Le NOUVEAU MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 est arrivé avec la nouvelle Superscreen. Découvrez comment l’IA générative transforme l’expérience de conduite de cette icône.
Quoi de neuf dans le MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 ?
Le MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 conserve la présence imposante qui caractérise cette série, mais intègre des changements profonds au niveau du moteur, de l’électronique et de l’expérience à bord. La nouveauté la plus commentée est le moteur S580 : un V8 4,0 litres avec un vilebrequin à étage plat, conçu pour des rotations plus réactives, une réponse immédiate et une sonorité distinctive — une caractéristique rare pour une berline de luxe axée sur le confort.
En plus du V8, la gamme propose des variantes à six cylindres en ligne et une option hybride rechargeable avec une autonomie électrique accrue, montrant que Mercedes continue d’équilibrer performance et électrification. À l’intérieur, l’ancien Hyperscreen est remplacé par le nouvelité Superscreen, une solution segmentée privilégiant l’ergonomie sans compromettre la présence digitale.
Pour comprendre l’évolution immédiate du projet, consultez comment le modèle a été modernisé lors du facelift précédent et comment cela a influencé le nouveau cycle de vie voir le facelift de 2026.
Moteur, performances et comportement : pourquoi le V8 à étage plat fait la différence
Architecture et chiffres
Le cœur du S580 est un V8 biturbo 4,0 litres avec un vilebrequin à étage plat, associé à un système hybride léger (intégré au démarreur). Cette combinaison génère 530 chevaux et 553 lb-pi de couple, avec un soutien électrique de 23 ch supplémentaires lors de l’accélération, permettant une accélération de 0 à 96 km/h en environ 3,9 secondes.
Qu’est-ce qu’un vilebrequin à étage plat et pourquoi est-ce important ?
Les vilebrequins à étage plat (flat-plane) ont un calage d’allumage favorisant un équilibre dynamique différent du vilebrequin cross-plane traditionnel des V8 européens. Cela entraîne trois effets principaux :
- Réactivité moteur accrue, avec des rotations qui montent plus rapidement ;
- Sonorité plus sportive, souvent associée aux moteurs haute performance ;
- Vibrations et isolation, que Mercedes compense par des ajustements de support moteur et un isolement acoustique pour préserver le confort du Classe S.
Pour ceux qui privilégient l’efficacité, la gamme conserve le S500 avec un moteur I6 3,0 litres de 442 ch, ainsi que le S580e hybride rechargeable combinant un I6 et un moteur électrique pour un total de 576 ch, avec une autonomie électrique reportée supérieure à celle du modèle précédent, offrant plus de flexibilité en ville.
| Finition | Moteur | Puissance / Couple | 0-60 MPH (estimé) |
|---|---|---|---|
| S500 | I6 3.0L Hybride | 442 CV / 443 lb-pi | 4,3 secondes |
| S580 | V8 4,0L Hybride (à étage plat) | 530 CV / 553 lb-pi | 3,9 secondes |
| S580e | I6 3.0L PHEV | 576 CV / 553 lb-pi | 4,4 secondes |
Transmission, transmission intégrale et suspension
Tous les modèles disposent de la transmission intégrale et d’une boîte automatique à neuf rapports. La suspension pneumatique Airmatic est de série, avec le système E-Active Body Control proposé en option pour offrir un contrôle dynamique supérieur lors des passages rapides, des virages et de la roulis longitudinal. Le résultat est une berline qui veut être à la fois une limousine confortable et un grand tourisme capable de conduite sportive quand c’est nécessaire.
Consommation et impacts pratiques
Alors que le S580 offre une performance remarquable, le S580e propose un argument pratique pour ceux qui roulent principalement en ville : une autonomie électrique augmentée qui réduit les émissions et les coûts d’exploitation. Cela place le Classe S 2027 en position compétitive face à d’autres grandes berlines premium qui misent également sur l’électrification pour équilibrer puissance et efficacité.
Pour comprendre comment d’autres marques haut de gamme migrent vers des configurations hybrides V8 ou améliorées, consultez la transition similaire en modèles de luxe tels que la BENTLEY CONTINENTAL GT S et découvrez le contexte du V8 dans le secteur du luxe haut de gamme.
