400 से अधिक CV और क्रोम-मोलिब्डीनम क्रॉसबार। टोयोटा bZ टाइम अटैक कॉन्सेप्ट एक चलती-फिरती प्रयोगशाला है जो विद्युतीकरण को भावना का एक नया अध्याय साबित कर रही है।
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आवाज़ करने वाली रिंग नॉइज़ को कोनी (Koni) के साथ बदल दिया गया है और SEMA 2024 में कार्बन घटकों की सटीक क्लिक। दुनिया के सबसे बड़े कस्टमाइज़ेशन मेले की रचनात्मक अराजकता के बीच, टोयोटा ने अपने गुप्त हथियार के साथ कदम रखा है जिसने संदेहियों को चुप करा दिया: bZ टाइम अटैक कॉन्सेप्ट। यह केवल एक सुंदर कॉन्सेप्ट कार नहीं है जिसे तस्वीरें खींचकर भुला दिया जाए। यह जापानी दिग्गज का युद्ध घोष है, एक चलती-फिरती प्रयोगशाला जो साबित करती है कि इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का युग अभी शुरू ही हुआ है – और यह क्रूरता से मज़ेदार होगा।
कल्पना कीजिए कि एक पारिवारिक क्रॉसओवर को पूरी तरह खाली कर दिया गया हो, उसे लो-राइडर की तरह नीचे कर दिया गया हो और इतने चौड़े पहियों में डाल दिया गया हो कि वे लगभग व्हील आर्क्स में फिट न हों। यही वह है जो टोयोटा की प्रतियोगिता टीम ने किया। bZ टाइम अटैक कॉन्सेप्ट की शुरुआत एक सामान्य यूटिलिटी वाहन के रूप में हुई, लेकिन इसे इस तरह से बदला गया कि यह मुश्किल से पहचाना जा सके और देखने वालों के अनुसार, “टोयोटा से निकली सबसे मज़ेदार चीज़ है, जो लीजेंडरी LFA के बाद आई है”।
क्रांतिकारी इंजीनियरिंग: सड़क के राक्षस को कैसे बनाया जाए
इस कॉन्सेप्ट के आंकड़े किसी भी उत्साही को हैरान कर देंगे। टीम ने कोई भी कसर नहीं छोड़ी:
- अत्यधिक नीचा करना: गुरुत्वाकर्षण केंद्र उत्पादन संस्करण की तुलना में 15 सेंटीमीटर नीचे गिरा दिया गया है।
- विस्तारित ट्रैक (Extended Track): ट्रैक की चौड़ाई 15 सेंटीमीटर बढ़ा दी गई है, जिससे किनारों पर असाधारण स्थिरता मिलती है।
- आक्रामक एयरोडायनामिक्स: एक संपूर्ण पैकेज जिसमें सामने स्प्लिटर, साइड स्कर्ट, पीछे का डिफ्यूज़र और एक विशाल विंग शामिल है जो डाउनफ़ोर्स उत्पन्न करता है, ताकि कार सड़क से चिपकी रहे।
- दानवीय टायर: BBS के 19×11 इंच के रिम्स के साथ 305/30 चौड़े कॉन्टिनेंटल टायर, जो आमतौर पर हाइपरस्पोर्ट्स सुपरकारों में देखे जाते हैं।
टीम मज़ाक में कहती है कि इस प्रक्रिया में “एक विशाल मकड़ी पकड़ने वाले से कार को मारना जैसा महसूस हुआ”। हालाँकि, परिणाम एक सटीक सर्जिकल मशीन है, जिसकी बॉडी पर रंगों का पैलेट तीन रंगों – मोती जैसा सफ़ेद, मेटैलिक काला और लाल – में है, जो “एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग और पारंपरिक कार शिल्प के बीच के मेल को दर्शाता है।”
प्रतिस्पर्धी का इलेक्ट्रिक हृदय
जादू केवल दिखावे में नहीं है। हुड के नीचे (या बेहतर, चेसिस पर फैला हुआ, क्योंकि यह एक ईवी है), शक्ति को “400 CV से अधिक” तक बढ़ाया गया है, जो कि मूल 388 CV से मामूली वृद्धि है, जो एक कस्टमाइज़्ड ECU कैलिब्रेशन के माध्यम से प्राप्त की गई है। शक्ति में वृद्धि छोटी लग सकती है, लेकिन प्रदर्शन का असली जादू वजन में भारी कमी में निहित है।
अंदरूनी हिस्सा पूरी तरह से हटा दिया गया है, जिससे वाहन की संरचना दिखाई दे रही है। आरामदायक सीटों और ध्वनि इन्सुलेशन के बजाय, फीस के नियमों के अनुसार वेल्डेड क्रोम-मोलिब्डीनम 4130 के गोलाकार रोल बार लगाए गए हैं, जो चेसिस को अत्यंत कठोर बनाते हैं। यह “कम ही अधिक है” के दर्शन को दर्शाता है कि प्रदर्शन की खोज में, सरलता अक्सर सर्वोच्च होती है।
इतनी गर्मी को संभालने के लिए, कॉन्सेप्ट को Alcon के प्रतिस्पर्धी ब्रेक सेट, हॉक्स (Hawk) पैड्स के साथ, से लैस किया गया है, जो सीधे टोयोटा 86 कप और कोरोला टीसी के रेसिंग प्रोग्राम से अनुकूलित हैं। सस्पेंशन TEIN के कॉइलोवर और स्प्रिंग्स से बना है, जो सड़क की हर अनियमितता को पकड़ने में मदद करता है।
भविष्य अभी यहीं है: इसका आपके लिए क्या मतलब है?
