसे इनबिल्ट हैंडल और अनुकूलित पहिये) हवा को बेहतर तरीके से काटने में मदद करते हैं। यह एक विकसित मॉडल है जो कार को आधुनिक बनाता है बिना मौलिक उपयोगिता डिज़ाइन की फैन फॉलोइंग को दूर किए। वहीं, प्रतिस्पर्धी मॉडल भी अत्यधिक बदलाव कर रहे हैं, जैसे कि BMW iX3 2027 पारंपरिक पैनल छोड़कर पैनोरमिक प्रोजेक्शन की ओर बढ़ रहा है, जो संकेत देता है कि जर्मन डिज़ाइन का भविष्य पूरी तरह से परिवर्तन के चरण में है।

डिजिटल क्रांति: सुपरस्क्रीन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI)

यदि बाहर का भाग विकसित हो रहा है, तो अंदर का भाग पूरी तरह से क्रांतिकारी है। वैकल्पिक “सुपरस्क्रीन” प्रमुख है। कल्पना कीजिए कि एक ही ग्लास सतह के नीचे तीन स्क्रीनें हैं, जो स्तंभ से स्तंभ तक फैली हुई हैं। चालक को 10.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट पैनल प्राप्त होता है, जबकि केंद्र में 14 इंच की टच स्क्रीन का प्रभुत्व होता है। सामने का यात्री भी पीछे नहीं रहता, उसे भी मनोरंजन या नेविगेशन नियंत्रण के लिए अपनी 14 इंच की स्क्रीन मिलती है।

लेकिन हार्डवेयर बिना सॉफ्टवेयर के केवल कांच है। मर्सिडीज ने Google Maps को स्वाभाविक रूप से नेविगेशन सिस्टम में एकीकृत किया है, जो उपयोगकर्ताओं की एक प्रमुख मांग है। इसके अलावा, MB.OS ऑपरेटिंग सिस्टम कई AI एजेंटों को एक साथ उपयोग करता है। इससे संवादात्मक और स्वाभाविक प्रतिक्रिया संभव होती है। कार केवल आदेश मानने वाली मशीन नहीं है; यह संदर्भ को समझती भी है।

वाहनों में AI के एकीकरण की इस दौड़ में तेजी आई है। उदाहरण के लिए, चीन ने नई तकनीकों के साथ यूरोपीय ब्रांडों को चुनौती दी है। हाल ही में, हम देख रहे हैं कि XIAOMI ने अपने XIAOMI SU7 को नए HAD Enhanced के साथ क्रांतिकारी बना दिया है, और मर्सिडीज को सुनिश्चित करना है कि GLB 2027 में उसका सिस्टम उतना ही प्रतिक्रियाशील और बुद्धिमान हो जितना कि तकनीकी प्रतिस्पर्धियों का।

आंतरिक स्थान और बहुमुखी प्रतिभा (Mercedes GLB 2027)

बाहरी मापदंड में वृद्धि से इंटीरियर भी लाभान्वित हुआ है। दूसरी पंक्ति में पैरों के लिए स्थान 6.8 सेंटीमीटर तक बढ़ गया है। जो बच्चे या किशोर के साथ यात्रा कर रहे हैं, उनके लिए यह आराम और संकोचन के बीच बड़ा फर्क करता है। तीसरी पंक्ति तक पहुंच भी बेहतर हुई है, बड़े पिछले दरवाजे और सीटों के मोड़ने की अधिक स्मार्ट प्रणाली के साथ।

हालांकि, ईमानदारी से कहें तो, तीसरी पंक्ति अभी भी मुख्य रूप से छोटे बच्चों या अस्थाई वयस्क उपयोग के लिए उपयुक्त है, खासकर क्योंकि वहाँ न्यूनतम सिर की जगह में कमी हुई है। फिर भी, इस आकार का वाहन (और इलेक्ट्रिक) में सात लोगों को लेकर चलना एक मजबूत विशेषता बनी रहती है, जो GLB का “यूनीक सेलिंग प्रोपोजिशन” (USP) है।

मूल्य और बाजार में आगमन (Mercedes-Benz GLB 2027)

हालांकि स्टटगार्ट में इसके आधिकारिक मूल्य अभी गोपनीय हैं, हम अनुमान लगा सकते हैं कि CLA इलेक्ट्रिक की स्थिति पर आधारित, GLB350 का मूल्य इससे ऊपर होने की संभावना है, संभवतः 55,000 से 60,000 अमेरिकी डॉलर के बीच अंतरराष्ट्रीय बाजारों में शुरू हो सकता है।

आगमन 2026 के अंत में इलेक्ट्रिक संस्करणों के लिए निर्धारित है, जबकि हाइब्रिड मॉडल 2027 की शुरुआत में आएगा। ब्राजीलियाई बाजार के लिए, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों का क्षेत्र रोचक रूप से बदल रहा है, जैसे कि ब्राजील में आयात कम हो रहे हैं, लेकिन बिक्री नए रिकॉर्ड पर हैं स्थानीय उत्पादन और नए नियमों के कारण, उच्च उम्मीदें हैं। नया GLB परिवार की तकनीक, सीट बदलने की सुविधा, और त्रि-तार वाली स्टार (थ्री-पॉइंटेड स्टार) की प्रतिष्ठा के साथ एक प्रमुख लक्जरी एसयूवी साबित हो सकता है, जो आगामी दशक के लिए तैयार है।

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。