HENNESSEY VENOM F5 ROADSTER बैनर ग्रीन में एक क्रूर V8 फ्यूरी छुपाता है। इस दुर्लभ कलेक्टर के उदाहरण का खगोलीय मूल्य खोजें। देखें!
एक ऐसे बाजार में जहाँ विशिष्टता गति से अधिक मूल्यवान है, एक मालिक ने अभी साबित कर दिया है कि 681 मील एक हाइपरकार को वित्तीय संपत्ति में बदलने के लिए पर्याप्त हैं. हेनसे व्हेनम एफ5 रोडस्टर — अपनी बैनर ग्रीन पेंटिंग के साथ जो अमेरिकन मसल कार से अधिक लैम्बोर्गिनी जैसा दिखता है — संग्रहकर्ताओं की दुनिया में “उपयोग किया हुआ” का अर्थ फिर से परिभाषित कर रहा है।
वह फ्यूरी इंजन जो बुगाटी के इंजीनियरों को भी डराता है
इस मशीन का दिल है फ्यूरी, एक 6.6 लीटर का V8 बिटरबो जो पूरी तरह से यांत्रिक खतरा जैसा लगता है। कुंडलित लोहा ब्लॉक, एल्यूमीनियम हेड, टाइटेनियम इंटेक वाल्व और इन्कोनेल एग्जॉस्ट — जो विमान टरबाइन में उपयोग होता है — के साथ, यह इंजन ऐसे आंकड़े देता है जो टाइपो लग सकते हैं: 1,817 HP और 1,617 Nm टॉर्क, जो केवल सात-स्पीड ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों तक भेजा जाता है।
पागलपन को संदर्भ में रखने के लिए, BUGATTI W16 MISTRAL — जिसे यूरोपीय इंजीनियरिंग की चोटी माना जाता है — “केवल” 1,600 HP तक पहुंचती है। हेनसे ने यह V8 आर्किटेक्चर का उपयोग करके हासिल किया, ना कि W16 का। फर्क? वजन। और दृष्टिकोण।
आधिकारिक वादा है 483 किमी/घंटा से अधिक, हालांकि अब तक के परीक्षणों ने “केवल” 437 किमी/घंटा मान्य किया है। बावजूद इसके, F5 रोडस्टर पहले ही सबसे तेज अमेरिकी हाइपरकारों की सूची में अपनी जगह पक्की कर चुका है, SSC तुआटारा के साथ कंधे से कंधा मिलाकर।
कोई 681 मील के बाद क्यों बेचता है?
प्रश्न जो उत्साही लोगों के बीच गूंजता है सरल है: जो विश्व में केवल 30 इकाइयों में से एक खरीदता है वह 1,100 किलोमीटर से भी कम दूरी पर क्यों हार मान लेता है? विशेषज्ञों के अनुसार इसका जवाब आधुनिक संग्रहण की गणित में छिपा है।
नीलामी की कीमतें पहले ही 2.1 मिलियन डॉलर को पार कर चुकी हैं, यह F5 रोडस्टर वैश्विक महानगरों की अचल संपत्ति की तुलना में अधिक लाभ कमा सकता है। अंदरूनी हिस्सा — कार्बन फाइबर से बना सीटें, स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग कॉलम — MERCEDES-BENZ S680 GUARD की विलासिता से मुकाबला नहीं करता, लेकिन यह कुछ और ही दुर्लभ प्रदान करता है: कम माइलेज की उत्पत्ति.
ट्रांजिशन हाइपरकार बाजार — जो पहली सर्विस से पहले बेचे जाते हैं — ने एक अलग श्रेणी बनाई है। ये “नए” नहीं हैं, परंपरागत अर्थ में “पुराने” भी नहीं। ये ऑटोमोटिव सट्टेबाजी के संसाधन हैं, जहाँ ओडोमीटर पर हर मील की कमी अंतिम मूल्य में लाखों डॉलर का प्रतिनिधित्व कर सकती है।
वह रंग जिसने अमेरिकी मूल को धोखा दिया
इस विशेष मॉडल की सबसे दिलचस्प बात है रंग चयन। बैनर ग्रीन — जो हेनेसी बहुत कम लगाता है — एक दृश्य पहचान बनाता है जो अनजाने दर्शकों को भ्रमित कर देता है। यह इतालवी लगता है। यह सैंट’आगाटा बोलोग्नेज़ का खास प्रतीत होता है। लेकिन यह टेक्सास में सीली में बनाया गया है, जिसमें अमेरिकी ड्रैग रेसिंग का खून बहता है।
यह डिज़ाइन रणनीति आकस्मिक नहीं है। हेनसी समझता है कि उसके खरीदार अक्सर ऐस्टन मार्टिन, ब्राबस और अन्य यूरोपीय रत्न पहले से ही रखते हैं। F5 को इस सौंदर्यशास्त्र से संवाद करना चाहिए ताकि वह उन्हीं गैराजों में अपनी जगह बना सके।
रॉडस्टर की 30 इकाइयों की सीमित उत्पादन — F5 श्रृंखला के कूपे के साथ मिलकर — यह सुनिश्चित करती है कि पेशकश कभी भी अरबपतियों की मांग से अधिक न हो जो अपने पोर्टफोलियो में विविधता चाहते हैं। इस ब्रह्मांड में, 681 मील थकावट नहीं दर्शाते। वे अर्बिट्रेज का अवसर दर्शाते हैं।
अगला मालिक, जो भी हो, शायद ज्यादा ड्राइव नहीं करेगा। और शायद यही वीनम F5 की अंतिम नियति है: कार्बन फाइबर और यांत्रिक क्रोध की एक मूर्ति जो अपने न करने के कारण मूल्यवान होती है। नुर्बर्गिंग में चक्कर लगाने के लिए नहीं। गति के रिकॉर्ड के लिए नहीं। बल्कि इस स्थायी वादे के लिए कि, एक दिन, यह सब कुछ कर सकता था — अगर किसी में इसे गैराज से बाहर निकालने का साहस होता।