सबसे बड़ा सवाल यह है: क्या टोयोटा इसे व्यावसायिक रूप से बनाएगी? जवाब फिलहाल एक “संभावित अंतिम” उत्तर है। मर्टी श्वेटर, टोयोटा मोटरस्पोर्ट्स टेक्निकल सेंटर के प्रमुख निर्माता और संचालन निदेशक, ने अनिच्छा से कहा:
“इस वर्ष SEMA में, हमने अनदेखे क्षेत्र की तरफ कदम बढ़ाया। यह एक मौका है, खोजने और बनाने का जो टोयोटा के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म की पूरी क्षमता को दर्शाएगा।”
यह कॉन्सेप्ट सबसे पहले, एक “रोलिंग टेस्ट बेड” है। यह टोयोटा को यह सीखने का अवसर देता है कि प्रतियोगिता की वास्तविक दुनिया में अपने EV प्लेटफॉर्म से अधिकतम लाभ कैसे उठाया जाए। यहां सीखे गए सबक, जैसे कि अत्यधिक तनाव में बैटरी और मोटरों के लिए थर्मल प्रबंधन और ट्रैक्शन सीमाएं, निश्चित रूप से भविष्य की उत्पादन कारों में जगह पाएंगी।
जहां उद्योग प्रदर्शन के भविष्य के बारे में सोच रहा है, वहीं पोर्श W-18 इंजन का पेटेंट करा रही हैपोर्श W-18 इंजन का पेटेंट करा रही है और डॉज V8 की वापसी पर विचार कर रही हैस्टेलेंटिस के बड़े निवेश के साथ नए V8 की संभावना, टोयोटा अपना रास्ता स्पष्ट कर रहा है। वे दिखा रहे हैं कि विद्युतीकरण मज़े का अंत नहीं है, बल्कि नई संभावनाओं का अध्याय है।
शायद, भविष्य में, bZ टाइम अटैक में आजमाई गई तकनीकों से प्रेरित एक अल्ट्रा-परफॉर्मेंस संस्करण जैसे टोयोटा RAV4 GR स्पोर्ट या यहां तक कि एक आध्यात्मिक उत्तराधिकारी को भी देखा जा सकता है। जबकि, मौजूदा समय में, शांत क्रांति शुरू हो चुकी है, और इसकी प्रयोगशाला एक रेसिंग ट्रैक है। यह कॉन्सेप्ट साबित करता है कि दक्षता और ड्राइविंग का मज़ा साथ-साथ चल सकते हैं। और यदि आप सोचते हैं कि अत्याधुनिक तकनीक केवल सर्किट के लिए है, तो फिर से सोचें; टोयोटा की सॉलिड-स्टेट बैटरी जैसी इनोवेशन यह दर्शाती हैं कि कल, जैसा हमने सोचा था, उससे कहीं अधिक रोमांचक तरीके से जल्दी आ रहा है।
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Author: Fabio Isidoro
कैनाल कैरो के संस्थापक और प्रधान संपादक, वे ऑटोमोटिव जगत की गहन खोज और जुनून के लिए खुद को समर्पित करते हैं। कार और तकनीक के प्रति उत्साही, वे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय वाहनों की तकनीकी सामग्री और गहन विश्लेषण तैयार करते हैं, जिसमें गुणवत्तापूर्ण जानकारी के साथ-साथ जनता के लिए एक आलोचनात्मक नज़र भी शामिल है।
