Adiós, aspirado V6. El Kia Telluride 2027 adopta un Turbo Híbrido de 2.5L y 329 CV. Descubre cómo este cambio afecta el rendimiento y la competitividad de los SUV familiares.
Hace poco, Kia demostró que es posible evolucionar un best-seller sin traicionar su esencia, pero haciéndolo parecer completamente nuevo. El Telluride original, un fenómeno de ventas con más de 115 mil unidades vendidas en 2024, tenía la difícil tarea de ser rediseñado para 2027. El resultado, presentado en el Kia Design Center en California, es un monolito automotriz: más grande, más lujoso y ostentando un motor híbrido que promete redefinir el rendimiento de los SUV de 3 filas.
El Diseño Imponente y la Filosofía de la Contención
El Kia Telluride 2027 no es solo un restyling; es una reinvención arquitectónica. Si la primera generación coqueteaba con el lujo de forma accesible, la nueva generación abraza una estética deliberadamente más cuadrada y robusta, alineándose con una tendencia de mercado que busca la “solidez arquitectónica” vista en SUVs de punta.
La filosofía que guió al equipo de diseño fue la “Opposites United”, que busca el equilibrio entre contrastes. El objetivo, según Tom Kearns, vicepresidente y diseñador principal del Kia Design Center America, no era hacer algo instantáneamente fácil de amar. Destacó que todo nuevo diseño necesita “parecer un poco incómodo la primera vez que se ve; de lo contrario, no ha llegado lo suficientemente lejos para prepararlo para el futuro”. Esta audacia es clave para la longevidad estética del nuevo Telluride.
El resultado es un vehículo que creció en todas las dimensiones, ganando +2,3 pulgadas en la longitud total y impresionantes +2,7 a 3,0 pulgadas en la distancia entre ejes, garantizando aún más espacio interior en las tres filas de asientos.
Los cambios externos son dramáticos:
- Frontal Monolítico: La parte delantera está dominada por una parrilla de anchura total que se conecta visualmente con las nuevas Luces Diurnas (DRL) verticales en ámbar. Esta firma luminosa vertical no solo moderniza el Telluride, sino que asegura que sea reconocible a kilómetros de distancia.
- Vibras de Range Rover en la Trasera: La parte trasera adopta un diseño limpio y sofisticado, con elementos LED verticales que evocan la parte delantera. Expertos del mercado ya señalan que el nuevo modelo posee una sofisticación que lo coloca en competencia directa con su compañero de plataforma, el Hyundai Palisade 2026, el SUV híbrido que pisa fuerte en lujo y supera a la competencia, pero con un lenguaje de diseño más robusto y menos orgánico.
- Detalles Controvertidos: Para mantener el diseño «anti-diseño» y contenido, Kia incluyó pequeños elementos que rompen la simetría perfecta, como las «pequeñas pestañas» cuadradas en los arcos de las ruedas. Tantos detalles son deliberadamente incómodos para crear una forma duradera y sofisticada.
Telluride X-Pro: La Versión que Asustará a los Niños
Lo más destacado de la revelación en California fue, indudablemente, la versión X-Pro. El Kia Telluride 2027 X-Pro es la máxima manifestación de robustez, apuntando directamente al consumidor que realmente lleva su SUV fuera del asfalto, o que simplemente quiere parecer que lo hace. Esta versión se posiciona como el SUV 4×4 definitivo de Kia.
“Con el Telluride, se trataba de ser ajustado y contenido — me atrevo a decir, anti-diseño. Pero, en la versión X-Pro, se trataba de capturar fuerza y lujo en una sola expresión.”
— Tom Kearns, Kia Design Center America.
La X-Pro viene equipada con un paquete brutal:
| Recurso | Detalle |
|---|---|
| Parrilla Frontal | Parrilla de bloques más agresiva, descrita por un especialista de la prensa presente como «el tipo de rostro que asustará a los niños a una cuadra de distancia». |
| Altura al Suelo | Elevada a 9,1 pulgadas (231 mm), mejorando su capacidad todoterreno. |
| Neumáticos | Neumáticos Continental CrossContact de 18 pulgadas, listos para cualquier terreno. |
| Capacidad Off-Road | Anillas de remolque expuestas en la parte delantera y trasera, rieles de techo de perfil más alto. |
| Acabado Interno | Detalles exclusivos en «Forged Carbon» (Carbono Forjado), que añaden un toque de superdeportivo al interior aventurero. |
Si buscas un SUV que combine la practicidad familiar de siete plazas con la capacidad de afrontar senderos serios, la X-Pro es tu opción. Su propuesta es tan audaz como la del Toyota Land Cruiser FJ 2026, que regresa para redefinir el mercado de utilitarios off-road.
La Era Híbrida de Kia: Potencia y Eficiencia sin Comparación con el EV9
El Kia Telluride 2027 marca una transición crucial en el tren motriz. El motor V6 naturalmente aspirado, aunque confiable, queda en el pasado. Kia y Hyundai están adoptando motores más compactos y turboalimentados, muchas veces combinados con sistemas híbridos, para maximizar el rendimiento y, sobre todo, la economía de combustible y las emisiones en el segmento de SUVs grandes.
