अगर पेट्रोल कार में डीज़ल डल जाए तो क्या करें: अब क्या करें और बड़े नुकसान से कैसे बचें

आपने ईंधन भरा, पंप बंद किया, डैशबोर्ड देखा… और आपको पेट में ठंडक महसूस हुई: “क्या मैंने पेट्रोल कार में डीज़ल डाल दिया?” यदि यह अभी आपके साथ हुआ है, तो एक नियम है जो घबराहट को हज़ारों रुपये के नुकसान से अलग कर सकता है: इग्निशन चालू न करें।

पेट्रोल कार में डीज़ल डालने पर क्या होता है (और नुकसान इतना महंगा क्यों हो सकता है)

विषय “what happens if you put diesel in a gas car” एक सरल कारण से खोज में धूम मचाता है: यह एक आम गलती है, जो किराए की कार, उधार ली गई कार, यात्रा के दौरान, या स्टेशन पर ध्यान भटकने से हो सकती है… और नुकसान तेज़ी से बढ़ सकता है।

जोखिम को समझने के लिए, आपको ईंधन के बीच व्यावहारिक अंतर जानना होगा:

• पेट्रोल: अधिक “पतला” होता है, आसानी से वाष्पित हो जाता है, और स्पार्क (इग्निशन प्लग) से जलने के लिए बनाया गया है।
• डीज़ल: अधिक “भारी” और अधिक चिपचिपा होता है, जिसमें एक अलग इग्निशन पैटर्न और छिड़काव का एक अलग तरीका होता है।

जब डीज़ल ऐसे सिस्टम में प्रवेश करता है जिसे पेट्रोल के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो समस्या शायद ही कभी “केवल” इंजन फेल होने की होती है। जोखिम यह है कि डीज़ल सर्कुलेट हो और महंगे और संवेदनशील घटकों को दूषित कर दे।

व्यवहार में क्या गलत हो सकता है

यदि आपने टैंक में डीज़ल डाल दिया और कार स्टार्ट कर दी, तो ईंधन पंप द्वारा खींचा जाना और लाइनों के माध्यम से इंजन तक भेजा जाना शुरू हो जाएगा। वहां से, सबसे आम लक्षण और क्षति में शामिल हैं:

• स्टार्ट करने में कठिनाई या इंजन का बिल्कुल न लेना।
• खराबी, हांफना और पावर का नुकसान (अनियमित दहन)।
• फीडिंग सिस्टम के हिस्सों में रुकावट/संदूषण।
• उत्प्रेरक कनवर्टर (catalyst) को नुकसान का खतरा और उत्सर्जन में वृद्धि (जब इंजन विफल हो रहा हो)।

डीज़ल, अधिक गाढ़ा होने के कारण, सही छिड़काव से समझौता कर सकता है, जलने को “गंदा” कर सकता है और खराब प्रदर्शन का कारण बन सकता है। कुछ मामलों में, कार कुछ समय के लिए चलती भी है, जो “मुझे नहीं लगता कि यह कुछ था” की झूठी भावना देती है। लेकिन यह ठीक वही चरण है जहां गलती महंगी होती जाती है।

वैसे, यदि आप यह जानने में रुचि रखते हैं कि छोटे निर्णय जेब पर बड़ी मुसीबतें कैसे बन जाते हैं, तो बाद में रखरखाव की वे गलतियाँ जो आपके मैकेनिक को अमीर बना रही हैं और आपकी सुरक्षा को खतरे में डाल रही हैं पर क्लिक करना सार्थक है—क्योंकि गलत ईंधन आसानी से इस सूची में आ जाता है।

सुनहरा नियम: डीज़ल सिस्टम में जितना कम चलेगा, पुर्जों को बदलने की तुलना में केवल ड्रेन और सफाई की संभावना उतनी ही कम होगी।

अगर आपने पेट्रोल कार में डीज़ल डाल दिया है तो क्या करें (बिना घबराए चरण-दर-चरण)

यदि यह अभी हुआ है, तो आपातकालीन प्रोटोकॉल की तरह कार्य करें। यह कोई अतिशयोक्ति नहीं है: “यह देखने के लिए कि क्या सब ठीक है, कार चालू करने की प्रवृत्ति” आमतौर पर एक सुधारात्मक गलती को बड़ी मरम्मत में बदल देती है।

तत्काल चेकलिस्ट (अभी क्या करें)

