कल्पना करें कि एक संक्षिप्त, हल्का और लगभग शोर मुक्त इंजन जो भविष्य के शहरों के आकाश में ड्रोन और वीटीओएल विमानों को प्रेरित कर रहा हो। चीन इसे कर रहा है – हरबिन डोंगान tarafından विकसित एक आधुनिक संस्करण के साथ, जो चांगान ऑटोमOBILE की सहायक कंपनी है। सिंगल-रोटर प्रोटोटाइप का उत्पादन 2027 में शुरू होगा, जबकि ट्विन-रोटर पहले ही आकार ले रहा है।
यह रोटरी इंजन का पुनर्जन्म सड़क पर कारों के लिए नहीं है, बल्कि निम्न ऊंचाई वाले विमानन के लिए है, जो चीन में मजबूत साझेदारियों जैसे Xpeng, Huawei और DJI के साथ तेजी से विकसित हो रहा है। अत्यधिक टिकाऊपन के लिए नैनोडायमंड कोटिंग और पाणि-धातु के कास्टिंग खोल के साथ, यह इंजन शहरी हवाई गतिशीलता में क्रांति लाने का वादा करता है।
प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएँ जो वायु अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं
सिंगल-रोटर प्रोटोटाइप 53 kW (71 हॉर्सपावर) तक 6,500 rpm पर पहुंचता है, जो कारों के लिए मामूली संख्या है, लेकिन ड्रोन और वीटीओएल के लिए आदर्श है जहां वजन और वाइब्रेशन शक्ति से अधिक महत्वपूर्ण हैं। इसकी बेहतर पावर-से-वजन अनुपात, कॉम्पैक्ट लेआउट और कम वाइब्रेशन के साथ स्मूथ ऑपरेशन इसे कम ऊंचाई पर उड़ानों के लिए उपयुक्त बनाता है, जिसमें मध्यम और उच्च UAVs के लिए स्वाभाविक सांस लेने वाले और टर्बोचार्ज संस्करण शामिल हैं।
विभिन्न संस्करण, जैसे ट्विन-रोटर, जो उन्नत चरण में है, इसकी शक्ति को बढ़ाकर 110 kW (148 हॉर्सपावर) कर देता है, और बड़े विमानों में इसके उपयोग को विस्तृत करता है। जैसे कि नैनोडायमंड कॉम्पोजिट गैर-घर्षण कोटिंग जैसी तकनीकें टॉर्शन को कम करती हैं, जिससे तीव्र वायु परिस्थितियों में दक्षता और जीवनकाल बढ़ता है। Xpeng की फ्लाइंग कार शाखा ARIDGE जैसे साझेदार इन इंजनों को वास्तविक प्रोटोटाइप पर परीक्षण कर रहे हैं, जो शीघ्र ही बड़े पैमाने पर उत्पादन की दिशा में हैं।
- प्रमुख लाभ: संक्षिप्त (ड्रोन में एकीकरण के लिए आदर्श), उच्च गति पर बिना अत्यधिक वाइब्रेशन, शहरी उपयोग के लिए न्यूनतम शोर।
- आविष्कार: अत्याधुनिक कोटिंग्स जो दीर्घकालिक संचालन के दौरान तापमान और खरोंच के खिलाफ प्रतिरोध प्रदान करते हैं।
- विस्तार: मध्यम और उच्च पावर, टर्बो और नैचुरली एस्पिरेटेड संस्करण, चीनी UAVs के पूरे स्पेक्ट्रम को कवर करने की योजनाएँ।
इस बीच, चीन eVTOLs में निवेश तेज कर रहा है, जहां शेन्ज़ेन जैसी शहरें उड़ने वाले टैक्सियों का परीक्षण कर रही हैं। यह वैंकल आकाशीय इंजन हो सकता है जो इलेक्ट्रिक बैटरियों का पूरक है, और वाणिज्यिक उड़ानों में स्वायत्तता की सीमाओं को हल कर सकता है। बेहतर समझ के लिए, चीनी मोटरों में नवीनतम प्रगति देखना उपयोगी है, जैसे QJ Motor की इनोवेशन।
| संस्करण | शक्ति | अधिकतम RPM | आवेदन |
|---|---|---|---|
| सिंगल-रोटर | 53 kW (71 हॉर्सपावर) | 6,500 | लो-एल्टीट्यूड ड्रोन, हलके वीटीओएल |
| ट्विन-रोटर | 110 kW (148 हॉर्सपावर) | ~6,500 (अनुमानित) | मध्यम UAVs, बड़े eVTOLs |
ये स्पेसिफिकेशन्स जेट जैसी शक्ति नहीं हैं, लेकिन ऐसी क्षेत्रों में चमकते हैं जहां शुद्ध इलेक्ट्रिक असमर्थ हैं: स्थिरता और यांत्रिक सादगी। हरबिन डोंगान, जो विमानन मोटरों में विशेषज्ञता रखता है, विश्वसनीयता लाता है – वे पहले ही चीनी सैनिक विमानों के लिए उत्पादन कर रहे हैं।
माज़दा और वैंकल की विरासत: क्यों चीन आगे है?
