अधिक खरीदार इलेक्ट्रिक कारें छोड़कर फिर से पेट्रोल पर आ रहे हैं

“पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य” अभी भी आएगा, लेकिन बहुत लोगों के कसम खाने की रफ्तार से नहीं: एक नए बाजार की तस्वीर दिखाती है कि अधिक खरीदार EVs से हाथ खींच रहे हैं और पेट्रोल कारों की ओर लौट रहे हैं, एक ऐसी गति जिसने कीमतों, आपूर्ति और यहां तक कि अगले वर्षों में निर्माता क्या बनाएंगे, को पुनः परिभाषित कर सकता है।

रिबाउंड प्रभाव: क्यों फिर से पेट्रोल “सुरक्षित” विकल्प लगने लगा

पिछले वर्षों में, इलेक्ट्रिक कार आधुनिकता, आर्थिकता और पर्यावरण-जागरूकता का पर्याय बन गई है। लेकिन, वास्तविक दुनिया में, कार की खरीद अक्सर केवल आदर्शों से निर्देशित नहीं होती। इसे महसूस किए गए जोखिम द्वारा चलाया जाता है: “क्या मैं इसका उपयोग कर पाऊंगा?”, “क्या मैं इसे फिर बेच पाऊंगा?”, “क्या यह मेरी मुकाबला करेगी?”, “यह वास्तव में कितना खर्च करेगा?”। और यहीं से बाजार का मूड बदलने लगा।

EY (Ernst & Young) के एक नवीनतम अंतरराष्ट्रीय सर्वेक्षण में, जिसे रॉयटर्स जैसी मीडिया ने उद्धृत किया है, खरीदने की भावना में स्पष्ट बदलाव दिख रहा है: लगभग आधे ग्राहक जो अगले 24 महीनों में नई या प्रयुक्त कार खरीदने का सोच रहे हैं, कहते हैं कि वे पेट्रोल इंजन मॉडल चाहते हैं। यह संख्या पिछले साल की तुलना में उल्लेखनीय रूप से बढ़ी है, जबकि बैटरी वाले इलेक्ट्रिक कार की खरीदारी का इरादा घटकर अल्पसंख्यक स्तर पर आ गया है। हाइब्रिड की पक्षधरता भी इसी अवधि में कमजोर हुई है।

सरल शब्दों में कहें: उत्साह अब भी है, लेकिन अंतिम निर्णय अधिक सतर्क होता जा रहा है। “पायोनियर” बनने के बजाय, बहुत से लोग “परीक्षण संस्करण” बनने से बचना चाहते हैं।

इस व्यवहार को समझाने वाले मुख्य शब्द (और जो खोजों पर हावी हैं): इलेक्ट्रिक कार की कीमत, वास्तविक autonomía (स्वायत्तता), चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर (बुनियादी ढांचा), मूल्यह्रास (डेप्रिसिएशन), बैटरी लागत और पुनर्विक्रय मूल्य (रीसेल वैल्यू)।

यह प्रवृत्ति केवल भावुक नहीं है। इसे तीन मुख्य ताकतें प्रेरित कर रही हैं:

• सार्वजनिक नीतियों में बदलाव: जब नियम और प्रोत्साहन में उतार-चढ़ाव होता है, तो ग्राहक अस्थिरता महसूस करता है।
• सख्त अर्थव्यवस्था और महंगे ऋण: यदि वित्तपोषण भारी पड़ता है, तो ग्राहक “जाने-पहचाने रास्ते” का सहारा लेता है।
• वास्तविक उपयोग बनाम वादे: शहरी चालक EV से प्यार कर सकता है, लेकिन रास्ते पर चलने वाले, बिना सॉकेट वाले घर में रहते या काम के लिए कार पर निर्भर लोग अपनी परिस्थितियों का अलग अंदाज में मूल्यांकन करते हैं।

