Radar de quinta generación y panel de 8 pulgadas? La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2027 es la computadora de abordo más rápida del mundo sobre dos ruedas.
El Corazón de la Bestia: Motor 1350cc y la Magia del Sistema CAMSHIFT
Cuando hablamos de la línea 1390, la expectativa de potencia siempre es alta, pero KTM decidió ir más allá de simplemente aumentar la cilindrada. El nuevo motor de 1.350cc es una evolución directa del aclamado LC8, ahora entregando impresionantes 173 caballos de potencia y un torque devastador de 107 lb-ft. Sin embargo, el verdadero secreto para este rendimiento no reside solo en los 50cc adicionales, sino en la introducción de la tecnología CAMSHIFT.
El sistema CAMSHIFT funciona como un cerebro mecánico para las válvulas. En bajas revoluciones, el perfil de comando se reduce, asegurando una entrega de torque suave, lineal y eficiente, ideal para maniobras urbanas o cruceros tranquilos. Cuando el piloto exige lo máximo, los árboles de levas de admisión se desplazan lateralmente, activando un perfil de alta performance que aumenta el tiempo y la altura de apertura de las válvulas. El resultado es una explosión de potencia que coloca a la 1390 en el mismo nivel de las superdeportivas, algo que ya hemos visto en variantes como la KTM 1390 Super Duke RR 2026, consolidando la marca como líder en motores V-Twin de alta cilindrada.
Esta versatilidad resuelve un problema crónico de las motos de alto rendimiento: la falta de docilidad a bajas velocidades. Con CAMSHIFT, la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 puede ser una moto civilizada para el día a día y una bestia en circuito al girar del acelerador. La ingeniería interna fue completamente revisada para soportar este nuevo régimen de trabajo, con nuevos pistones, bielas reforzadas y un sistema de refrigeración optimizado para manejar el calor generado por los 173 caballos.
La Revolución de la Transmisión Manual Automatizada (AMT)
Por primera vez en su historia, KTM introduce la Transmisión Manual Automatizada (AMT), una respuesta audaz al sistema DCT de Honda y a la evolución del mercado de turismo. La propuesta aquí es eliminar el cansancio de los cambios constantes en viajes largos, sin sacrificar la conexión visceral entre el piloto y la máquina.
El sistema AMT permite dos modos principales de operación:
- Modo Automático: La motocicleta gestiona los cambios de marchas de forma inteligente, basándose en la inclinación de la moto, velocidad y modo de conducción seleccionado. Es la experiencia «gira y listo» definitiva para quien quiere concentrarse solo en el paisaje.
- Modo Manual: El piloto retoma el control total. Los cambios pueden hacerse con la palanca tradicional o mediante paletas electrónicas en el manillar, ofreciendo cambios ultrarrápidos sin necesidad de accionar el embrague.
Para entender el impacto de esto en el mercado global, basta analizar la diferencia entre los tipos de transmisión que ha moldeado la industria automotriz y ahora invade el mundo de las dos ruedas con fuerza total. La implementación de KTM se enfoca en reducir peso y mantener la agilidad, asegurando que la caja de cambios no agregue volumen innecesario al conjunto de 227,7 kg.
Electrónica de Quinta Generación: El Radar Bosch y la Inteligencia Artificial
La seguridad y la comodidad se elevaron a un nivel casi futurista en la 1390 S Evo. Equipada con el sensor de radar de quinta generación de Bosch, la motocicleta ofrece uno de los sistemas de asistencia al piloto más avanzados del planeta. La estrella absoluta es el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con función Stop & Go. Gracias a la transmisión AMT, la moto puede desacelerar hasta detenerse por completo si el tráfico delante se estanca, y retomar la marcha con solo tocar el acelerador o un botón.
El paquete electrónico incluye:
- Alerta de Colisión y Asistencia de Frenado: Sensores que monitorean constantemente la distancia a otros vehículos y preparan el sistema de frenos para una intervención de emergencia.
- Navegación Autónoma en Pantalla Vertical: La nueva pantalla TFT V80 de 8 pulgadas está montada en posición vertical, imitando la ergonomía de las tablets modernas. Incluye navegación por mapas offline integrados, eliminando la dependencia total del smartphone para encontrar rutas complejas.
- Modo Ride en Grupo: Una funcionalidad del radar que ajusta el comportamiento de la moto para rodar en formación con otros motociclistas, manteniendo distancias seguras de forma automatizada.
Esta tecnología de navegación inteligente y la integración de radares muestran que el futuro de los viajes prolongados será cada vez más conectado y seguro, permitiendo que el piloto gestione el cansancio en jornadas que superan los 500 km diarios.
