बेंटले बैकालार नीलामी में अबू धाबी में अवमूल्यित: कैसे एक 12-यूनिट कन्वर्टिबल लगभग शून्य किमी पर 11 मिलियन अमेरिकी डॉलर खो बैठा

एक अल्ट्रा-फास्ट परिवर्तनीय, जिसका ओडोमीटर लगभग “शून्य” है, एक आदर्श परिदृश्य (अबू धाबी में F1) और फिर भी… एक ऐतिहासिक गिरावट देखी गई। बेंटले बैकालार (Bentley Bacalar) का मामला उन लोगों के लिए एक चेतावनी बन गया है जो मानते हैं कि “सीमित संस्करण” स्वचालित रूप से लाभ का पर्याय है।

अबू धाबी में संग्राहकों को चौंकाने वाली नीलामी

एक रविवार को जब अबू धाबी फॉर्मूला 1 के कारण विलासिता का वैश्विक प्रदर्शन बन जाता है, तो नीलामी सामान्यतः एक “फ्री ज़ोन” प्रतीत होती हैं जहां असाधारण रकम का आदान-प्रदान होता है। यहां ऐसा माहौल होता है जहां उच्च तरलता वाले संग्राहक आवेग से कारें खरीदते हैं, विशिष्टता, स्तर और अवसर से प्रेरित होकर।

इसी संदर्भ में, एक बेंटले बैकालार 2021 (जो कि बेहद दुर्लभ 12 में से एक है) एक ऐसी ख़ासियत के साथ आया जिसने आमतौर पर बाजार को उत्साहित कर दिया होता: बहुत कम किमी चली हुई, केवल 1,100 किमी से अधिक नहीं। किसी भी अनौपचारिक मैनुअल में ऑटोमोटिव संग्रहणीयता के लिए यह मानक होता कि इससे मूल्य ऊपर की ओर बढ़ना चाहिए। लेकिन इसके विपरीत हुआ।

काफी गिरावट के साथ कीमत लगभग US$ 876,000 रही (सार्वजनिक रूप से दर्ज की गई कीमतें), जो कि उस उम्मीद से बहुत कम है कि एक कार जो मुख्य रूप से कोचबिल्डिंग प्रोजेक्ट के रूप में बनी थी, उसका मूल्य US$ 2 मिलियन के आसपास होता। व्यावहारिक रूप से, बैकालार लगभग US$ 1.1 मिलियन की राशि से “गिर” गया, जबकि इसका उपयोग बहुत कम हुआ था। इस तरह की कार के लिए, यह सामान्य मूल्यह्रास नहीं है, बल्कि बाजार की मनोवृत्ति में परिवर्तन है।

इस तरह की गिरावट दो बातें दर्शाती हैं: भावनात्मक (“किसी को यह नहीं चाहिए”) और तकनीकी (“इस कीमत पर कोई इसे नहीं चाहता”)। सच्चाई, जैसा कि लगभग हमेशा होता है, बीच में होती है: बैकालार की चाहत हो सकती है, लेकिन इसे एक प्राचीन और अटल संपत्ति के रूप में मूल्यांकन नहीं किया जा रहा है।

बेंटले बैकालार को क्या खास बनाता है (और यह पर्याप्त क्यों नहीं था)

बैकालार इस बात का प्रदर्शन है कि बेंटले ग्राहकों को आम उत्पादन से बाहर निकलकर अत्यंत हस्तशिल्प की दुनिया में क्यों ले जा सकता है। इसे मुलिनर (Mulliner) विभाग द्वारा विकसित किया गया था, जो गहरे वैयक्तिकरण और ब्रिटिश परंपरा के अनुकूल कस्टम बॉडीवर्क के लिए प्रसिद्ध है।

• अत्यंत सीमित उत्पादन: विश्वभर में केवल 12 इकाइयां, जो आमतौर पर वास्तविक मांग पैदा करती हैं।
• विशिष्ट प्रस्ताव: एक लग्जरी रोडस्टर, जिसे सिर्फ चलने वाली कार के बजाय “संग्रह की वस्तु” माना गया।
• असामान्य फिनिशिंग: सामग्री, रंग और आंतरिक संयोजन जो सामान्य कैटलॉग से बाहर हैं।

नीलामी का उदाहरण एक आकर्षक दृष्टिकोण से देखा गया: गहरे लाल रंग में बॉडीवर्क, फैशनेबल बड़े पहिये और हल्के चमड़े का केबिन, जिसमें गहरे रंगों के विवरण के साथ विपरीतता थी। सौंदर्य की दृष्टि से, यह ऐसी कार है जो किसी भी छह सितारा होटल की पार्किंग में अपना दबदबा दिखाती है।

लेकिन फिर इस कम चली हुई कार का मूल्य क्यों नहीं बना रहा?