• इंजन चालू न करें। परीक्षण के लिए भी नहीं। पंप से हटाने के लिए भी नहीं।
• यदि कार स्टेशन पर है, तो उसे सुरक्षित क्षेत्र में धकेलें (सहायता से) और स्टेशन के प्रभारी को सूचित करें।
• रसीद सहेजें और नोट करें: ईंधन का प्रकार, मात्रा, समय, स्टेशन और पंप।
• टो ट्रक को कॉल करें ताकि इसे किसी भरोसेमंद वर्कशॉप (या ड्रेनेज विशेषज्ञ) के पास ले जाया जा सके।
• ठीक-ठीक बताएं कि क्या हुआ: “पेट्रोल कार में डीज़ल”, अनुमानित मात्रा और क्या कार चालू की गई थी।

टो ट्रक क्यों? क्योंकि कई आधुनिक कारें जल्दी से लाइन में दबाव डालती हैं और कोई भी “प्रयास” डीज़ल फैलाना शुरू कर देता है। और हाँ: कुछ मॉडलों में, इसमें केवल इग्निशन चालू करना भी शामिल है, सिस्टम पर निर्भर करता है।

वर्कशॉप आमतौर पर क्या करती है

प्रक्रिया मॉडल के अनुसार बदलती है, लेकिन आमतौर पर एक तर्क का पालन करती है:

• टैंक को खाली करना (कभी-कभी टैंक हटाकर; कभी-कभी सक्शन उपकरण से)।
• संदूषित ईंधन का उचित निपटान (यह कानूनी और पर्यावरणीय रूप से महत्वपूर्ण है)।
• लाइनों की सफाई और, जब आवश्यक हो, ईंधन आपूर्ति सेट की सफाई।
• फ़िल्टर बदलना (जहां लागू हो) और सही पेट्रोल से फिर से भरना।
• कार्यक्षमता परीक्षण और त्रुटियों की जांच के लिए स्कैनर स्कैन।

डायरेक्ट इंजेक्शन वाले इंजनों में, दबाव और घटकों की सहनशीलता के कारण पैटर्न और भी “कठिन” हो सकता है। और इलेक्ट्रॉनिक्स सेट जितना अधिक होगा, सिस्टम द्वारा त्रुटियों को रिकॉर्ड करने और अनुकूलन प्रक्रियाओं की आवश्यकता होने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

चूंकि हम संवेदनशील घटकों के बारे में बात कर रहे हैं, यदि आप इग्निशन के विषय में एक त्वरित गोता लगाना चाहते हैं और यह समझना चाहते हैं कि स्पार्क इतना “मांग करने वाला” क्यों है, तो बाद में देखें कारें वितरक (distributor) को इग्निशन कॉइल्स (coil pack) से क्यों बदल दीं: वह बदलाव जिसने इंजनों को मजबूत और अधिक किफायती बना दिया। यह समझने में मदद करता है कि ऑफ-स्टैंडर्ड ईंधन सब कुछ क्यों गड़बड़ा देता है।

“और अगर मैंने बस थोड़ा सा डाला?”

यह सबसे खतरनाक सवाल है। व्यवहार में, यह अनुपात और कार पर निर्भर करता है, लेकिन दो सच्चाईयां बार-बार दोहराई जाती हैं:

• यदि आपने चालू करने से पहले इसे नोटिस किया, तो सबसे सुरक्षित तरीका अभी भी इसे निकालना है। यह शर्त लगाने से सस्ता है।
• यदि आपने पहले ही कार चालू कर दी है और चला दी है, भले ही यह “सामान्य” लगे, प्राथमिकता रुकना और निदान करना है। “सामान्य” अस्थायी हो सकता है।

कुछ लोग इसे पतला करने के लिए पेट्रोल डालकर “हल” करने की कोशिश करते हैं। आधुनिक कार में, यह एक महंगा लॉटरी है। यदि मिश्रण सिस्टम से गुजरता है और दहन खराब हो जाता है, तो आप समस्या को गुणा कर सकते हैं।

नुकसान की लागत कितनी है? सबसे आम परिदृश्यों की तालिका (ब्राजील और वास्तविक भिन्नताएं)

लागत शहर, कार के प्रकार, टैंक को खाली करने की आसानी और क्या दूषित हुआ, इसके आधार पर भिन्न होती है। फिर भी, सबसे आम परिदृश्यों को व्यवस्थित करना संभव है।

महत्वपूर्ण अवलोकन: कोई सार्वभौमिक “आधिकारिक तालिका” नहीं है। महंगे पुर्जों, कम उपलब्धता और विशेष श्रम वाली कारों में सीमा बहुत बढ़ जाती है।