Chasis de Precisión y Suspensión WP Semiactiva
Aunque el motor y la transmisión reciben los reflectores, el comportamiento dinámico de la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 está garantizado por la renovada suspensión WP Semi-Active Technology (SAT). KTM utilizó nuevos sensores PWM (Modulación por Ancho de Pulso) y una construcción de horquilla «through-rod» para asegurar que la lectura del terreno se realice en milisegundos.
A diferencia de las suspensiones convencionales, la tecnología SAT ajusta las válvulas de amortiguamiento magnéticas en tiempo real. Si entras en una curva agresiva, el sistema endurece la compresión para evitar inmersión excesiva del frente. Si estás en una carretera irregular, el sistema suaviza el retorno para garantizar el máximo confort. Ignorar la salud de un sistema tan complejo puede ser fatal para la conducción, por lo que es esencial entender los riesgos de componentes de suspensión desgastados, incluso en máquinas de alto valor.
El chasis de estructura de doble viga de acero cromo-molibdeno fue ajustado para ofrecer mayor rigidez lateral, esencial para manejar el torque adicional del motor de 1.350cc. La ergonomía tampoco fue olvidada, con un asiento ajustable entre 847 mm y 867 mm, permitiendo que pilotos de diferentes tamaños encuentren la posición de conducción ideal. El tanque de 23 litros, con una autonomía declarada de 343 km, refuerza el ADN de «devoradora de carreteras» de este modelo.
El Paradoxo del Lanzamiento: Designación 2027 y Mercado Estadounidense
Uno de los aspectos más curiosos de este lanzamiento es la denominación del año modelo. Aunque KTM lo etiqueta como un modelo «2027», la producción está programada para comenzar en Austria en febrero de 2026, con llegada a los concesionarios de EE. UU. en marzo del mismo año. Analistas del sector apuntan que este «salto temporal» es una estrategia para compensar retrasos productivos y financieros que la marca enfrentó en los últimos períodos.
Con un precio inicial de US$ 22,699 en el mercado estadounidense, la 1390 S Evo se posiciona en la cima de la pirámide, compitiendo directamente con la BMW R 1300 GS y la Ducati Multistrada V4. Para los entusiastas que buscan todavía más tecnología, el «Paquete Tecnológico» opcional eleva el precio a cerca de US$ 23,599, añadiendo todas las funcionalidades de software disponibles. Mientras algunos buscan la revolución de las motos solares y sostenibilidad total, KTM reafirma su compromiso con la quema de combustible de forma magistral y tecnológica.
«La KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 no es solo una evolución incremental; es la prueba de que la electrónica y la mecánica pura pueden coexistir para crear una experiencia de conducción que roza la perfección técnica.»
Al analizar la obra completa, queda claro que KTM no escatimó esfuerzos. Desde el panel TFT de 8 pulgadas con tecnología antirreflejo hasta los mínimos detalles del sistema de radar Bosch, cada componente fue pensado para el piloto que no acepta compromisos. El aumento a 1.350cc y el uso del sistema CAMSHIFT aseguran que la moto tenga «fuelle» en cualquier situación, ya sea cruzando los Alpes o acelerando en una autopista sin límites de velocidad.
Especificaciones Técnicas Detalladas
| Atributo | Especificación de la KTM 1390 S Evo |
|---|---|
| Motor | V-Twin LC8 de 1.350cc con CAMSHIFT |
| Potencia / Torque | 173 HP / 107 lb-ft |
| Transmisión | AMT (Manual Automatizada de 6 velocidades) |
| Peso en Marcha | 227,7 kg (502 lbs) |
| Capacidad del Tanque | 23 Litros |
| Tecnología de Seguridad | Radar Bosch 5ª Gen, ACC Stop & Go, ABS de Curva |
La nueva interfaz de usuario y la conectividad avanzada transforman la moto en un centro tecnológico sobre dos ruedas. El uso de pantallas táctiles inductivas significa que el piloto puede operar el sistema incluso con guantes gruesos de invierno, una demanda antigua de la comunidad aventurera. Además, el sistema de iluminación LED de última generación no solo mejora la visibilidad nocturna, sino que también confiere a la 1390 un aspecto agresivo e inconfundible.
En resumen, la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 llega para consolidar a la marca como la elección definitiva para quienes buscan la máxima tecnología disponible en el mercado actual. Con la combinación de un motor visceral, una transmisión inteligente y un conjunto de suspensión que lee la carretera, está lista para dominar el segmento de las grandes trail asfaltadas por muchos años.