क्योंकि, संग्रहणीय बाजार में, दुर्लभता केवल एक स्तंभ है। और कभी-कभी, यह सब कुछ नहीं होता। अन्य घटक हैं जो अधिक महत्वपूर्ण हैं:

• ब्रांड की “सामान्य कार” से स्पष्ट अलगाव: संग्राहक चाहता है कि कुछ ऐसा हो जो मूल न लगे।
• वैश्विक इच्छा की स्थिरता: प्रचार को लॉन्च के बाद अधिक समय तक टिकना चाहिए।
• तरलता (Liquidity): दुनिया में कितने लोग इस कार को कल खरीदेंगे, इस कीमत पर, बिना सोचे-समझे?

जब कोई मॉडल “लाइन के करीब” दिखता है, तो वह स्वयं में एक निम्न श्रेणी का उत्पाद बन जाने का खतरा रहता है। तब कीमत केवल “उसने जो खरीदा था” से बदलकर “अगला खरीदार जो भुगतान करेगा” हो जाती है।

वैसे, यदि आप ऐसी कहानियों में रुचि रखते हैं जहां विलासिता “विरोध में जाती है”, तो इस विषय से जुड़ें जो विशिष्टता के मिथक को छूता है: रोल्स रॉयस फैंटम के पहिये रोलेक्स वाले हैं जो विलासिता के नियमों को फिर से लिखते हैं.

दुर्लभता कोई गारंटी नहीं: इस मामले से लग्जरी कार बाजार के बारे में क्या पता चलता है

एक मिथक बना हुआ है: “सीमित उत्पादन वाली कारें हमेशा मूल्यवान होती हैं”। यह हो सकता है कि कीमत बढ़े, लेकिन यह दुर्लभ संयोजन पर निर्भर करता है। जब यह फिट नहीं होता, तो बैकालार के लाइव अनुभव की तरह होता है: बाजार कीमत को दंडित करता है, कार की गुणवत्ता को नहीं।

समझने के लिए, उन मॉडलों के व्यवहार पर विचार करें जो खुदरा बिक्री के बाद अचानक महत्वपूर्ण हो जाते हैं: विशिष्ट फेरारी, ट्रैक का इतिहास रखने वाली पोर्श GT, मजबूत कहानी वाली लम्बोर्गिनी और वैश्विक मांग। सामान्यतः, उनके तीन सामान्य सूत्र होते हैं:

• अप्रतिम पहचान: कोई भी इसे “सामान्य” संस्करण से भ्रमित नहीं करेगा।
• कहानी या प्रदर्शन जो किंवदंती बन जाती है: नंबर, प्रतिस्पर्धा, रिकॉर्ड, विरासत।
• खरीदारों का बहुत व्यापक समुदाय: जितनी कारें उपलब्ध हैं उससे अधिक लोग प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

बैकालार हस्तशिल्प विलासिता और विशिष्टता में बड़ा दांव लगाता है, लेकिन जरूरी नहीं कि यह “प्रदर्शन-किंवदंती” या वैश्विक उपासना की श्रेणी में हो। यह ऐसी कार है जो एक विशिष्ट प्रोफ़ाइल से संवाद करती है: जो डिजाइन, इंटीरियर, फिनिशिंग और बॉडीशॉप के हस्ताक्षर में संग्रह करता है। लेकिन यह समूह छोटा और चयनित है, और चयनशीलता तब बढ़ती है जब बेंटले परिवर्तनीय “सामान्य” से किए गए परिवर्तनों का मूल्य अंतर आनुपातिक नहीं लगता।

अब जब हम सीमा का उल्लेख करते हैं, तो लग्जरी ऑटोमोटिव दुनिया में ऐसी स्थिति है जिसमें तैयारियां (Preperations) और समानांतर परियोजनाएं पारंपरिक निर्माताओं का ध्यान आकर्षित कर रही हैं। एक हालिया उदाहरण जो बेंटले के प्रभाव से जुड़ा है: BRABUS 900 Superblack: वह कूप जिसने “बेंटले की कहानी मिटा दी” और विलासिता के नियमों को फिर से लिखा। जब चाहत “अब से अधिक आक्रामक” या “सबसे साहसी” बन जाती है, तो क्लासिक विलासिता के टुकड़ों पर संभावित रूप से पुनर्विक्रय में असर पड़ सकता है।

