5-सिलेंडर इंजन इतने दुर्लभ क्यों हैं: इतिहास, तकनीकी कमियाँ और क्यों टर्बो ने उन्हें निश्चित रूप से प्रतिस्थापित कर दिया
जानिए कि 5-सिलेंडर इंजन आज इतने दुर्लभ क्यों हैं: कार्बोरेटरों की समस्याओं से लेकर 4-सिलेंडर टर्बो के प्रभुत्व तक।
इंजन निर्माण
क्यों कुछ 4 सिलेंडर इंजन 8 स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं: अधिक स्वच्छ और शक्तिशाली दहन के लिए डुअल इग्निशन का रहस्य
समझें कि कुछ 4-सिलेंडर इंजन 8 स्पार्क प्लग का उपयोग क्यों करते हैं: तेज दहन, कम उत्सर्जन, अधिक दक्षता और अधिक महंगा रखरखाव।
कारों ने इग्निशन कॉइल को कॉइल पैक से क्यों बदला: वह बदलाव जिसने इंजन को अधिक मजबूत और किफायती बनाया
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हाइड्रोलिक टैपेट्स: कुछ इंजन इस तकनीक का उपयोग क्यों करते हैं और यह कार को कैसे शांत बनाता है
समझें कि मोटरें हाइड्रोलिक टुकड़ों का उपयोग क्यों करती हैं, वे कैसे काम करते हैं, उनके फायदे, सामान्य खराबियां और भयानक “टेक-टेक” से कैसे बचें।
एल्यूमीनियम पिस्टन बनाम फोर्जे़ड आयरन: कौन हावी है LAMBORGHINI TEMERARIO और हाई परफॉर्मेंस इंजन में?
एल्युमीनियम या कास्ट आयरन के पिस्टन? जानें उनके लाभ, नुकसान और क्यों लैंबोर्गिनी टेमेरारियो 907 अश्वशक्ति के लिए फोर्ज्ड का इस्तेमाल करता है।