मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक ने 866 किमी रेंज के साथ टेस्ला मॉडल 3 को मात देने के लिए चीन में कदम रखा

टिकटॉक के मालिक की AI का उपयोग करने वाली मर्सिडीज CLA इलेक्ट्रिक क्या है? यह सीधे टेस्ला मॉडल 3 पर निशाना साधती है, जिसकी टेक्नोलॉजी पर आप विश्वास नहीं कर पाएंगे।

इलेक्ट्रिक सेडान की सबसे बड़ी जंग आखिरकार कागज़ से बाहर आ गई है: मर्सिडीज-बेंज ने चीन में हाल ही में CLA इलेक्ट्रिक लॉन्च किया है, जो न केवल टेस्ला मॉडल 3 को परेशान करने के लिए है, बल्कि इस ग्रह के सबसे बड़े EV बाज़ार में एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक सेडान की आवश्यकताओं को फिर से परिभाषित करने आया है।

CLA इलेक्ट्रिक बनाम टेस्ला मॉडल 3: नए युग की इलेक्ट्रिक सेडान पर कौन हावी है?

चीनी बाज़ार में मर्सिडीज-बेंज CLA इलेक्ट्रिक की शुरुआत एक सच्चाई को उजागर करती है: मर्सिडीज-बेंज ने पूरे निशाने के साथ टेस्ला मॉडल 3 के राजत्व को चुनौती दी है। मूल्य से शुरू करते हुए, 249,000 RMB (लगभग 35,000 अमेरिकी डॉलर) से प्रस्तावित, CLA इलेक्ट्रिक लगभग मॉडल 3 के वेरिएशंस के बराबर है, लेकिन यह अपनी रेंज में आश्चर्यचकित करता है जो 866 किमी तक है (CLTC साइकिल) – यह दूरी टेस्ला के मुकाबले उसके लंबी दूरी वाले संस्करण से भी आगे है!

माप और रेंज की तुलना देखें:

अगर आप मानते थे कि बड़ी बैटरी का मतलब धीमापन है, तो तैयार हो जाइए अपने सभी विचारों पर फिर से विचार करने के लिए। 800V आर्किटेक्चर, 89 kWh बैटरी, 0 से 100 किमी/घंटा में 6.9 सेकंड में एक्सेलरेशन और सुपर फ़ास्ट चार्जिंग (सिर्फ 10 मिनट में 370 किमी तक) के साथ, CLA प्रदर्शन में मज़बूत है। क्या आप असली खपत जानना चाहते हैं? केवल 10.9 kWh प्रति 100 किमी – दक्षता जो कई कॉम्पैक्ट कारों को ईर्ष्या कराएगी!

अगर आप तकनीकी तुलना के शौकीन हैं, तो देखें भी EQS की ल्यूसिड, i7 और मॉडल S के साथ तुलना।

स्थानीय तकनीक: चीनी उपभोक्ता को जीतने का रहस्य

लेकिन जो वास्तव में मर्सिडीज CLA इलेक्ट्रिक को अलग बनाता है, वह सिर्फ़ नंबर या बोनट पर लगी तीन पत्ती वाली स्टार नहीं है। ब्रांड ने इसे ग्राहक की आवश्यकताओं और पसंद के अनुरूप और भी ज़्यादा अनुकूलित किया है। पूरा मल्टीमीडिया सेंटर क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 चिप पर चलता है, जो स्थानीय EVs में सबसे आगे है। वॉयस कमांड के मामले में, पश्चिमी प्रणालियों को भूल जाइए: यहाँ एक चीनी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) है, बाइटडांस की, जो टिकटॉक की भी मालिक है! इसका अर्थ है तेज़ कमांड, स्वाभाविक भाषा समझ और एक डिजिटल इकोसिस्टम के साथ एकीकरण जो चीनी दैनिक जीवन का हिस्सा पहले से ही है।

और यह यहीं खत्म नहीं होता: मर्सिडीज ने AI ऑटोमोटिव स्टार्टअप मोमेंटा (Momenta) के साथ साझेदारी की है। परिणाम? एक उन्नत सेमी-ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम, जो विशाल भाषा मॉडल पर आधारित है, और जो एलोन मस्क की टेस्ला में बिकने वाली हर चीज़ का मुकाबला करने का वादा करता है – और इस बार, पूरी तरह से चीन की सड़कों, नियमों और शहरी तथा अंतरशहरी परिदृश्यों के लिए अनुकूलित।

यह तकनीकी एकीकरण रणनीतिक है। वह देश जहाँ ऐप्स, स्मार्ट कमांड और डिजिटल कनेक्टिविटी निर्णायक मानदंड हैं, वहाँ एक स्थानीय सहायक और उपभोक्ता चीनी के अनुरूप कार्यक्षमता होना बहुत महत्वपूर्ण है – शायद इससे भी ज़्यादा कि एक बड़ी नवीनतम स्क्रीन। और चीन उन रुझानों को स्थापित कर रहा है जिनका अनुसरण जल्दी ही पश्चिम करेगा, जैसे टोयोटा किड्स मोबी में घर जैसा AI और कनेक्टेड वाहन उभार।

अर्बनेंट बिलियनेयर निवेश और प्रीमियम इलेक्ट्रिक का भविष्य

CLA इलेक्ट्रिक का शुभारंभ मर्सिडीज के 14 अरब RMB (2 बिलियन अमेरिकी डॉलर) से अधिक के निवेश का हिस्सा है ताकि चीन में अपनी स्थिति मज़बूत कर सके, जो वर्तमान में इलेक्ट्रिक कारों का केंद्र है। उत्पादन में देरी सॉफ्टवेयर समस्याओं के कारण हुई, यह दिखाता है कि चुनौती केवल बैटरी में ही नहीं है, बल्कि डिजिटल इंटीग्रेशन और बाज़ार की आवश्यकताओं की जटिलता में भी है। अब, मर्सिडीज-बेंज ने क्षेत्र में कई इलेक्ट्रिक और हल्के वाहन साथ लाने का संकल्प किया है, यह संकेत देता है कि यह मुकाबला – बहुत हद तक कीमत और रेंज से परे – और भी अधिक तकनीकी होगा।

जबकि कुछ प्रतिद्वंद्वी इस क्रांति का सामना करने में कठिनाई महसूस कर रहे हैं, मर्सिडीज ने टेस्ला के उदाहरण से सीख लिया है कि वैश्विक मानकीकरण की गलतियों को न दोहराएं, बिना स्थानीय संवेदनशीलता के। जो लोग समझना चाहते हैं कि प्रीमियम ब्रांड अपने वाहनों को इतनी अलग वास्तविकताओं के अनुकूल क्यों बनाते हैं, उनके लिए यह भी दिलचस्प है चेरी का झटका, जिसने 48% दक्षता वाले गैसोलीन इंजनों के साथ सब कुछ चुनौती दी और चीन की रणनीति यूरोपियों को अप्रत्याशित सेगमेंट में हराने की।

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अंत में, मर्सिडीज CLA इलेक्ट्रिक सिर्फ एक और EV नहीं है: यह संकेत है कि “ग्लोबल कार” का युग खत्म हो गया है, इसकी जगह पर एक हाइपरलोकल कार ले रहा है। और, चीन में प्रीमियम इलेक्ट्रिक सेडान की प्रतिस्पर्धा में, शायद मॉडल 3 को आखिरकार एक जुगाड़ मिल गया है। जीत किसकी? निश्चित रूप से चीनी उपभोक्ता – और बहुत जल्द, आप भी।