लैंबॉर्गिनी रेवेल्टो 1.048 एचपी के साथ नविटेक किट प्राप्त करता है। देखें कैसे सोने का एग्जॉस्ट और नई एरोडायनामिक्स सब कुछ बदल देते हैं। विवरण देखें!
लैंबॉर्गिनी रेवेल्टो पहले से ही एक दुर्लभ तकनीकी घोषणापत्र के रूप में जन्मा, एक ऐसे युग में जो डाउनसाइजिंग और चुपचाप इलेक्ट्रिफिकेशन द्वारा वश में है, लेकिन नविटेक का तैयार किया गया मॉडल यह दिखाता है कि एक हाइब्रिड सुपरकार को विस्तृत V12 इंजन के साथ और भी अधिक चरम स्तर पर ले जाने के लिए अभी भी जगह है, अपनी आत्मा को नष्ट किए बिना।
नविटेक ने लैंबॉर्गिनी रेवेल्टो के साथ क्या किया और यह क्यों महत्वपूर्ण है
अपनी शुरुआत के बाद से, लम्बोर्गिनी रेवुल्टो ने अवेंटाडोर के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में स्थान बनाया है, लेकिन एक अधिक जटिल मिशन के साथ। इसे 6.5 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड V12 की यांत्रिक नाटक को बनाए रखते हुए प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक को शामिल करना था, ताकि प्रदर्शन, प्रतिक्रिया और दक्षता को बढ़ाया जा सके। फैक्ट्री का परिणाम पहले से ही प्रभावशाली है। लम्बोर्गिनी के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, सेटअप 1,001 HP प्रदान करता है, जो रियर-मिड V12 को तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक नई आठ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ संयोजित करता है।
नविटेक, जो फेरारी, लैंबॉर्गिनी, मैकलारेन और अन्य एलीट नामों के साथ काम करने के लिए जानी जाती है, ने मॉडल की इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर में कोई बदलाव नहीं करने का निर्णय लिया। इसके बजाय, इसने तीन क्षेत्रों पर अपने प्रयासों को केंद्रित किया जो वास्तव में इस स्तर की कार में अंतर डालते हैं: एरोडायनामिक्स, चेसिस और उच्च प्रवाह निकास। इसके पीछे का तार्किक स्पष्ट है। जब आधार पहले से ही अत्यंत उन्नत हो, तो अच्छी तरह से निष्पादित सीमांत लाभ गाड़ी चलाने के अनुभव को नाटकीय रूप से बदल सकते हैं।
रेवेल्टो तैयार में, दृश्य पैकेज केवल कॉस्मेटिक नहीं है। एक्सपोज़्ड कार्बन फाइबर के भागों को कार्यात्मक केंद्रितता के साथ विकसित किया गया है। सामने, साइड एपेंडेज और एक केंद्रीय तत्व हैं जो सामने के एक्सल पर एरोडायनामिक लोड बढ़ाने के लिए काम करते हैं। एक ऐसी कार में जो 350 किमी/घंटा से अधिक की गति हासिल करने में सक्षम है, यह कैटलॉग फोटो के लिए विवरण नहीं है। यह उस प्रकार का समायोजन है जो स्थिरता, उच्च गति पर विश्वास और तेज मोड़ों में प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है।
यह तर्क Revuelto Novitec को उसी दर्शन के करीब लाता है जो मशीनों में देखने को मिलता है जो एयरोडायनामिक्स को युद्ध उपकरण में बदलते हैं, जैसे कि SSC Tuatara Striker: अमेरिकी हाइपरकार जिसने एयरोडायनामिक्स को गति के हथियार में बदल दिया। दोनों मामलों में, आक्रामक रूप तभी मायने रखता है जब उसके साथ असली कार्यक्षमता हो।