Technologie, infotainment, confort et positionnement sur le marché
Superscreen et MBUX avec IA générative
L’interface MBUX évolue pour intégrer l’IA générative, offrant des suggestions contextuelles, des réponses en langage naturel et une intégration native avec les services de cartographie. Le Hyperscreen a été remplacé par un Superscreen segmenté en trois écrans principaux (tableau de bord 12,3″, écran central 14,3″ et écran passager 12,3″), un choix privilégiant la visibilité et l’ergonomie sans sacrifier l’impact visuel.
À l’arrière, le Classe S 2027 renforce l’expérience à bord avec deux écrans de 13,1″ sur les appuie-tête et des commandes MBUX détachables, ainsi que des applications natives telles que Disney+ et YouTube — une démarche qui élève la voiture au rang de lounge numérique en déplacement.
Connectivité et services
Grâce à une intégration directe avec Google Maps et à des fonctionnalités d’IA, Mercedes mise sur des services évolutifs via des mises à jour OTA. Cela garantit une expérience utilisateur améliorée à long terme, ainsi qu’une sécurité et une navigation optimisées. Pour comparer comment d’autres marques haut de gamme gèrent les grandes écrans et l’intégration numérique, consultez le travail réalisé sur des modèles tels que le MERCEDES-BENZ GLB 2027, où la Superscreen est également un atout distinctif.
Intérieur et matériaux
Le Classe S conserve un intérieur en cuir Nappa, avec des options généreuses de bois, de métaux et d’éclairage d’ambiance dynamique. L’accent est mis sur le confort : toit élevé, espace pour les jambes optimisé et équipements comme la climatisation multi-zones, les sièges avec massage et une isolation acoustique améliorée — particulièrement importante pour atténuer la sonorité sportive du V8, tout en respectant l’attente de silence d’une berline de luxe.
Prix, disponibilité et profils d’acheteurs
Mercedes n’a pas communiqué de prix final, mais indique que la gamme 2027 ne sera pas inférieure à celle de 2026, dont le prix de départ était de 120 850 dollars. La stratégie de positionnement prévue place le Classe S 2027 en concurrence directe avec d’autres grands sedans premium, qui misent également sur la performance et l’électrification.
Les profils d’acheteurs recommandés pour le MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 sont :
- Les cadres et propriétaires recherchant un luxe de pointe et une technologie avancée, avec une capacité de performance sportive ;
- Les clients valorisant l’innovation numérique et l’intégration de services ;
- Les flottes d’entreprises haut de gamme cherchant image et confort tout en maintenant des coûts opérationnels réduits via la version PHEV ;
- Les passionnés souhaitant un V8 au son distinctif sans renoncer au raffinement typique du Classe S.
Concurrence et positionnement stratégique
Le MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 doit faire face à des concurrents également engagés dans la performance hybride et la haute technologie embarquée. L’utilisation du V8 à étage plat est un différenciateur émotionnel et technique susceptible d’attirer des acheteurs appréciant la personnalité du moteur — tandis que la gamme hybride couvre la base de l’économie et la conformité réglementaire. Pour comprendre l’évolution de la stratégie électrique de la marque dans des modèles tels que l’EQE320+, consultez l’évolution sur l’EQE320+.
Entretien, coûts et recommandations pratiques
Les modèles hybrides et équipés de moteurs sophistiqués comme le V8 à étage plat nécessitent un entretien spécialisé et des composants coûteux. Il est conseillé de :
- Opter pour des contrats d’entretien agréés pour préserver la garantie et la valeur de revente ;
- Utiliser des lubrifiants et pièces d’origine ; la haute performance exige des spécifications techniques strictes ;
- Envisager la version PHEV pour une utilisation urbaine intensive, afin de réduire les coûts de carburant et de circulation ;
- Vérifier les mises à jour OTA et les services connectés susceptibles d’améliorer l’efficacité et l’expérience au fil du temps.
Le MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 réaffirme la mission de la marque : diriger dans le luxe, la technologie et l’ingénierie automobile. Avec le S580 et son V8 à vilebrequin à étage plat, Mercedes livre une berline qui s’adresse à la fois aux clients traditionnels et aux passionnés modernes, en équilibrant tradition et innovation. Pour suivre d’autres lancements haute performance et voir comment le marché du luxe évolue, n’hésitez pas à consulter également des articles sur les sportives et les nouveautés du segment.
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