जो लोग मेकेनिक और टिकाऊपन (ड्यूरेबिलिटी) में रुचि रखते हैं, उनके लिए अभी भी एक चुपचाप विचारधारा है: यह धारणा (सही हो या गलत) कि ज्वलन इंजन “किसी भी नुक्कड़ पर मरम्मत योग्य” है, जबकि इलेक्ट्रिक कार अधिकृत नेटवर्क, महंगे पुर्जे और घटकों की उपलब्धता पर निर्भर दिखती है। दिलचस्प बात यह है कि यह सोच उस वास्तविकता के साथ सह-अस्तित्व में है कि बहुत से ज्वलन इंजन कार की समस्याएं अनदेखी रखरखाव से आती हैं। यदि आप देखना चाहते हैं कि सरल गलतियां बड़े नुकसान में कैसे बदल जाती हैं, तो पढ़िए रखरखाव की गलतियां जो आपके मेकेनिक को अमीर बना रही हैं और आपकी सुरक्षा को खतरे में डाल रही हैं।

EV और हाइब्रिड को रोक रहा है क्या: खरीदार के “7 दर्द”

जब बाजार धीमा होता है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि लोग “प्रौद्योगिकी से नफरत” करते हैं। इसका कारण है कि अभी भी बहुत से लोग पूरी पैकेज को नहीं समझ पा रहे हैं। नीचे वे मुख्य कारण दिए गए हैं जो अक्सर विश्लेषण, डीलरशिप बातचीत और खोज व्यवहार में देखने को मिलते हैं।

1) कुल लागत: “महीने का खर्च” निर्णायक बन गया

कुछ बाजारों में कीमतों में गिरावट के बावजूद, इलेक्ट्रिक अक्सर शुरुआत में अधिक महंगे रहते हैं। और सामान्य खरीदार “कार” नहीं, बल्कि “किस्त” खरीदता है। यदि EV की किस्त मनोवैज्ञानिक सीमा से ऊपर चली जाती है, तो बिक्री वहीं रुक जाती है।

2) रिचार्जिंग: सिर्फ चार्जर होना ही नहीं, सही समय पर चार्जर होना जरूरी है

चार्जर का नक्शा बढ़ गया है, लेकिन समस्या पूर्वानुमान (प्रेडिक्टेबिलिटी) की है: कतारें, अपवाद, कम शक्ति, विभिन्न ऐप। जो खूब चलते हैं, उनके लिए “निर्भरता” का अनुभव, सस्ते kWh के फायदों से ज्यादा भारी पड़ता है।

3) वास्तविक autonomia (स्वायत्तता): दुनिया प्रयोगशाला नहीं है

एयर कंडीशनिंग, ट्रैफिक जाम, राजमार्ग गति, चढ़ाई और वातावरण का तापमान सब कुछ बदल देते हैं। जब खरीदार महसूस करता है कि “कैटलॉग” की autonomía रोजमर्रा की autonomía से मेल नहीं खाती, तो “आत्मा की चिंता” (रेंज एंजाइटी) जन्म लेती है।

4) मूल्यह्रास और पुनर्विक्रय: “पुराने फोन” का डर इंजन वाले वाहन में

कुछ लोग EV को उपभोक्तागीरी इलेक्ट्रॉनिक्स की तरह देखते हैं: हर दो साल में बेहतर बैटरी, तेज़ चार्जिंग और बड़ी autonomía आती है। इससे आज खरीदारी कर के कल मूल्य खोने का डर पैदा होता है। कई बाजारों में, कुछ इलेक्ट्रिक की मूल्यह्रास खबर बन चुकी है।

5) भू-राजनीति और आपूर्ति श्रंखला: खरीदार अब होशियार हो गए हैं

उद्धृत अध्ययन में कहा गया है कि EV में रुचि रखने वाले काफी भागीदारी ने भू-राजनीतिक घटनाओं के कारण खरीदारी पर पुनर्विचार या स्थगन किया है। यह एक सामान्य डर से जुड़ा है: “हिस्सा नहीं मिलेगा?”, “बैटरी नहीं मिलेगी?”, “कीमत बढ़ेगी?”।