वैंकल की शुरुआत जर्मनी में Felix Wankel के साथ हुई थी, लेकिन माज़दा ने RX-7 और RX-8 जैसे आइकनों में इसे अमर किया। यूरो 5 उत्सर्जन समस्याओं ने 2012 में अलविदा कहने पर मजबूर कर दिया, लेकिन जापानी कंपनी ने 2023 में MX-30 R-EV में अपने रोटरी को पुनर्जीवित किया, जो 74 hp (830 सीसी) का रेंज एक्सटेंडर है। यह एक कुशल सिंगल-रोटर है जो बैटरी को रिचार्ज करता है, और हाइब्रिड की संभावना दिखाता है।
अब, माज़दा का Vision-X Coupe टर्बो रोटरी + इलेक्ट्रिक को साथ मिलाकर 503 hp तक का जादू दिखाता है, लेकिन अभी यह आधुनिक अवधारणा है। जबकि माज़दा सड़क-आधारित हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित कर रही है, चीन आकाश में नजरें गड़ा रहा है, और रोटरी की ताकत का उपयोग कर रहा है जो कारों में अनदेखा की गई हैं: हल्कापन। यदि आप पसंद करते हैं कि माज़दा कैसे मोटर को बेहतर बनाती है, तो उसकी कल्पना करें हवा में।
“रोटरी मराकाट नहीं हुआ; उसने सिर्फ ट्रैक बदला है। सड़क से आकाश तक, चीन अपने हवाई संभावनाओं का प्रदर्शन कर रहा है।”
हुवावे (इलेक्ट्रॉनिक्स) और DJI (ड्रोन का नेता) के साथ साझेदारी प्रगति को तेज कर रही हैं। 2027 में उत्पादन चीनी कंपनी को हवाई हाइब्रिड पावरट्रेन का पायनियर बनाती है। माज़दा के आधुनिक संस्करण के प्रशंसक इस चीनी – जापानी तुलना को आकर्षक पाएंगे – एक ओर जमीन, दूसरी ओर आकाश।
अन्य हल्के मोटर प्रगति जैसे कोइल पैक इंजन यहाँ भी प्रभाव डाल रहा है, जो ईंधन की दक्षता और वायु में ईंधन ऊर्जा के अनुकूलन से लैस है। और चीनी वीटीओएल्स शहरों में परीक्षण के साथ, उम्मीद करें कि 2030 तक ड्रोन बेड़े वैंकल से संचालित होंगे।
चीनी उड़ान क्रांति जारी है: उच्च ऊंचाई वाले UAVs के लिए टर्बो इंजन पहले ही परीक्षण में हैं। माज़दा फिर से मजबूत हो सकती है, लेकिन हरबिन डोंगान आज के प्रमुख क्षेत्रों में वैंकल के पुनरुद्धार में सबसे आगे है – वे हैं आकाश में, जुड़े हुए। ध्यान दें, क्योंकि यह मोबिलिटी की नई परिभाषा दे रहा है, जमीन के EVs से परे।
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