Aunque las especificaciones finales se anunciarán solo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 20 de noviembre, la prensa especializada confirma que habrá dos opciones principales:
- Nueva opción a gasolina V6: Un motor V6 de 3.5 litros actualizado, entregando estimados 287 CV y 260 lb-ft de torque. Una opción más tradicional para quienes aún prefieren el sonido de un seis cilindros.
- El híbrido turbo de 329 CV: Esta es la gran novedad y la apuesta de Kia por el rendimiento. Un tren de fuerza híbrido centrado en un motor turbo de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros, capaz de generar una potencia combinada de 329 CV. Esta configuración, posiblemente un PHEV, posiciona al Telluride Híbrido como un rival feroz en términos de potencia y eficiencia.
El cambio de motores refleja una tendencia global. La duda sobre por qué los motores 4 cilindros turbo sustituyeron a los V6/V8 ya fue respondida: es una cuestión de ingeniería moderna que garantiza más torque y menor consumo en la mayoría de las situaciones de conducción. Con 329 CV, el nuevo Telluride no perderá en nada frente al modelo anterior, solo ganará en sofisticación técnica y eficiencia en carretera.
Es importante señalar que Kia descartó una versión totalmente eléctrica (BEV) para el Telluride 2027. Este segmento de SUV eléctrico de tres filas ya está ocupado por el Kia EV9, asegurando que el Telluride, con su enfoque en híbridos y V6, no cannibalice las ventas dentro de la propia marca.
Cabina Digital Envolvente: Cuando lo Físico Supera a la Pantalla Táctil
El interior del Telluride 2027 es donde el SUV realmente se eleva, diferenciándose claramente de su primo, el Hyundai Palisade. El diseño se describe como «impresionante» y envolvente, enfocado en el conductor y pasajero delantero, mejorando la experiencia de viaje en carretera.
La cabina es un estudio de caso en cómo equilibrar el deseo por tecnología de punta con la necesidad de ergonomía práctica — un punto de discordia en muchos lanzamientos recientes de la industria automotriz.
Aunque el panel está dominado por dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas (una para el cuadro de instrumentos y otra para el infoentretenimiento), Kia tomó una decisión sorprendente y muy bienvenida para mejorar la ergonomía del conductor:
- Controles Físicos Persistentes: A diferencia de la tendencia de colocar todas las funciones en pantallas táctiles, el Telluride mantiene botones físicos para funciones esenciales, como volumen y climatización. Esto asegura que el conductor pueda operar comandos cruciales sin apartar la atención de la carretera, una gran mejora en seguridad y experiencia de usuario en viajes largos.
- Lujo Táctil: El uso de materiales premium es evidente. El interior incorpora madera en ingeniería, metal real y agarraderas robustas, reforzando la imagen de vehículo para durar que ofrece lujo tangible.
- Palanca en la Columna: Siguiendo la tendencia iniciada por su hermano eléctrico, el EV9, la palanca de cambios tradicional en la consola fue sustituida por una unidad montada en la columna, liberando espacio valioso en la consola central y mejorando la practicidad. Esta es una jugada inteligente de compartición de soluciones con la línea electrificada, sin que ello lo convierta en un EV completo.
El enfoque en una experiencia de usuario simplificada, a pesar de la abundancia de tecnología, es lo que distingue este interior. Mientras otros vehículos, como el BMW iX3 2026, apuestan por pantallas gigantes que cubren el parabrisas, el Telluride opta por la funcionalidad y la seguridad en la conducción.
Para quienes disfrutan de detalles finos, el acabado «Forged Carbon» en la versión X-Pro es un toque de clase. Este material compuesto, hecho de piezas picadas de fibra de carbono, generalmente reservado a superdeportivos, añade un nivel de sofisticación y exclusividad que pocos SUVs familiares ofrecen, atrayendo al comprador de lujo.
El Kia Telluride 2027 no solo mantiene la fórmula de éxito de la generación anterior – espacio y valor – sino que la eleva con un diseño más audaz, una postura más robusta (especialmente en la versión X-Pro) y, lo más importante, una actualización de motorización que abraza la eficiencia sin sacrificar el rendimiento. La introducción del híbrido de 329 cv es el golpe de gracia para la competencia de SUVs híbridos de tres filas.
Las ventas en Norteamérica están previstas para comenzar en el primer trimestre de 2026. La revelación completa de precios, gama de versiones y datos detallados de consumo se realizará en el Salón de Los Ángeles. Hasta entonces, el nuevo Telluride 2027 ya se ha establecido como el SUV que el mercado no sabía que necesitaba: lujo robusto y potencia electrificada. Es un gran contendiente en el mercado de SUVs en California y el resto de Norteamérica.
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Si Kia continúa equilibrando diseño, tecnología y rendimiento de manera tan eficaz, el Telluride 2027 será, sin duda, uno de los lanzamientos más importantes de la década. Mantente atento, porque el mercado de SUVs está a punto de volverse mucho más interesante. Mientras esperamos los números de torque y la confirmación del precio de lanzamiento, puedes consultar la ficha técnica de otro vehículo que está causando gran revuelo con la electrificación de alto rendimiento: el Hyundai Ioniq 6 N 2026, que es tan rápido que Hyundai tuvo que usar frenos de 400mm y neumáticos de carrera, demostrando el poder de la electrificación deportiva.