6) हाइब्रिड भी दबाव अनुभव कर रहे हैं

हाइब्रिड को अक्सर सबसे उत्तम विकल्प माना जाता है: बिना सॉकेट (या PHEV में सॉकेट), कम खपत और कम जोखिम। लेकिन यह भी महंगा हो सकता है, मेंटेनेंस जटिल हो सकता है, और “विजेता” तकनीक पर संदेह हो सकता है। फिर भी, कुछ हाइब्रिड ने अलग प्रस्ताव दिया है: बिना सॉकेट के इलेक्ट्रिक जैसी ड्राइविंग। जानिए क्यों यह विकल्प लोकप्रिय हो रहा है, देखें NISSAN QASHQAI E-POWER 2025: इलेक्ट्रिक के बिना ड्राइविंग करने वाला हाइब्रिड SUV.

7) “मेनटेनेंस सस्ता” का पता लगाना आपकी देखभाल पर निर्भर करता है

ज्वलन इंजन वाली कार में, अच्छी तरह सेmaintained और खराब maintained के बीच बहुत बड़ा फर्क होता है। कई बार, आवाज़ें, लड़खड़ाहट, और आवर्ती खर्च लापरवाही से पैदा होते हैं, कार की डिजाइन से नहीं। मशहूर उदाहरण: गलत निर्णय आसान घटकों में गलतियां कर सकते हैं जो कई खामियों की श्रृंखला बनाते हैं। यदि आप तकनीकी पक्ष पसंद करते हैं, तो समझिए क्यों कुछ इंजन शोर कम करने और घिसाव को घटाने के उपाय करते हैं, पढ़ें हाइड्रोलिक टुसो: क्यों कुछ इंजन इस टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करते हैं और यह कार को अधिक शांत क्यों बनाते हैं.

निर्माताओं के लिए क्या बदलता है

जब ग्राहक की रुचि बदलती है, तो उद्योग प्रतिक्रिया नहीं करता केवल बातों से: बल्कि उत्पाद, स्टॉक और फैक्ट्री के साथ जवाब देता है। और यहाँ बात रोचक हो जाती है, क्योंकि हम केवल “जनता की पसंद” की बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि वैश्विक रणनीति के पुनर्व्यवस्था की बात हो रही है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, अधिक अनुकूल नियामक निर्णय पेट्रोलफीड की दबाव को कम कर सकते हैं और अधिक गैसोलीन मॉडल और अधिक सरल हाइब्रिड को स्थान देना सकते हैं। इससे उत्पादन का मिश्रण प्रभावित हो सकता है और यह दूसरे बाजारों को भी प्रभावित कर सकता है।

यूरोप में, लक्ष्यों को लचीला बनाने की बातचीत (जैसे कि 2035 के बाद ईंधन से चलने वाले वाहन और हाइब्रिड के लिए स्थान) संकेत देती है कि रास्ता कम रेखीय हो सकता है। इससे उद्योग में यह संकेत भी मिलता है कि परंपरागत इंजन प्लेटफार्मों को अधिक दिनों तक जीवित रख सकते हैं।

और ब्राज़ील में? ब्राज़ील का अपना एक अलग यथार्थ है, जो तीन मुख्य कारणों से प्रभावित है: कीमत, अवसंरचना (इंफ्रास्ट्रक्चर), और उपयोग का प्रोफ़ाइल। यहाँ, परिवर्तन “छोटी-छोटी सुरंगों” में होता है: जहाँ अवसंरचना और आय अधिक है, वहाँ इलेक्ट्रिक बढ़ते हैं; हाइब्रिड और फ्लेक्स रक्षात्मक के रूप में प्रमुख हैं; और ज्वलन इंजन यूनानीकरण (यूनिफॉर्मिटी) और लागत के कारण अभी भी मुख्य है।

