Iveco E Plusai लॉन्च करता है पहला स्वचालित ट्रक स्तर 4 कार्यक्रम

अब विशाल IVECO S-WAY अकेले चल रहा है! उस स्तर 4 तकनीक को समझें जो मानवीय त्रुटियों से होने वाले दुर्घटना को समाप्त करने का वादा करता है।

IVECO, IVECO समूह का ब्रांड और वाणिज्यिक वाहनों के उद्योग का एक स्तंभ, पूरी स्वायत्तता की दिशा में एक बड़ा कदम बढ़ा रहा है। रणनीतिक साझेदारी में, जो सॉफ्टवेयर के वैश्विक नेता PlusAI के साथ हुई है, जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता से संचालित आभासी ड्राइविंग का विकास करता है, कंपनी ने दक्षिणी यूरोप में स्तर 4 स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के साथ भारी वाहनों को लागू करने का पहला कार्यक्रम घोषित किया है। यह परियोजना केवल एक परीक्षण नहीं है, बल्कि इसमें लॉजिस्टिक ऑपरेटर Sesé और Aragón सरकार शामिल हैं, जो एक वास्तविक पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहे हैं ताकि उस तकनीक का परीक्षण किया जा सके, जो वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बदलने का वादा करता है।

इस तकनीकी क्रांति का मुख्य केंद्र IVECO S-Way मॉडल है, जो कंपनी का वह भारी ट्रक प्लेटफ़ॉर्म है जिसे इसकी दक्षता और मजबूती के लिए जाना जाता है। हालांकि, इन वाहनों को विशेष बनाता है PlusAI का Virtual Driver सॉफ्टवेयर SuperDrive का एकीकरण। पारंपरिक सहायता प्रणालियों से इतर, स्तर 4 की स्वायत्तता वाहन को विशिष्ट परिस्थितियों में पूरी ड्राइविंग क्षमताएँ प्रदान करती है, बिना निरंतर हस्तक्षेप के। यद्यपि यह तकनीक स्वतंत्र रूप से संचालित करने में सक्षम है, परीक्षण के दौरान चालक का सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा ऑपरेटर को साथ रखा गया है, ताकि मशीन लर्निंग मानवीय निगरानी के तहत ही हो।

डीज़ल इंजनों के विकास को देखते हुए स्पष्ट है कि यांत्रिक दक्षता ने प्रभावशाली स्तर प्राप्त कर लिए हैं, जैसा हमने अपने लेख में चर्चा की है डिजेल इंजन की उच्च संपीड़न अनुपात क्यों है। अब, चुनौती केवल ईंधन जलाने का तरीका नहीं है, बल्कि वाहन कैसे व्यवहार करता है, ताकि हर बूंद ऊर्जा का अनुकूलन हो सके और हाईवे पर अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

मेड्रिड और ज़ारागोसा के बीच रणनीतिक मार्ग: आदर्श प्रयोगशाला

परियोजना का मुख्य ध्यान प्रायद्वीप के सबसे महत्वपूर्ण माल गलियारों में से एक—मेड्रिड से ज़ारागोसा का मार्ग—पर केंद्रित होगा। लगभग 300 किलोमीटर (184 मील) लंबा, यह मार्ग ट्रैफ़िक की विविधता और अवसंरचना की आदर्श परिस्थितियां प्रदान करता है, ताकि उच्च जटिलता वाली स्वचालित प्रणालियों का विकास किया जा सके। ज़ारागोसा, जो अरागोन क्षेत्र की राजधानी है, का चयन बेवजह नहीं है, क्योंकि यह शहर पूरे यूरोप के लिए एक रणनीतिक लॉजिस्टिक केंद्र के रूप में स्थापित हो चुका है।

2026 से, स्तर 4 तकनीक से लैस ट्रक इन वास्तविक व्यावसायिक मार्गों पर sesé के लिए संचालित होने लगेंगे। यह बहु-वर्षीय परीक्षण अवधि कृत्रिम बुद्धिमत्ता के विभिन्न मौसमीय परिदृश्यों, विभिन्न ट्रैफ़िक घनत्वों और मानवीय ड्राइवरों के साथ जटिल इंटरैक्शन के दौरान उनके व्यवहार का महत्वपूर्ण डेटा एकत्र करेगी। अंतिम लक्ष्य एक ऐसा परिवहन समाधान बनाना है जो अधिक स्वच्छ, अधिक बुद्धिमान और सबसे बढ़कर अधिक सुरक्षित हो।