साइड में, अधिक प्रमुख स्कर्ट और ऊर्ध्वाधर दरवाजों के लिए अनुप्रस्थ आकार वायु प्रवाह को मजबूती प्रदान करते हैं और कार की दृश्य उपस्थिति को बढ़ाते हैं। पिछले हिस्से में, हाइलाइट्स में पुनः डिज़ाइन की गई Retractable पंख और इंजन के लिए नया आवरण है, जो एक एयरबॉक्स को शामिल कर सकता है जो बारह-सिलेंडर का ताजा वायु प्रवाह बेहतर बनाने के लिए अनुकूलित है। उच्च गति वाली एस्पिरेटेड इंजन में, तापमान और सेवन प्रवाह स्थिरता बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण चर होते हैं।
अंतिम प्रभाव एक और भी नाटकीय, तेज और नाटकीय Revuelto का है, लेकिन लम्बोर्गिनी की मूल भाषा को छोड़कर नहीं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि कई सुपरकार कस्टमाइज़ेशन किट अनावश्यक अतिशयोक्ति में गिर जाते हैं। यहाँ, Novitec कार की हस्ताक्षर को संरक्षित करने की कोशिश करता है जबकि इसे दृश्य और गतिशीलता में बढ़ाता है।
और शक्ति, कम प्रतिबंध और एक निस्कासन जो नायक बन जाता है
यदि एक बिंदु है जहाँ तैयारी वास्तव में उत्साही लोगों में वजन प्राप्त करती है, तो वह है निस्कासन सेटअप में। Revuelto के पास वर्तमान बाजार में सबसे वांछनीय यांत्रिक व्यंजनों में से एक है। इसका V12 एस्पिरेटेड एक विलुप्ति की दुर्लभता है, विशेष रूप से एक ऐसी दुनिया में जहां तक कि खेल परंपरा की ब्रांड भी पूर्ण इलेक्ट्रिफिकेशन या बड़े पैमाने पर टर्बोचार्जिंग की ओर बढ़ रहे हैं। जो इस चर्चा का अनुसरण करते हैं वे जानते हैं कि ऐसे इंजनों का प्रतीकात्मक मूल्य सिर्फ बढ़ता है, कुछ ऐसा जो गوردन मरे T.33 जो आर्कटिक में परीक्षण किया गया V12 एस्पिरेटेड जैसे प्रोजेक्ट्स में दिखाई देता है।
Novitec के मामले में, यह व्यंजन अपेक्षाकृत सीधा था, लेकिन तकनीकी रूप से उन्नत। प्रिपेयरर ने एक उच्च प्रदर्शन निस्कासन प्रणाली स्थापित की है जिसमें सक्रिय ध्वनि प्रबंधन और विशेष धातु उत्प्रेरकों का उपयोग किया गया है। पाइपों को इंजन डिब्बे में तापमान को कम करने के लिए थर्मल इन्सुलेशन मिलता है, जो कठोर उपयोग में दक्षता बनाए रखने में मदद करता है। चयनित कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, ग्राहक स्टेनलेस स्टील या इंकोनेल में निर्मित निर्माण का विकल्प चुन सकते हैं, जो अत्यधिक गर्मी के लिए बेहद प्रतिरोधी एक धातु मिश्र धातु है और यह फॉर्मूला 1 में अनुप्रयोगों के लिए प्रसिद्ध है।
यह विवरण जो इस प्रोजेक्ट को गणना की गई अतिशयोक्ति के क्षेत्र में धकेलता है वह है इंकोनेल संस्करण में 999 शुद्ध सोने की कोटिंग की संभावना। हाँ, निस्कासन में सोना। यह केवल दिखावे के लिए नहीं है, बल्कि इसके तापीय परावर्तन की विशेषताओं के कारण। अत्यधिक प्रदर्शन वाली कारों में, गर्मी को नियंत्रित करना विलासिता नहीं है, यह इंजीनियरिंग है।
इन परिवर्तनों के साथ, V12 अब मूल कॉन्फ़िगरेशन पर लगभग 33 HP का लाभ प्रदान करता है। व्यावहारिक रूप से, प्रणाली की संयुक्त शक्ति 1.048 HP पर पहुंच जाती है। यह पहले से ही अविश्वसनीय संख्याओं के सामने एक मामूली वृद्धि लग सकता है, लेकिन एक शीर्ष हाइपरकार में, गैस प्रवाह, तापमान और प्रतिक्रिया में किसी भी मान्य विकास का तात्पर्य है कि त्वरक, पुनःप्राप्ति और यांत्रिक अनुभव में उल्लेखनीय अंतर हो सकता है।