इसके अलावा, ब्राजील के ग्राहक बहुत व्यावहारिक हैं: वे नयी चीजें स्वीकारते हैं, लेकिन यह जरूरी है कि वह ट्रैफिक, सड़क, और रखरखाव में काम करें। एक महत्वपूर्ण बात यह है कि बहुत से ड्राइवरों के पास घर में सॉकेट वाला गैराज नहीं है, जिससे घरेलू चार्जिंग बड़ी आबादी के लिए संभव नहीं रहती।

जो लोग खरीदने के करीब हैं, उनके लिए यह स्थिति एक समय का खेल बन जाती है। सवाल यह नहीं है कि “EV अच्छा है या बुरा”, बल्कि यही कि कौन सी तकनीक अभी आपके उपयोग और बजट में फिट बैठती है?

एक बात जो लगभग कोई नहीं बात करता है: ज्वलन इंजन अभी भी विकसित हो रहा है. इसमें दक्षता, उत्सर्जन, टिकाऊपन और शोर में सुधार हो रहा है। इनमें से कई सुधार “प्रौद्योगिकी युद्ध” देखने वालों के लिए अदृश्य हो सकते हैं, लेकिन रोजमर्रा के जीवन में फर्क डालते हैं।

यदि आप आधुनिक इंजनों के पीछे के तथ्य अधिक “कच्चे” तरीके से जानना चाहते हैं (और क्यों कुछ ज्यादा टिकते हैं, यह समझना चाहते हैं), तो पढ़िए मोटर इंजनों का सच: फॉर्ज्ड आयरन और एल्यूमीनियम के बीच युद्ध जिसने आपके कार को बदला. इस तकनीकी विवरण से समझना आसान हो जाता है कि बहुत से लोग अभी भी अपने परिचित पर भरोसा क्यों करते हैं।

साथ ही, यह गलतफहमी नहीं होनी चाहिए कि “इलेक्ट्रिक समाप्त हो गया”। बाजार अपने आप को समायोजित कर रहा है, हार नहीं मान रहा। मजबूत संकेत हैं कि यह जारी रहेगा: नए मॉडल अधिक autonomía, तेज़ रिचार्जिंग, कम उम्र वाली बैटरियों और सॉफ्टवेयर में सुधार। यहां तक कि EV के बारे में सबसे बार-बार सामने आने वाला मिथक भी टूटने लगा है: “बैटरी जल्दी खराब हो जाएगी” की धारणा। अध्ययन और बेड़े के आंकड़े दिखाते हैं कि उपयोग के कई परिदृश्यों में प्रतिस्थापन की दर कम है।

आगामी वर्षों के लिए संभावित परिणाम एक अधिक मिली-जुली बाजार होगी: अधिक विकल्प, कम वाद-विवाद। रेखा में सीधे दौड़ के बजाय, दुनिया “मल्टी-पॉवर” के दौर में प्रवेश कर रही है: अधिक दक्षता वाली ज्वलन, विभिन्न वास्तुकला वाले हाइब्रिड और जहाँ अवसंरचना अनुमति देती है, वहाँ बढ़ते इलेक्ट्रिक।

“आवागमन के इलेक्ट्रिक वाहन का संक्रमण कोई स्विच ऑन/ऑफ नहीं है। यह मूल्य, अवसंरचना, नीति और ग्राहक के विश्वास के बीच एक सतत बातचीत है।”

ग्राहकों के लिए यह एक लाभ बनाता है: जब निर्माता यह तय करने में प्रतिस्पर्धा करते हैं कि कौन सी तकनीक अधिक मूल्य प्रदान करती है, तो आप चुनाव का अधिकार बढ़ाते हैं। और इस समय, शक्तिशाली कारण है कि बहुत से लोग न तो नस्टाल्जिया के कारण पेट्रोल की ओर लौट रहे हैं और न ही यह मानने के कारण कि वह “अच्छी और खराब” है, बल्कि सही कारणों से — रणनीति और गणित के आधार पर।

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