Le grondement est incomparable, mais l’emblème n’est pas celui de Ferrari. Découvrez 7 modèles légendaires qui utilisent l’ingénierie de Maranello sous le capot dès maintenant. Moteur Ferrari, Italie.
Il existe un type de plaisir automobile qui ne dépend pas de l’écusson sur le capot : c’est le son, le régime et la réponse d’un moteur Ferrari. Et oui, il existe des « portes dérobées » pour cela — des voitures qui ne sont pas Ferrari, mais portent l’ADN de Maranello sous le capot.
Pourquoi y a-t-il des voitures avec moteur Ferrari sans être Ferrari ?
Lorsque quelqu’un recherche « voitures avec moteur Ferrari » ou « voitures non Ferrari avec moteur Ferrari », il cherche généralement deux choses : l’histoire et la sensation. La vérité est qu’à différentes époques, Ferrari a cédé (ou adapté) des moteurs pour d’autres projets pour des raisons très pragmatiques :
- Homologation et course : produire un nombre minimum de moteurs pour pouvoir concourir.
- Synergie industrielle : groupes italiens partageant l’ingénierie (notamment lorsque Fiat, Lancia, Alfa et Maserati évoluaient dans le même univers corporatif).
- Voitures « halo » : modèles vitrines destinés à repositionner une marque avec un coup d’éclat.
« Toutes les voitures dotées d’une âme Ferrari ne portent pas le cheval cabré. Parfois, la magie se trouve là où on l’attend le moins : dans une berline carrée, dans un GT d’occasion ‘abordable’, ou dans un coupé rare que presque personne ne reconnaît. »
Il y a également un contexte moderne derrière cette fascination : beaucoup de gens recommencent à valoriser les moteurs à combustion « avec de la personnalité » à une époque d’électrification. Si vous voulez comprendre ce tournant culturel, il est intéressant de lire De plus en plus d’acheteurs abandonnent les voitures électriques et reviennent à l’essence — ce contexte explique pourquoi la recherche de moteurs spéciaux explose.
Voici donc les 7 voitures avec moteur Ferrari (qui ne sont pas Ferrari) les plus légendaires — certaines relativement « abordables » sur le marché de l’occasion (avec beaucoup de guillemets), d’autres totalement de collection.
Les 7 voitures avec moteur Ferrari (qui ne sont pas Ferrari)
1) Alfa Romeo 8C Competizione (la « Ferrari déguisée » qui a relancé Alfa)
L’Alfa Romeo 8C est devenue un objet de désir pour deux raisons simples : un design saisissant et un moteur directement lié à Ferrari/Maserati. Elle utilise un V8 de la famille F136, développé dans l’écosystème de performance italien, avec une sonorité que beaucoup décrivent comme « suffisamment Ferrari pour donner des frissons ».
- Pourquoi c’est important : C’est une voiture « halo » ; elle n’a pas été conçue pour le volume, mais pour raviver la marque.
- Comment la conduire : viscérale, bruyante, dramatique. Ce n’est pas la voiture la plus pratique au monde, mais c’était précisément l’intention.
- Ce qu’il faut surveiller : l’entretien, l’historique et les composants spécifiques aux voitures à faible production.
2) Maserati Quattroporte V8 (années sélectionnées) — La berline de luxe avec l’énergie d’une supercar
Peu de choses sont aussi délicieusement subversives qu’une grande berline avec un V8 au pedigree Ferrari qui chante à plein volume. Dans certaines générations et années, la Maserati Quattroporte a offert cette combinaison : luxe, présence et un moteur peu discret (et c’est justement ce qui fonctionne).
Elle appartient à cette catégorie « si vous savez, vous savez » : à l’extérieur, elle peut ressembler à n’importe quelle autre berline premium ; à l’intérieur, l’expérience est un mélange de confort et de théâtre mécanique.
Conseil de survie : Ne tombez pas dans le piège du « trop beau pour être vrai ». Les GT et berlines italiennes peuvent devenir une bonne affaire à l’achat, mais un cauchemar à l’atelier. Avant de vous enthousiasmer, lisez Erreurs d’entretien qui rendent votre mécanicien riche et mettent votre sécurité en jeu — ce contenu fait la différence entre le rêve et la faillite.
3) Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 (années sélectionnées) — Le son Ferrari pour les grands voyageurs
Si votre monde réel est plus axé sur le « voyage, la route et la ville » que sur la « piste de course », la Maserati GranTurismo (et le GranCabrio) est l’une des voies les plus séduisantes vers l’expérience du V8 italien.
- Ce qu’elle offre : Accélération puissante, rugissement épique, posture de GT classique.
- Ce qu’elle n’est pas : Légère et chirurgicale comme une voiture de piste pure.
- Piège courant : L’acheter au prix d’achat et ignorer le coût de maintenance « tout compris ».
Et puisque nous parlons de raffinement mécanique, il existe un détail d’ingénierie que beaucoup ignorent lorsqu’ils évaluent les moteurs : les technologies internes qui modifient le bruit, la durabilité et l’entretien. Si vous aimez plonger dans le « comment ça marche », consultez Poussoirs hydrauliques : pourquoi certains moteurs utilisent cette technologie et comment elle rend la voiture plus silencieuse.
4) Lancia Thema 8.32 — La berline carrée qui cache un V8 au sang Ferrari
Si une voiture définit l’expression « loup déguisé en agneau », c’est la Lancia Thema 8.32. À l’extérieur, elle arbore cette esthétique de bureau des années 80 : lignes droites, allure sérieuse, intérieur en bois et cuir. En dessous, un V8 dérivé de la Ferrari 308.