यदि आप बुद्धिमानी से लागत कम करना चाहते हैं (घटिया काम में न फंसते हुए), तो यह समझने के लिए एक अच्छा संदर्भ है कि तरल पदार्थ और रखरखाव पर वास्तव में क्या भुगतान करना सार्थक है: ब्रांडेड इंजन ऑयल बनाम स्टोर ब्रांड ऑयल: क्या ब्राजील में भी अंतर पड़ता है?। तर्क समान है: हमेशा सबसे महंगा आवश्यक नहीं होता है, लेकिन गलत महंगा पड़ता है।

संदूषण के संकेत (यदि आप निश्चित नहीं हैं तो)

कभी-कभी ड्राइवर बाद में ही संदेह करता है। इन पर ध्यान दें:

• ईंधन भरने पर अलग गंध (डीज़ल मिट्टी के तेल/तेल जैसा गंध देता है)।
• ईंधन भरने के तुरंत बाद इंजन का विफल होना, कांपना या “कमजोर” होना।
• इ इंजेक्शन लाइट का जलना।
• धुआँ या कर्कश संचालन।

यदि इनमें से कोई भी लक्षण ईंधन भरने के तुरंत बाद दिखाई देता है, तो इसे प्राथमिकता मानें। एक निदान के लिए भुगतान करना बेहतर है बजाय इसके कि आप जोर दें और पुनर्निर्माण के लिए भुगतान करें।

गलत ईंधन भरने से कैसे बचें (सरल युक्तियाँ जो व्यस्त दिन में भी काम करती हैं)

• “ऑटोपायलट” को तोड़ें: पंप लेने से पहले, धीरे से कहें “पेट्रोल” या “डीज़ल”। यह मूर्खतापूर्ण लगता है, लेकिन काम करता है।
• ढक्कन पर स्टिकर पढ़ें (या एक बड़ा अनुस्मारक चिपकाएँ: “गैसोलिना”)।
• नोजल की जाँच करें: कई जगहों पर, डीज़ल नोजल बड़ा होता है और पकड़ अलग होती है।
• गंध पर संदेह करें: क्या अजीब गंध महसूस हुई? रुकें और पुष्टि करें।
• किराए की/उधार ली गई कार में, पैसे देने से पहले जल्दी से मैनुअल या ढक्कन की जाँच करें।

यदि आप तकनीकी विवरणों के प्रशंसक हैं और ऑटोमोटिव घटकों और पैटर्न को पहचानने के लिए “आँख को प्रशिक्षित” करना पसंद करते हैं, तो इस तरह की रीडिंग क्षमता बनाने में मदद करती है (और ध्यान भंग होने के कारण महंगी गलतियों से बचाती है): साधारण क्लच गियरबॉक्स और डुअल क्लच गियरबॉक्स के बीच का अंतर। जब आप सिस्टम को समझते हैं, तो आप कार को एक “उपकरण” के रूप में देखना बंद कर देते हैं और संकेतों पर ध्यान देना शुरू कर देते हैं।

और इसके विपरीत: क्या डीज़ल कार में पेट्रोल डालने से भी समस्या होती है?

हाँ। और यह गंभीर हो सकता है। डीज़ल इंजन डीज़ल के विशिष्ट गुणों पर निर्भर करता है, जिसमें ईंधन प्रणाली के घटकों के स्नेहन के लिए भी शामिल है। पेट्रोल इस स्नेहनशीलता को कम कर सकता है और पहनने और विफलताओं को बढ़ा सकता है। लक्षणों में अलग-अलग शोर, शक्ति की हानि, धुआँ और अनियमित संचालन शामिल हो सकते हैं।

सुरक्षित सिफारिश वही है: यदि आपने इसे तुरंत नोटिस किया है तो चालू न करें। यदि आपने चालू कर दिया है, तो जल्द से जल्द रुकें और टो ट्रक को कॉल करें।

आपकी जेब बचाने के लिए सारांश: क्या आपने नोजल पर गलती देखी? रुकें। क्या आपने रसीद पर देखा? रुकें। “देखते हैं यह शुरू होता है या नहीं” की इच्छा ही सब कुछ सबसे महंगा बनाती है।

कई मामलों में, एक गलती को यांत्रिक त्रासदी में बदलने से बचने का सबसे बड़ा “युक्ति” रखरखाव और ड्राइविंग अनुशासन होना है। वैसे, यदि आपने “बचत के लिए” कुछ करने के प्रलोभन में पड़ गए हैं और बाद में अधिक भुगतान किया है, तो आप न्यूट्रल में पहाड़ी से नीचे उतरना बंद करें: अर्थव्यवस्था के बारे में वह झूठ जो आपकी कार के इंजन को नष्ट कर सकता है में खुद को पहचानेंगे—यह आवेगपूर्ण निर्णय का एक ही पैटर्न है, बस ईंधन भरने पर बिल और भी तेज़ी से आता है।

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