BYD ने ग्रीन हेल में 7 मिनट की बाधा को तोड़ दिया है। इस चीनी इलेक्ट्रिक मॉन्स्टर की तकनीकी शीट और उसकी ऐतिहासिक उपलब्धि देखें।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
वैश्विक ऑटोमोटिव परिदृश्य ने अभी-अभी इलेक्ट्रिक सेगमेंट में प्रदर्शन और नवाचार की दौड़ में एक और मील का पत्थर देखा है। चीनी दिग्गज BYD की लक्जरी सब-ब्रांड, Yangwang ने अपने U9 Xtreme हाइपरकार के साथ प्रसिद्ध Nürburgring सर्किट पर इतिहास फिर से लिखा है, यह साबित करते हुए कि विद्युतीकरण का युग गति और इंजीनियरिंग की सीमाओं को बढ़ा रहा है।
ग्रीन हेल की विजय: रिकॉर्ड का विवरण
Yangwang U9 Xtreme सिर्फ एक और तेज़ इलेक्ट्रिक कार नहीं है; यह इरादे की घोषणा है। Papenburg में एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए विश्व गति रिकॉर्ड हासिल करने के बाद, प्रभावशाली 308.4 मील प्रति घंटे (लगभग 496 किमी/घंटा) की गति तक पहुँचने के बाद, चीनी मशीन एक बार फिर आश्चर्यचकित करने के लिए वापस आई है, इस बार कुख्यात Nürburgring Nordschleife, जिसे ग्रीन हेल के नाम से जाना जाता है।
अनुभवी जर्मन एंड्योरेंस रेसर Moritz Kranz द्वारा चलाई गई, U9 Xtreme ने शानदार समय **6:59.157** दर्ज किया। यह उपलब्धि न केवल इसे सर्किट के 13 मील पूरे करने वाली सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक कार के रूप में स्थापित करती है, बल्कि इसे सात मिनट की बाधा को तोड़ने वाली पहली ईवी भी बनाती है, जो पिछले रिकॉर्ड को लगभग पांच सेकंड से पीछे छोड़ देती है। Kranz ने BYD और Yangwang के विकास की प्रशंसा की, यह कहते हुए कि यह लैप टीम की “विकास क्षमताओं का प्रमाण” है।
अत्याधुनिक चीनी इंजीनियरिंग: U9 Xtreme को अपराजेय क्या बनाता है?
Yangwang U9 Xtreme के जबरदस्त प्रदर्शन के पीछे अत्याधुनिक तकनीकी वास्तुकला है। BYD के 1,200V e4 प्लेटफॉर्म पर निर्मित, हाइपरकार चार इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करती है, प्रत्येक पहिये पर एक, जो 30,000 आरपीएम तक घूम सकती है और लगभग **3,000 हॉर्स पावर** की संयुक्त शक्ति उत्पन्न करती है। यह ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन तत्काल नियंत्रण और टॉर्क प्रदान करता है, जो Nürburgring के चुनौतीपूर्ण मोड़ और ढलानों पर महारत हासिल करने के लिए आवश्यक है। गति का पिछला रिकॉर्ड इस वाहन की बहुमुखी प्रतिभा को प्रदर्शित करता है, जैसा कि हमारे लेख Yangwang U9 Xtreme: 496 किमी/घंटा की इलेक्ट्रिक कार जिसने बुगाटी को अपदस्थ कर दिया में विस्तार से बताया गया है।
Nürburgring जैसी ट्रैक की इतनी शक्ति और थर्मल मांगों का सामना करने के लिए, रिकॉर्ड मॉडल में एक
- पुनः डिज़ाइन की गई शीतलन प्रणाली
- विशेष कार्बन सिरेमिक ब्रेक
- कस्टम-विकसित GitiSport e·GTR2 PRO टायर, जो सर्किट की खड़ी पहाड़ियों और उच्च-भार वाले कोनों के लिए विशेष रूप से विकसित किए गए हैं
ब्रेकिंग सिस्टम और उच्च-प्रदर्शन वाले टायरों जैसे घटकों पर विस्तार पर ध्यान देना सुरक्षा और ऐसे वातावरण में वाहन से अधिकतम निकालने के लिए महत्वपूर्ण है।
“U9 Xtreme ने साबित कर दिया कि यह न केवल सीधी रेखा में दुनिया की सबसे तेज़ कार है, बल्कि यह सबसे कठिन सर्किट पर लैप रिकॉर्ड तोड़ने में भी सक्षम है।”
इलेक्ट्रिक प्रदर्शन का भविष्य अब है
BYD की कार्यकारी उपाध्यक्ष स्टेला ली ने इस उपलब्धि के महत्व को अच्छी तरह से संक्षेपित किया: “यह एक शानदार उपलब्धि है।” यह रिकॉर्ड Yangwang U9 Xtreme और BYD की इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव नवाचार में अग्रणी स्थिति को मजबूत करता है। यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहन न केवल अपने दहन समकक्षों के प्रदर्शन तक पहुंच रहे हैं, बल्कि उन्हें पार भी कर रहे हैं, अधिकतम गति से लेकर ट्रैक पर चपलता तक, सभी पहलुओं में।
जबकि Rimac Nevera R भी नए मानक स्थापित कर रहा है, U9 Xtreme हाइपरकारों के इतिहास में एक रोमांचक अध्याय जोड़ता है, यह साबित करता है कि चीनी तकनीक विश्व मोटरस्पोर्ट के सबसे प्रतिष्ठित मंचों को चुनौती देने और उन पर हावी होने के लिए तैयार है। यह न केवल Yangwang के लिए एक रिकॉर्ड है, बल्कि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के युग में आने वाले संकेतों के लिए एक स्पष्ट संकेत है।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