Théoriquement, c’était génial : une berline rapide et élégante avec un moteur de rêve. En pratique, c’était aussi… particulier. Après tout, nous parlons d’une voiture avec une architecture à traction avant qui doit gérer un moteur gros et lourd. Résultat : un comportement qui exige le respect et un niveau de « personnalité » que les voitures modernes tentent d’effacer.
| Ce qui rend la Thema 8.32 spéciale | Ce qui la rend difficile |
|---|---|
| Exclusivité et histoires incroyables | Pièces, réglages précis et entretien spécialisé |
| Une expérience analogique rare | Une dynamique « à l’ancienne » qui demande du pilotage |
5) Fiat Dino Coupé/Spider — Le mariage parfait : Ferrari avait besoin de moteurs, Fiat avait besoin de désir
La Fiat Dino est une leçon de pragmatisme devenue légende. Ferrari avait besoin de produire suffisamment de moteurs pour satisfaire aux exigences de la compétition (homologation), et Fiat voulait une sportive inspirante. La solution : placer un V6 Dino (avec ingénierie Ferrari) dans une voiture Fiat.
Le résultat a dépassé le simple « secret d’entreprise ». Le Dino est devenu une sorte de capsule temporelle : direction, réponses et sonorité d’un moteur conçu pour tourner et émouvoir. Et le détail culturel est délicieux : il porte le nom « Dino » en hommage à Alfredo « Dino » Ferrari.
Pourquoi est-elle si recherchée aujourd’hui ? Parce que c’est une manière d’avoir une partie authentique de l’histoire de Ferrari dans un ensemble plus « discret » — et discret ici est relatif, car la voiture est magnifique.
6) Lancia Stratos HF — La bête de rallye avec moteur Dino (et une attitude d’icône)
La Lancia Stratos n’est pas seulement une voiture avec un moteur Ferrari : c’est un symbole d’une époque où l’ingénierie visait la victoire, pas à plaire aux algorithmes d’émissions.
Elle utilise le même V6 Dino et le combine avec une carrosserie très courte, légère et agressive — une véritable « voiture d’homologation » au look de concept-car. La Stratos a été conçue pour le rallye, et cela change tout : position de conduite, visibilité, ergonomie inhabituelle et concentration totale sur la performance.
- Charisme : Très élevé, presque irrationnel.
- Rareté : Très élevée également, ce qui augmente la valeur et complique la recherche d’exemplaires en bon état.
- Expérience : « Pure » au sens le plus littéral ; n’attendez aucune concession moderne.
7) ASA 1000 GT — La « mini Ferrari » que presque personne ne connaît
L’ASA 1000 GT est la carte secrète de cette liste. Un micro-GT italien des années 1960, avec un design attribué à des studios légendaires et, surtout, un petit moteur dérivé de l’architecture Ferrari (une idée de « réduire » le concept du V12 à quelque chose de compact).
Elle est rare à un niveau presque absurde, c’est pourquoi elle apparaît rarement dans les listes génériques. Mais, pour les collectionneurs, ce genre de voiture possède un attrait particulier : elle ne cherche pas à être « la plus rapide », mais à être un chapitre oublié de l’ingénierie italienne.
Détail important : Ne confondez pas « moteur dérivé de Ferrari » avec « entretien facile ». Au contraire — les voitures obscures exigent souvent plus de recherche, plus de patience et des spécialistes précis.
Comment acheter une voiture avec moteur Ferrari sans tomber dans les pièges
Si votre recherche vise l’achat (ou au moins le rêve d’un plan), quelques règles aident à éviter les regrets :
- Privilégiez la provenance : Les historiques d’entretien et les spécialistes reconnus valent plus que le faible kilométrage.
- Comprenez l’écosystème des pièces : Certains composants sont partagés ; d’autres sont exclusifs et coûteux.
- Faites une pré-inspection par un expert : Une inspection classique ne détecte pas les particularités des exotiques italiens.
- Ayez une « réserve pour l’entretien » : La voiture peut être accessible, mais l’entretien, lui, l’est rarement.
Et puisqu’une voiture spéciale demande des soins particuliers, un détail « idiot » qui devient un casse-tête sur n’importe quelle voiture (surtout quand on veut préserver l’intérieur et la finition) est la visibilité. Si vous avez du mal avec du verre sale à l’intérieur et ne savez pas pourquoi, consultez Pourquoi le verre devient embué à l’intérieur et comment enlever le film gras sans rien abîmer — cela semble simple, mais cela change l’expérience de conduite.
Enfin, un avertissement que peu de gens associent à une « voiture exotique » : le pneu. Sur les voitures haute performance (ou lourdes et puissantes), une mauvaise pression modifie la maniabilité, l’usure et même la sécurité. Si vous pensez que « gonfler à la pression indiquée » est toujours correct, vous faites probablement fausse route — et cela devient encore plus critique sur des voitures nerveuses. Lisez Pourquoi gonfler les pneus à la pression d’origine est une très mauvaise idée : la vérité qui peut sauver votre voiture.
Pour ceux qui recherchent une expérience « Ferrari » sans en payer le prix (et sans entrer dans le cercle fermé des allocations et des listes d’attente), ces sept modèles prouvent une chose : l’Italie a toujours trouvé un moyen de cacher la magie là où personne ne la cherchait — que ce soit dans un GT élégant, une berline improbable ou un classique rare qui ressemble à un secret bien gardé.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