“कॉन्टिनेंटल” से अधिक समान होने का प्रभाव और क्रूर गणित

विश्लेषकों और उत्साही लोगों द्वारा सबसे अधिक चर्चा में रहने वाला बिंदु बैकालार की अवधारणा ही है, जो बेंटले कॉन्टिनेंटल परिवर्तनीय के करीब है: वही ब्रांड की पहचान, शाही टूरिंग प्रस्ताव और मजबूत उपस्थिति, लेकिन कुछ लोगों के लिए, इसका सिल्हूट पूरी तरह से “लाइन के डीएनए” को तोड़ नहीं पाता है।

और तुलना केवल सौंदर्यपरक नहीं है; यह वित्तीय भी है। जबकि एक बहुत अच्छी तरह से कॉन्फ़िगर किया गया बेंटले परिवर्तनीय बाजार की अपेक्षा कीमत का केवल एक अंश हो सकता है, बैकालार की विशिष्ट स्थिति कई बार “अति विशिष्टता की सीमा” से ऊपर है, और बिना किसी मजबूत कहानी के यह “अंतर” भी हो सकता है।

नीलामी में, यह गणित परिणाम बन जाती है:

अर्थात्: कार त्रुटिहीन हो सकती है, लेकिन बाजार “ऐतिहासिक रूप से अधिक मूल्य” देखने पर कठोर हो जाता है, बजाय इसके कि इसे “आवश्यक टुकड़ा” माना जाए।

यह क्या सिखाता है उन लोगों के लिए जो कार को निवेश के रूप में खरीदते हैं (और जो सिर्फ कारें पसंद करते हैं)

बैकालार का मामला दो दर्शकों के लिए बहुत दिलचस्प है: जो आर्थिक रिटर्न की तलाश में हैं और जो सिर्फ जुनून से कारों का अनुसरण करते हैं।

जो निवेश के लिहाज से खरीदते हैं, उनके लिए सीख सरल है: ऊंचाई पर खरीदना दीर्घकालिक रणनीति की मांग करता है. दूसरे शब्दों में, यह जरूरी नहीं कि दुर्लभ हो; यह भी जरूरी है कि यह विश्वभर में वांछनीय हो, और इसकी तरलता भविष्य में हो। हस्तशिल्प विलासिता मॉडलों को अपना “स्वयं का दर्शक” मिलने में अधिक समय लग सकता है। और जब तक ऐसा होता है, मूल्य गिर सकता है।

जो कारें पसंद करते हैं, उनके लिए एक आकर्षक पहलू है: कभी-कभी, बाजार एक अत्यंत विशिष्ट कार को उतना “कम वांछनीय” बना देता है, जितना कि वह होनी चाहिए। यह अभी भी एक खगोलीय मूल्य है, लेकिन सोच बदल जाती है: जो पहले “कुछ लोगों के लिए था”, अब “बहुत कम अवसर वाले लोगों के लिए” बन जाता है।

एक महत्वपूर्ण पृष्ठभूमि भी है: उच्च स्तरीय ग्राहक की इच्छा में बदलाव आ रहा है, जो पारंपरिकता और प्रौद्योगिकी के बीच, बड़े इंजन और विद्युतीकरण के बीच, मौन स्तर और प्रदर्शन के बीच झूल रहा है। और यह सीधे प्रभावित करता है कि कौन सी कारें “ट्रेंडिंग” बनती हैं। यदि आप इस परिवर्तन को समझना चाहते हैं, तो यह विषय मेल खाता है: अधिक खरीदार इलेक्ट्रिक कारें छोड़ रहे हैं और पेट्रोल पर लौट रहे हैं.

अंत में, बैकालार “खराब” कार नहीं बन गई क्योंकि उसका मूल्य गिर गया। यह एक मामले का अध्ययन बन गई है, जो मूल्य की धारणा, स्थिति और वास्तविकता के बीच की रेखा जानने का काम करती है।

और यदि आप उन विशिष्टताओं को ट्रैक करने में रुचि रखते हैं जो बाजार और ऑटोमोटिव पॉप संस्कृति को प्रभावित करते हैं, तो एक और नीलामी है जो अलग कारणों से चर्चा में है (कहानी, प्रसिद्धि और भावनात्मक अपील): आप पॉल वॉकर के फोर्ड GT 2005 को खरीद सकते हैं.

सरल भाषा में: बेंटले बैकालार अब भी आधुनिक युग का एक सबसे विशिष्ट परिवर्तनीय है, लेकिन अबू धाबी में नीलामी ने दर्शाया कि आज, बाजार किसी भी कीमत का भुगतान करने को तैयार नहीं है, केवल इसलिए कि 12 इकाइयां हैं। अरबपतियों की दुनिया में, यहां तक कि आवेग (Impulse) का भी एक हिसाब होता है।

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