सड़क सुरक्षा शायद स्वायत्तता के पक्ष में सबसे बड़ा तर्क है। विश्वसनीय आँकड़ों से पता चलता है कि भारी वाहनों से होने वाले अधिकांश दुर्घटनाओं का मुख्य कारण मानवीय त्रुटि, चाहे वह थकान, ध्यान भटकना या निर्णय लेने में गलती हो, है। PlusAI के SuperDrive जैसे सिस्टम के साथ प्रतिक्रिया की क्षमता त्वरित और निरंतर होती है, जिससे सुरक्षा को खतरे में डालने वाले जीववैज्ञानिक कारक समाप्त हो जाते हैं। यह स्वचालन और कनेक्टिविटी का चलन अन्य सेक्टरों में भी देखा जा रहा है, जैसे पैनासोनिक और अमेज़न ज़ॉक्स के बीच विशाल गठबंधन, जो शहरी रॉबोटिक्स वाहनों पर केंद्रित है।

स्थिरता और दक्षता: आपूर्ति श्रृंखला का भविष्य

सुरक्षा के अलावा, संचालन की दक्षता भी इस साझेदारी का एक केंद्रीय स्तंभ है। स्वचालित ट्रक बहुत बेहतर तरीके से चलाते हैं, गियर बदलाव, त्वरण और ब्रेकिंग का अनुकूलीकरण करते हुए। इससे ईंधन की खपत में महत्वपूर्ण कमी और CO2 उत्सर्जन में गिरावट आती है। ऐसे विश्व में जहां डीकार्बोनाइज़ेशन की आकांक्षा है, स्वायत्तता पर्यावरणीय दृष्टि से व्यवहार्य लंबी दूरी के परिवहन का एक शक्तिशाली उपकरण बन जाती है।

PlusAI के COO और सह-संस्थापक Shawn Kerrigan का कहना है कि स्वायत्त वाहन विश्व स्तर पर वाणिज्यिक परिवहन को पुनः परिभाषित करने की संभावना रखते हैं। उनका मानना है कि स्पेन और जर्मनी में इस सहयोग से दिखता है कि यह तकनीक यूरोपीय आपूर्ति श्रृंखलाओं की प्रतिस्पर्धा को कैसे मजबूत कर सकती है। स्मार्ट ट्रैफ़िक सिस्टम के साथ इसका एकीकरण अगला तार्किक कदम है, जैसा कि हम सड़क पर जाम कम करने वाले जीपीएस के साथ स्मार्ट ट्रैफिक लाइट का उपयोग देख रहे हैं।

माल परिवहन उद्योग बढ़ रही चुनौतियों का सामना कर रहा है, जैसे योग्य ड्राइवरों की कमी और तेज़ वितरण की दबाव। स्तर 4 की स्वचालन अभी के लिए मानव ड्राइवर की जगह लेने का लक्ष्य नहीं है, बल्कि लंबी और एकरूप हाईवे यात्रा में काम का बोझ कम करने के उद्देश्य से है, ताकि पेशेवर अपने अधिक मूल्यवान जिम्मेदारियों पर ध्यान केंद्रित कर सकें, जैसे अंतिम मील की लॉजिस्टिक या जटिल LOD संचालन।

इलेक्ट्रिककरण के बढ़ते प्रयासों के बावजूद, कई खरीदार अभी भी पूर्ण संक्रमण में संकोच कर रहे हैं, जैसा कि इस बात से पता चलता है कि कुछ क्षेत्रों में अधिक खरीदार गैसोलीन और डीजल इंजन की ओर लौट रहे हैं। भारी परिवहन में, प्रभावी मशीनरी और उच्च गुणवत्ता वाली कृत्रिम बुद्धिमत्ता का संयोजन सर्वाधिक विश्वसनीय और तत्काल रास्ता प्रतीत होता है।

