प्यूजो ने ऑटोमोटिव बाजार को चौंका दिया जब उसने वोक्सवैगन से पहले ही पहला ईवी GTI, E-208 GTI लॉन्च कर दिया। यह मॉडल 24 घंटे ले मन रेस के दौरान पेश किया गया, जो छह वर्षों बाद इस प्रतिष्ठित GTI नाम को पुनर्जीवित करता है और इसे ऐतिहासिक मानदंड के रूप में स्थापित करता है। स्टेलांटिस की e-CMP प्लेटफॉर्म पर आधारित, यह मॉडल समूह के अन्य मॉडलों के मैकेनिकल बेस को साझा करता है, लेकिन परफॉर्मेंस के लिहाज से खास अंतर्निहित संतुलन के साथ जिससे इसकी खेल विरासत का सम्मान हो सके।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
प्रदर्शन के मामले में, E-208 GTI में 276 हॉर्सपावर और 345 न्युटन-मीटर टॉर्क वाला फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर है, जो शानदार 5.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है, इसे प्यूजो GTI इतिहास की सबसे तेज कार बनाता है। इसकी 54 kWh बैटरी 350 किलोमीटर (WLTP) की रेंज देती है, जो मिनी JCW इलेक्ट्रिक जैसे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में थोड़ा कम है, लेकिन यह V2L तकनीक के कारण विशिष्ट बनता है जो बाहरी उपकरणों को ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम है।
E-208 GTI की सबसे बड़ी खासियत इसका नोस्टैल्जिक डिज़ाइन है, जो प्रसिद्ध 205 GTI को भावपूर्ण श्रद्धांजलि देता है। कम सस्पेंशन, चौड़ी व्हीलबेस और 18 इंच के पहिये जो सीधे 80 के दशक के क्लासिक मॉडल का जिक्र करते हैं, इसका रूप आक्रामक और प्रतिष्ठित है। अंदर का लुक भी यही भाव दर्शाता है, जिसमें लाल रंग के डिटेल्स, स्पोर्टी सीटें और वे पैटर्न हैं जो मूल मॉडल को याद दिलाते हैं, जो रेट्रो आकर्षण को उन्नत तकनीक और बेहतर चेसिस डायनामिक के साथ मेल करते हैं, जिससे उत्साही ड्राइवर्स का दिल जीतते हैं।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