कच्चे आंकड़े से अधिक महत्वपूर्ण चरित्र है। ऐसे सिस्टम आमतौर पर न केवल शक्ति, बल्कि ध्वनि की उपस्थिति भी छोड़ते हैं। Revuelto एक वंश का अंतिम प्रतिनिधि है जिसमें इंजन की आवाज अभी भी अनुभव का एक केंद्रीय हिस्सा है। और इस कारण से कई प्रशंसक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक चुप्पी में संक्रमण के प्रति प्रतिरोधी रहते हैं, यह बहस एक अन्य दृष्टिकोण के तहत दिखाई देती है उन मॉडलों में जो दिखाते हैं कि चुप्पी विलासिता V8 के गड़गड़ाहट के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।
रेवुल्टो पर नोविटेक अपग्रेड का तकनीकी सारांश
6.5 लीटर एस्पिरेटेड V12 को बनाए रखा गया
तीन मूल इलेक्ट्रिक मोटर संरक्षित
संयुक्त प्रणाली को 1,048 HP तक बढ़ाया गया
स्टेनलेस स्टील या इनकोनेल में निकास
सोने की कोटिंग के साथ गर्मी आईसोलेशन का विकल्प
निकास में वाल्व द्वारा सक्रिय ध्वनि नियंत्रण
दृश्यमान रूप से, नया सेट चार निकास उद्घाटन में समाप्त होता है, जिसमें से दो केंद्रीय विशेष रूप से 110 मिमी के उदार व्यास के लिए प्रमुखता रखते हैं। यह एक प्रकार का समाधान है जो नाजुकता के लिए प्रयास नहीं करता क्योंकि पूरी कार कभी भी इसके लिए डिज़ाइन नहीं की गई थी।
पहिये, निलंबन और गतिशीलता पर असली प्रभाव
Novitec का एक सबसे बुद्धिमान निर्णय अन्य मौलिक बिंदु पर हमला करना था जो किसी भी आधुनिक सुपरकार में है: पहिया, टायर, राइडिंग ऊंचाई और बॉडीवर्क की दृश्य पढ़ाई के बीच का संबंध। Revuelto बहुत नाटकीय अनुपात का उपयोग करता है, और तैयारकर्ता ने Vossen के साथ साझेदारी में विकसित सेट के साथ इसकी नुकीली आकृति को और अधिक जोर देने का निर्णय लिया।
आगे, कार के साथ 21 इंच के पहियों का उपयोग करना शुरू करती है जो 265/30 टायर के साथ आते हैं। पीछे, 22 इंच के पहियों और 355/25 टायर की स्थापना की जाती है। यह सीढ़ीदार व्यवस्था केवल सौंदर्य के लिए नहीं होती है। यह द्रव्यमान के दृश्य वितरण को मजबूत करती है, पीछे की पकड़ में सुधार करती है और एक ऐसे कार की कठोर ट्रैक्शन आवश्यकताओं का पालन करती है जिसका संयुक्त शक्ति एक हजार हॉर्सपावर से अधिक है।
Novitec भी खेल वसंत स्थापित करता है जो कार की ऊंचाई को लगभग 25 मिमी कम करता है। सिद्धांत में, प्रक्रिया सरल होती है। व्यावहारिकता में, इस तरह की कार में गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करना लोड स्थानांतरण, स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और तेज़ सहारे पर चेसिस की पढ़ाई में महत्वपूर्ण बदलाव कर सकता है। निश्चित रूप से, यह कुछ आराम और शहरी उपयोगिता की कीमत ले सकता है, लेकिन कोई भी ऐसे Revuelto की तलाश नहीं करता है जो गति ब्रेक में अज्ञेय हो।
यदि आप समझने में रुचि रखते हैं कि क्यों सस्पेंशन, पहिया और ज्यामिति ड्राइविंग प्रदर्शन को इतना बदलती हैं, तो आराम, मजबूती और कठोर प्रतिक्रिया के बीच चुनाव करने वाला छिपा हुआ घटक देखना उचित होगा, क्योंकि यह बताने में मदद करता है कि कैसे दिखने में छोटे परिवर्तन उच्च प्रदर्शन कारों के व्यवहार को पूरी तरह से बदल देते हैं।
व्यावहारिकता में, Novitec पैकेज एक साथ तीन प्रभाव देने का प्रयास करता है:
- उच्च गति में स्थिरता बढ़ाने के लिए क्रियात्मक वायुगतिकीय घटकों के लिए धन्यवाद
- सीधी प्रतिक्रिया एक कम ऊँचाई वाली शरीर और उच्च गतिशील प्रभाव के पहिए के साथ
- अधिक नाटकीयता दृश्य और ध्वनि में बिना Revuelto की केंद्रीय पहचान को बदले
