Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, was mit Ihren verschlissenen Reifen nach dem Austausch in der Werkstatt passiert? Millionen von Einheiten sammeln sich jährlich an und bedrohen den Planeten – aber es gibt intelligente Lösungen, die Abfall in Schätze verwandeln.
Warum Alte Reifen Nicht Ins Müllkippen Gehen Dürfen? Die Unsichtbaren Risiken
Automobilreifen bestehen aus synthetischem Gummi, Stahl und chemischen Zusätzen, die sich nicht leicht zersetzen. In Brasilien werden schätzungsweise über 30 Millionen gebrauchte Reifen jährlich entsorgt, laut Daten des Nationalen Instituts für die Verarbeitung gebrauchter Reifen (INPPU). Das Entsorgen in Deponien ist durch die Nationale Abfallgesetzgebung (Gesetz 12.305/2010) verboten, die Reifen als gefährliche Abfälle klassifiziert.
Die Gefahren sind ernst: Massen von Reifen sammeln stehendes Wasser, wodurch Brutstätten für Moskitos entstehen, die Dengue, Zika und Chikungunya übertragen. Zudem können sie aufgrund der Hitzeentwicklung spontane Brände verursachen, die schwer zu löschen sind. Ein bekanntes Beispiel ist 2018 in Rio de Janeiro, wo ein illegaler Lagerplatz tagelang in Flammen stand und giftigen Rauch mit flüchtigen organischen Verbindungen, Schwefeldioxid und Schwermetallen freisetzte, was Luft und Boden kontaminierte.
- Unproduktiver Raum: Ein Reifen nimmt enormen Raum ein, ohne zu komprimieren, was Deponien schnell füllt.
- Gesundheitsrisiken: Lockt Nagetiere an, die Hantavirus und Leptospirose übertragen.
- Hohe Bußgelder: Illegale Entsorgung kann Unternehmen bis zu 50 Millionen R$ kosten, so die Resolutionen des Conama.
Aber nicht alle Nachrichten sind schlecht. Die Mehrheit der zertifizierten Reifenwerkstätten hält sich an das Gesetz und sendet gebrauchte Reifen an Sortierzentren. Manche erheben eine Entsorgungsgebühr (R$ 5 bis R$ 15 pro Reifen), die die Rückführungskosten deckt. In Brasilien sorgen Programme wie das der Brazilian Tire Association (ABR) dafür, dass 95 % der gesammelten Reifen ordnungsgemäß verarbeitet werden.
„Reifen sind kein gewöhnlicher Abfall; sie sind eine wertvolle Ressource, wenn man sie richtig verwaltet.“ – Abfall-Experte der USP.
Um zu prüfen, ob Ihre Werkstatt recycelt, fragen Sie nach dem Inmetro-Zertifikat oder der Mitgliedschaft beim INPPU. Meiden Sie „Geschäftemacher“, die kostenlose Entsorgung versprechen – sie könnten illegal Müll abladen, wie es bei kürzlichen Kontrollen im Landesinneren São Paulos beobachtet wurde.
Wiederverwendung vs. Recycling: Was Werkstätten Tatsächlich Tun
Zuerst bewerten Sie den Zustand: Reifen mit Profiltiefe über 1,6 mm (die gesetzliche Grenze in Brasilien) können durch Neureifenwiederaufbereitung wiederverwendet werden. Bei diesem Verfahren wird die abgenutzte Schicht entfernt, neue Gummischichten aufgebracht und der Reifen autoklavierend gehärtet, wodurch die Lebensdauer um bis zu 50 % verlängert wird. Das schätzen Lastwagen und Flotten, da sie Kosten um 40 % senken und Emissionen reduzieren.
Wenn sie nicht wiederverwendbar sind, erfolgt das Recycling. Das industrielle Verfahren ist High-Tech:
| Schritt | Beschreibung | Gerät |
|---|---|---|
| 1. Entmetallisierung | Magneten entfernen die Stahldrähte (bis zu 15 % des Gewichts). | Magnetsortierer. |
| 2. Zerkleinerung | Gummi wird zu Chips von 5–50 mm. | Industrielle Zerkleinerer. |
| 3. Kryogene Behandlung (optional) | Lösungsmittel aus flüssigem Stickstoff (-196 °C) macht Gummi spröde für Pulver (Crumb Rubber). | Kryokammern. |
| 4. Feinreinigung | Siebt nach Größe (0,5–5 mm). | Mühlen und Vibrationssiebe. |
Unternehmen wie Tecnopneu und Reciclanip verarbeiten täglich Tonnen. In Brasilien werden viele alte Reifen zu neuen Straßen verarbeitet, die mit Asphalt vermischt werden, um Haltbarkeit und Lärmminderung zu verbessern.
Und die Rennstrecken? Leichtathletikbahnen und Spielplätze verwenden recyceltes Gummgranulat als elastische Unterlage. Hast du je darüber nachgedacht, dass die Sipes auf deinem neuen Reifen aus wiederverwendetem Material stammen könnten? Weitere Einsatzmöglichkeiten: Mulch für Gärten (schützt vor Schädlingen), Dämmmaterial für Dächer (isoliert thermisch und akustisch) und sogar Industrenteppiche.
Der Fortschritt bei Reifen ohne Innenkammer (Tubeless) erleichtert dies, da einfachere Strukturen besser recyceln. Kurios: NASCAR und Formel 1 schicken gebrauchte Reifen zu diesen Zentren, um Deponien zu vermeiden.
Wie Sie Mithelfen Können: Praktische Tipps Für Bewusste Fahrer
Sie haben die Macht: Beim Reifenwechsel fordern Sie eine Quittung für die Entsorgung. Apps wie „Recicla Pneus“ (von ABR) finden kostenlose Sammelstellen. In Bundesstaaten wie SP und RJ finanzieren Steuern auf den IPVA die Säuberung illegaler Müllhalden.
Statistisch:
- Brasilien recycelt 82 % der gesammelten Reifen (besser als die USA mit 70 %).
- Ein recycelter Reifen spart 70 Liter Öl und verhindert das Fällen von 3 Bäumen.
- Wirtschaftlich: Die Branche bewegt 2 Mrd. R$ jährlich und schafft 10.000 Arbeitsplätze.
Vermeiden Sie Fallen: Verbrennen Sie Reifen nicht zu Hause (Umweltsünde, Strafe 5.000 R$). Für stillstehende Fahrzeuge schützen Sie vor Nagetieren mit einfacher Wartung wie Trocknerblättern. Und wenn Sie illegale Müllkippen sehen? Melden Sie es beim Ibama unter 0800 61 8080.
Die Umwandlung alter Reifen in Ressourcen ist ein gemeinsamer Erfolg: Weniger Verschmutzung, Kreislaufwirtschaft und bessere Straßen. Beim nächsten Reifenwechsel fragen Sie: „Was passiert mit meinen Reifen?“ – und fordern Sie Transparenz. Ihr Auto und der Planet werden es Ihnen danken.
Aktualisiert mit Daten von 2024 des INPPU und Conama. Teilen Sie, wenn Sie etwas Neues gelernt haben!
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