Explosión en Italia: el FIAT ABARTH, ícono del hot hatch italiano, podría dar un giro en la era eléctrica. Gaetano Thorel, jefe de Fiat en Europa, reveló que los clientes están solicitando el regreso de los motores de combustión, cansados de la falta de opciones de personalización en los vehículos eléctricos (EVs).
¿Por Qué los Fans de Abarth Desaprueban los EVs?
Abarth siempre fue sinónimo de afinación accesible y rendimiento brutal. Los propietarios aman reprogramar las ECUs, cambiar escapes y sobrealimentar motores para obtener cada caballo de fuerza. Pero en los modelos electrificados, como el reciente 600e, esto se convierte en una pesadilla. Los clientes están acostumbrados a modificar sus autos, lo cual no es posible en nuestros EVs
, declaró Thorel a Autocar. Las ECUs encriptadas y los softwares propietarios de Stellantis bloquean cualquier intervención externa, protegiendo las garantías pero frustrando a los entusiastas.
Comparados con PCs sobreacelerados o incluso el Lamborghini Temerario con pistones forjados para 907 CV, los EVs de Fiat parecen estar ajustados de fábrica. Sin acceso a los datos OEM, los preparadores (tuners) se quedan sin opciones. ¿Es una barrera intencional? Las automotrices temen perder el control sobre el rendimiento y la seguridad, pero esto está alejando al público más hardcore de Abarth.
¿El Retorno de los Motores a Gasolina: Estrategia o Retroceso?
Stellantis anunció un giro hacia la electrificación, pero la realidad golpea a la puerta. En Italia, cuna de Fiat, las ventas de EVs caen mientras sedanes japoneses como el Toyota Camry V6 demuestran que los motores grandes aún dominan en las carreteras. Thorel confirma: la marca evalúa agregar versiones puras de gasolina a la línea, posiblemente híbridos ligeros para equilibrar las emisiones.
- Ventajas de la gasolina: Afinación ilimitada, sonido cercano al V8 y menor costo inicial.
- Desafíos de los EVs: Baterías costosas, autonomía limitada en circuitos y actualizaciones *over-the-air* que anulan modificaciones.
- ¿Futuro híbrido? Modelos como el Lamborghini Temerario híbrido marcan el camino: potencia insana sin sacrificar la diversión.
En Brasil, donde las ventas de eléctricos explotan a pesar de que las importaciones caen un 56%, Abarth podría destacar con opciones flexibles. Pero si Fiat no abre las ECUs, los preparadores migrarán a rivales como el Steeda Mustang con 446 CV.
Este giro refleja una tendencia global: EVs para las masas, combustión para puristas. ¿Sobrevivirá Abarth? Los escorpiones italianos marcarán el ritmo. ITALIA – FIAT ABARTH
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