यह एक दिलचस्प सवाल उठाता है। फैक्ट्री का Lamborghini Revuelto लगभग किसी भी सड़क, ट्रैक या काल्पनिक स्थिति के लिए पर्याप्त है। तो इस प्रकार के उन्नयन के लिए मांग क्यों है? उत्तर समय में कम और प्रतीकवाद में अधिक है। सुपरकारों और हाइपरकारों के ब्रह्मांड में, विशेषता आज कार मालिक होने तक सीमित नहीं होती। यह आपकी कार के मालिक होने की बात है, जिसे उस स्तर पर कॉन्फ़िगर किया गया है जो इसे शेष उत्पादन से अलग करता है।
यह बिल्कुल वही तर्क है जो लक्जरी कस्टमाइज़ेशन बाजार को प्रेरित करता है, जहां Novitec, ABT, Brabus और Manhart जैसी ट्यूनिंग कंपनियाँ काम करती हैं। वैसे, यदि आपको फैक्ट्री की इंजीनियरिंग को एक और अधिक चरम व्याख्या से चुनौती देने का विचार है, तो ABT RS6-LE 800 की कहानी जो Audi की फैक्ट्री की औसतता के खिलाफ खुली युद्ध की घोषणा करती है यह दिखाती है कि यह घटना सुपरस्पोर्ट्स इटालियन कारों से बहुत आगे जाती है।
| विशेषता | लैंबोर्गिनी रेवुल्टो ओरिजिनल | लैंबोर्गिनी रेवुल्टो नोवीटेक |
|---|---|---|
| ईंधन इंजन | V12 6.5 नॉर्मल | V12 6.5 नॉर्मल और ऑप्टिमाइज़्ड एग्जॉस्ट |
| हाइब्रिड सिस्टम | 3 इलेक्ट्रिक मोटर्स | 3 इलेक्ट्रिक मोटर्स बनाए रखे गए |
| संयुक्त शक्ति | 1.001 HP | 1.048 HP |
| पहिये | फैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन | 21” सामने और 22” पीछे |
| सस्पेंशन | ओरिजिनल | 25 मिमी कम कार्बॉडी |
| एग्जॉस्ट | ओरिजिनल लैंबोर्गिनी | इनॉक्स या इंकॉनेल के साथ सक्रिय वाल्व |
एक और महत्वपूर्ण पहलू यह है कि यह कार कब अस्तित्व में है। रेवुल्टो दो दुनियाओं के बीच एक पुल का प्रतिनिधित्व करता है। यह इलेक्ट्रिफाइड है, हाँ, लेकिन फिर भी उदार गति, उच्च रोटेशन और स्वाभाविक रूप से Aspirated प्रदर्शन की पुरानी स्कूल की प्रशंसा करता है। नोवीटेक की तरह की तैयारी यह दिखाती है कि इस फॉर्मूला के लिए अभी भी एक दर्शक वर्ग मौजूद है जो व्यवहार, ध्वनि, खत्म और प्रदर्शन के विवरण के लिए भारी कीमत चुकाने को तैयार है।
पैकेज की कीमत सार्वजनिक रूप से घोषित नहीं की गई, जो इस खंड में सामान्य है। आम तौर पर, इस प्रकार के ग्राहक व्यक्तिगत परामर्श द्वारा खरीदते हैं, जिसमें भागों, फ़िनिश और विशिष्ट समाधानों को संयोजित करने की संभावना होती है। दूसरे शब्दों में, यह केवल एक सहायक कैटलॉग नहीं है। यह पहले से ही अत्यधिक विशिष्ट उत्पाद का लगभग एक हस्तशिल्प विस्तार है।
नोवीटेक ने यहां जो किया, वह लैंबोर्गिनी रेवुल्टो को फिर से आविष्कृत करना नहीं था। यह शायद कुछ ज्यादा समझदारी थी। उसने पहचान की कि कार पहले से ही कितनी अद्भुत थी, इसे संरक्षित किया, और उन बिंदुओं को बढ़ाया जो उस उत्साही व्यक्ति के लिए सबसे अधिक महत्वपूर्ण हैं, जो विभिन्नता में भारी निवेश करने के लिए तैयार है। अधिक एरोडायनामिक लोड, अधिक दृश्य आक्रामकता, अधिक ध्वनि उपस्थिति, अधिक शक्ति और अधिक चरित्र। एक उद्योग के चरण में जहां कई स्पोर्ट्स कारें कागज पर समान लगने लगती हैं, यह अभी भी immense मूल्य है।
आखिरकार, नोवीटेक द्वारा तैयार किया गया रेवुल्टो लैंबोर्गिनी की किसी गलती को ठीक करने की कोशिश नहीं करता। यह एक बहुत विशिष्ट प्रश्न का उत्तर देने की कोशिश करता है: एक अंतिम महान V12 हाइब्रिड की आभा को तोड़े बिना कितनी दूर बढ़ाया जा सकता है? और यही प्रश्न इस कार को इतना आकर्षक बनाता है।