कृत्रिम बुद्धिमत्ता और मशीन लर्निंग की भूमिका

जो बात IVECO के इस कार्यक्रम को अन्य पहलों से अलग बनाती है, वह है AI का गहरा समाकलन। PlusAI का SuperDrive सॉफ्टवेयर उन्नत सेंसरों का उपयोग करता है, जिनमें LiDAR, रडार और हाई डेफिनिशन कैमरे शामिल हैं, ताकि ट्रक के चारों ओर 360 डिग्री का नक्शा बनाया जा सके। इन डेटा को मिलिसेकंड में प्रोसेस किया जाता है, और एल्गोरिदम लगातार प्रत्येक किलोमीटर के साथ सीखते हैं।

यह सीखने की क्षमता उन खास मामलों (कॉर्नर केस) को संभालने के लिए आवश्यक है, जो असामान्य और अप्रत्याशित स्थितियां हैं, जिनकी कल्पना मानव प्रोग्रामर कठिनाई से कर सकता है। AI “ड्राइविंग सीखता है” सुरक्षा मानकों को देखकर और ट्रैक्टरियों को अनुकूलित कर, लगभग उसी तरह जैसे चीनी टेक कंपनी Xiaomi अपने नए AI सिस्टम के साथ जो स्वायत्त ड्राइविंग करता है।

इवेको ग्रुप और PlusAI के बीच साझेदारी कई वर्षों से चल रही है, जिसमें विभिन्न बाजारों में स्तर 2+ (आंशिक स्वायत्तता) के सफल परीक्षण हुए हैं। स्पेन और जर्मनी में स्तर 4 की ओर बढ़ना इस सहयोग की परिपक्वता का प्रतीक है। इवेको ग्रुप के लिए, वाहनों का स्वचालन एक रणनीतिक स्तंभ है, जिसे कंपनी के तकनीकी और डिजिटल निदेशक Marco Liccardo ने रेखांकित किया है, जो बताते हैं कि यह परियोजना कंपनी को उच्च गुणवत्ता वाली तकनीक प्रदान करने के करीब ले जा रहा है, जो अधिक स्थायी परिवहन का मार्ग प्रशस्त करेगी।

“स्वायत्त वाहन एक परिवर्तनकारी टेक्नोलॉजी हैं जो सड़क सुरक्षा में सुधार कर सकती हैं और विश्वभर में माल परिवहन को पुनः परिभाषित कर सकती हैं,” कहते हैं Shawn Kerrigan, PlusAI।

जैसे-जैसे परीक्षण प्रगति कर रहे हैं, उद्योग ध्यान से देख रहा है। मेड्रिड-ज़ारागोसा मार्ग पर इस कार्यक्रम की सफलता बाकी यूरोपीय संघ की नियामक नीतियों को निर्धारित कर सकती है और अन्य महाद्वीपों के लिए उदाहरण बन सकती है। स्वायत्त परिवहन अब अगली दशक का सपना नहीं, बल्कि एक यथार्थ है जो दो वर्षों के भीतर लॉजिस्टिक्स केंद्र के द्वार पर होगा।

तुलनात्मक तालिका: माल परिवहन में स्वायत्तता के स्तर

पूर्ण स्वायत्तता की ओर यात्रा तेज हो रही है। IVECO और PlusAI यूरोप में इस मार्ग का नेतृत्व कर रहे हैं, माल परिवहन का भविष्य अधिक सुरक्षित, अधिक कुशल और आश्चर्यजनक रूप से तकनीकी प्रतीत होता है। नवाचार और स्थिरता के साथ अपनी इस प्रतिबद्धता से हम अच्छे रास्ते पर होंगे, और यह बदलाव वैश्विक लॉजिस्टिक्स को प्रभावित करने वाले बड़े मंच का रूप ले सकता है, जिसमें हर किसी का जीवन—विशेषकर बड़े निर्यातकों से लेकर घर पर अपने ऑर्डर का इंतजार कर रहे अंतिम उपभोक्ताओं—प्रभावित होगा।

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